西十高鐵，是一條鋪展在秦嶺間的詩意絲路，更是一條串聯(lián)千年文明的文脈紐帶。從十三朝古都西安向南進發(fā)，列車褪去都市的繁華，駛?cè)肭貛X的層巒疊嶂，從秦地厚土到楚地靈秀，山海不再是阻隔，南北就此相擁。那句流傳千年的“朝秦暮楚”，也從古老成語，化作今時今日朝發(fā)夕至的浪漫現(xiàn)實。

西十高鐵沿途的七座站點，各藏一段千年故事，各蘊一方水土風(fēng)華，一線連秦楚，千里共悠長，讓那些沉淀在時光里的地名，隨高鐵的轟鳴，重新煥發(fā)生機。

第一站 「西安東站」：雄踞灞上，脈承長安

“西安”之名始自明朝，取西北安定、國泰民安之意。西安東站坐落灞橋，背靠白鹿原，作為西安的東大門，依方位定名，藏著古城的格局與氣度。其前身所在的灣子村與史家坡，曾見證千年梵音與絲路榮光——隋朝開皇年間始建的云經(jīng)寺，是玄奘法師整理天竺取回經(jīng)書之地，法師圓寂后，最初亦歸葬于此，讓這片土地成為絲路文化與佛教文化的交融之地。西安東站的設(shè)計取意“秦山渭水、絲路長安”，屋頂高低錯落的菱形輪廓，恰似八百里秦川的壯闊波瀾，站與城相融，史與今共生。

第二站 「藍(lán)田站」：玉潤藍(lán)田，詩滿輞川

公元前379年，秦獻(xiàn)公置藍(lán)田縣，悠悠兩千四百余載，地名沿用至今。《周禮》有云：“玉之美者為藍(lán)”，境內(nèi)盛產(chǎn)中國四大名玉之一的藍(lán)田玉，地名便由此而來，李商隱筆下“藍(lán)田日暖玉生煙”的千古名句，更讓這片土地的詩意穿越千年。藍(lán)田不僅是玉之故里，更是人類文明的發(fā)祥地：212萬年前的上陳遺址、約115萬年前的“藍(lán)田猿人”遺址、華胥氏陵，層層疊疊的遺跡，勾勒出人類演化的脈絡(luò)。輞川之上，王維半官半隱十四載，寫下“空山新雨后，天氣晚來秋”的山水詩篇；藍(lán)關(guān)古道，韓愈貶謫途中揮毫“云橫秦嶺家何在，雪擁藍(lán)關(guān)馬不前”的千古慨嘆，玉韻與詩魂，早已融入藍(lán)田的山水肌理。

第三站 「商洛西站」：商山洛水，秦楚咽喉

商洛之名，最早可溯至漢朝，為上雒縣與商縣的地域合稱，《隋書·地理志》更明確其源：“商洛之名源于商山、洛水”。商山在丹鳳縣境內(nèi)，因商鞅封邑于此得名，藏著戰(zhàn)國風(fēng)云；洛水發(fā)源于洛南縣，作為黃河重要支流，滋養(yǎng)著一方水土，山水相依，便成了這兼具剛?cè)岬牡孛＿@里是華夏文字的源頭，“字圣”倉頡在此造字，洛河元扈山的摩崖石刻上，倉頡所造28字至今依稀可辨，見證著華夏文明的啟源；這里亦是隱士的歸處，秦末“商山四皓”隱居于此，淡泊名利、堅守操守的佳話，流傳千年仍為世人稱頌。地處秦楚之交的商洛，自古便是兵家必爭的咽喉要地，如今更是南北交融的重要節(jié)點，藏著歷史的厚重，亦承著時代的脈絡(luò)。

第四站 「山陽站」：山南水陽，秦頭楚尾

“山陽”之名，定于北宋咸平元年，依古制而得——古人以山南水北為陽，此地地處商山之南，故名山陽，簡單二字，藏著古人觀天察地、順應(yīng)自然的智慧。作為秦楚交界之地，山陽素有“秦頭楚尾”之稱，一邊是秦地的豪邁，一邊是楚地的靈秀，兩種文化在此交融共生。明清時期，這里更是長安通往中原的漕運重鎮(zhèn)，古碼頭之上，曾商賈云集、舟楫如林，有“北通秦晉，南聯(lián)吳楚”之盛，千百年間，一直是南北物資流通、文化交流的重要樞紐。

第五站 「漫川關(guān)站」：漫川古塞，一夫當(dāng)關(guān)

“漫川”之名，最早可追溯至春秋時期的“曼川”，相傳部分曼姓戎蠻子遷徙至此繁衍生息，便以族名為地名，讓這片土地從源頭便帶著民族交融的印記。公元533年，西魏置漫川縣，“漫川”之名正式載入史冊，沿用至今已近一千五百年，時光流轉(zhuǎn)，地名不改，見證著歲月變遷。而“關(guān)”字的由來，則因這里地勢險要、歷代設(shè)防，此地“地貌廣闊、水域?qū)捬堋保瑓s又身處秦嶺隘口，自古便是“秦楚咽喉”“陜鄂之塞”，有一夫當(dāng)關(guān)、萬夫莫開之險。當(dāng)?shù)亓鱾鞯捻樋诹铩斑M了漫川關(guān)，恰似鬼門關(guān)；風(fēng)吹石頭響，仰臉不見天”，道盡了其地勢之險峻，千百年間，這里既是兵家必爭的要塞，也是南北往來的必經(jīng)之路，藏著無數(shù)風(fēng)云故事。

第六站 「鄖西站」：鄖水之西，古麇故地

明成化十二年冬，為安置荊襄地區(qū)百萬流民，撫治鄖陽都御史原杰奏請朝廷，設(shè)鄖陽府，同時“割鄖縣武陽西五里，析上津東南津陽四里，建鄖西縣”，因縣城位于鄖縣（今鄖陽區(qū)）之西，鄖西之名便由此而來，藏著古代治世安邦的智慧。追溯更早的歷史，春秋戰(zhàn)國時期，這里屬古麇國之地，境內(nèi)的上津古城，距今已有四千多年歷史，素有“天子渡口·古塞上津”之美譽。古渡口旁，曾見證南北舟楫往來，古塞之上，曾歷經(jīng)金戈鐵馬，千百年的歲月，在鄖西的土地上刻下了深深的歷史印記。

第七站 「十堰東站」：十堰潤田，因水而生

十堰之名，源于古人的治水智慧，《湖廣圖經(jīng)志》清晰記載：“十堰，在（鄖）縣南，因溪筑十堰，以灌田。”古人沿溪筑壩，共修十道堰塘，引溪水灌溉良田，十堰便因此得名，簡單二字，凝結(jié)著古人順應(yīng)自然、利用自然的生存智慧。亦有一說，“十堰”系“石堰”諧音而來，相傳古代百姓就地取石筑堰，因當(dāng)?shù)胤窖灾小笆薄笆币艚诙鄠髦袧u生訛寫，“石堰”終成“十堰”，無論何種由來，皆與水相關(guān)，與民生相連。一方水土養(yǎng)一方人，十道堰塘滋養(yǎng)了這片土地，也造就了十堰獨特的地域文化。

一條西十高鐵，串起七座千年地名，讓橫亙南北的秦嶺，從阻隔的天塹，變成流動的山水畫卷；讓曾隔山望水的秦楚，變成一張車票便能抵達(dá)的距離。那些藏在地名里的歷史，那些刻在石碑上的故事，那些融在山水中的文脈，不再是塵封在時光里的記憶，而是隨南來北往的列車，被更多人拾起、銘記、傳揚。站臺上的每一次相聚與揮手，都在續(xù)寫千年驛站的新篇；車窗外的每一幀秦嶺風(fēng)光，都在勾勒南北交融的盛景。

西十高鐵駛過的，不僅是山川湖海，更是千年的文明脈絡(luò)，而那些千年地名，也將在時代的浪潮中，繼續(xù)煥發(fā)出新的光彩。

來源：唐詩電臺

編輯：祺瑞

責(zé)編 ： 李 杉

審核：若文

終審：賴婷