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近日，新款QJMOTOR 賽421的實拍照不斷曝光，看來已經開始為新車預熱了，從圖片上能看到全套法規件都已經上車，和工信部的照片保持一致，應該是最終市售版本了。
作為國產中小排量四缸陣營里硬件底子最突出的車型之一，初代賽421如果不是前臉設計太偏離主流審美，也不會上市就開始叫好不叫座。痛定思痛，既然這款車在性能操控上都沒有問題，那么阿德里安·莫頓（前奧古斯塔設計師）團隊的超前審美就需要“腳踏實地”的貼近中國市場一些。
通過我們不斷搜集，新款賽421的設計手稿，給兄弟們奉上。先說結論新車外觀大改，整車氣質從差異化設計落回主流競技仿賽審美。
前臉摒棄了老款V字異形燈組，換裝扁平化牛角大燈前臉，搭配規整的反射式LED雙燈條，線條更銳利緊湊，未來感降低，戰斗感提升。
車身側包圍覆蓋面積加大，多了一個大面積鏤空散熱導流結構，優化引擎散熱效率，加了一個碩大的定風翼，尾部保留上翹的短尾造型，整車側面線條視覺更具層次感。
動力層面，新款賽421大概率會延續原有水平，421cc直列四缸水冷發動機，最大功率57kW在14000轉爆發，峰值扭矩39N?m在13000轉輸出，紅線轉速14500轉，極速標稱220km/h。176kg的整備質量+1375mm短軸距+50:50前后配重，彎道操控性可以保證。
配置方面，有望升級電子油門，取代老款雙拉線油門，和賽800、600、921三臺四缸平臺保持一致；
從目前曝光的信息來看，2026款賽421沒有停留在換殼改臉的表層升級，而是從外觀、配置上完成了全套優化。
在3萬元四缸仿賽市場競爭日趨激烈的當下，硬件本身是優勢的賽421能不能打一個翻身仗，還是得看實車顏值的提升程度，那么兄弟們，新車顏值你打幾分？評論區里聊聊！
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