齊魯晚報·齊魯壹點 李夢瑤 任磊磊 張浩 史安琪 石晟綺 馮子芯 于泊升 杜春娜 攝影 王幫棟 王鑫

6月29日，山東省工信系統“黨建鏈動好團隊”經驗分享交流會在濟南舉行。經驗分享環節，五組“黨建鏈動好團隊”代表依次登臺。交流分享以黨建聯建共建破解產業鏈發展難題的創新實踐，以“黨建紅”點亮“工業藍”。

科工一體:

把企業技術痛點變成攻堅清單

省工信廳科技處黨支部與山東京博控股集團黨委作為五組標桿之一，登臺講述“科工一體”的鮮活實踐。

科技處黨支部書記劉梅生表示:“我們最懂政策，也最善協調資源。通過黨建鏈動，我們把技術攻關與成果轉化擰成了一股繩。”連續兩年，團隊出臺“科工一體”共同行動方案，精準把企業技術痛點轉化為攻關需求清單。

京博控股，正是這份清單上的受益者。這家從校辦工廠起家的行業龍頭，曾在轉型路上遭遇核心技術“買不來”的切膚之痛。“工信廳真正急我們所急，幫我們厘清了破局路。”京博控股黨委副書記鄒雄感慨。“十四五”以來，企業累計投入研發經費63億元，突破“卡脖子”技術96項，培育國家級冠軍產品14項。

最令鄒雄難忘的，是沖刺國家級中試平臺的那段日夜。科技處團隊更是與京博團隊組建聯合攻堅隊，對標國家標準、凸顯山東特色，通宵達旦優化申報材料。“有一晚我十點多發去材料，凌晨兩點手機響了——劉梅生處長把修改稿返了回來，滿屏批注。”鄒雄回憶。

最終，平臺成功入選首批國家級制造業中試平臺，并作為全國僅有的三家典型之一，在工信部專題會議上分享經驗。

工貿協同:

一場始于“一本冊子”的雙向奔赴

東營高新區與科美控股的結緣，則源于一本產業鏈配套冊子。交流會現場，東營高新區黨工委委員、管委會副主任劉克克與科美控股總經理趙亮作為“黨建鏈動好團隊”工貿一體的代表，講述了一段雙向奔赴的產業故事。

科美控股作為全國含氫尾氣發電行業市占率第一的“隱形冠軍”，原本已將落地目光投向省外。然而，東營高新區并未走“拼地價、給優惠”的老路，而是沉下心摸排轄區二十余家精密鑄造企業的工藝與精度，將家底一一裝訂成冊，帶著這份“產業說明書”上門招商。

“翻完那本冊子，我們真切感受到——他們不是在‘搶項目’，而是在為我們的產業鏈做規劃。”趙亮說，“這份懂產業的誠意，打動了我們。”

企業落地后，“黨建鏈動”讓服務持續升溫。一次，科美出口貨款因故被凍結，資金鏈緊繃。園區黨建聯絡員得知后，當天即協調商務、外匯管理及銀行機構，啟動人民幣跨境結算通道，不到一個月，數千萬元貨款安全到賬。“要不是黨建鏈動，我們連該敲哪個門都不知道。”趙亮感嘆。

在工貿協同上，高新區幫科美匹配出口信保、展會補貼等政策，帶隊赴歐洲推介，拿下波蘭、俄羅斯等多國訂單。更關鍵的是，區屬平臺公司與科美聯合出資，共同布局零碳電站。“從幫你賣產品，到一起做項目、共擔風險——我們是合伙人。”趙亮說，正是這種并肩作戰，讓海外業務持續拓寬。

產才融合:

育工匠、引院士，搭人才金字塔梯隊

產業競爭，歸根結底是人才的競爭。“從政策對接到人才申報，再到科研資源匹配，一體化黨建服務體系，已成為萬華攻堅核心技術、會聚全球頂尖人才不可或缺的重要支撐。”萬華化學科技管理部副部長盛基泰在分享中，將黨建鏈動的“產才融合”效應娓娓道來。

在市工信局精準對接與持續幫扶下，企業引進培育多名國家級高層次人才，先后承接8項國家級科研項目，創新動能加速釋放。

引才更需留才。萬華始終堅持高薪引才，應屆博士起步年薪45萬、碩士27萬，薪酬競爭力頂格拉滿。同時推行員工持股、科技分紅、骨干跟投等多元激勵機制，打通科研人員晉升通道。

煙臺市工業和信息化局黨組成員、副局長李紅林介紹，為構筑人才高地，煙臺系統搭建了“金字塔”式人才梯隊——塔尖引領，每年組織青年企業家赴先進城市對標學習，建立近500人的“雛鷹庫”。此外，針對“產業等人才”的供需時差，煙臺則推行“入學即入職、畢業即上崗”訂單式培養，近三年鏈主企業吸納高校畢業生超萬人，為產才融合注入源源不斷的青春力量。

金融助力:

融資600億打造濱州樣本

在濱州，一場以黨建牽線的金融助力，正為新能源裝備產業鏈注入澎湃動力。

作為新能源裝備、高端軟件兩條標志性產業鏈的“金融鏈主”，工商銀行山東省分行推出“融資、融智、融技、融通”四融路徑，實行“一條產業鏈+一個金融鏈長+一個服務團隊”模式。在濱州，一季度本外幣各項貸款突破600億元，制造業貸款超200億元，科技貸款余額超210億元，戰略性新興產業貸款超130億元。

山東國創精密就是代表之一。在研發超大型海上風電鑄件時，山東國創精密遭遇技術瓶頸，工信局主動靠前服務，精準匹配高校研發團隊，推動共建聯合攻關團隊，成功突破3項行業共性技術瓶頸。項目達產后年新增銷售收入1.25億元。而在金融端，工行圍繞產業鏈強鏈補鏈延鏈，大力推進數字供應鏈融資服務，讓企業輕裝前行。

從聯合舉辦全省金融助力新能源裝備產業鏈投融資對接活動，現場達成合作意向10.23億元，到未來5年為全省產業鏈提供不低于2萬億元綜合融資支持——這場始于黨建、成于協同的產融奔赴，正為山東綠色低碳高質量發展注入源源不斷的“金融活水”。

產供銜接:

讓山東制造高效出海

物流是實體經濟的“筋絡”。在山東，一場以黨建為紐帶的“產供銜接”探索，正讓產業鏈運轉更暢、成本更低、韌性更強。

省工信廳研究室與山東港口陸海國際物流集團，正是這場探索的“鏈動搭檔”。去年，兩個支部共同促成省工信廳與港口集團簽訂戰略合作協議，思路凝練為三個字——“降、穩、增”。

“降”，是降低成本。研究室與山東港口“一鏈一模式”定制物流服務，全省重點產業鏈物流成本平均下降15%以上。“穩”，是穩鏈保供。今年3月霍爾木茲海峽受阻，多艘油輪延誤，山東港口統籌370多條航線和世界級港口群，打通跨境渠道，到港原油占全國三成以上，關鍵物資“接得住、接得穩”。“增”，是增量培育。雙方從業務量大、代表性強的產業鏈入手，打造專屬平臺，助力規模化出海，不斷拓展發展新空間。

支撐這一切的，是世界第一吞吐量、全球700多個港口鏈接、50余個內陸港、370余條航線的硬核底氣。而陸海通平臺，則作為產供銜接的“數字化樞紐”，服務已拓展至13條標志性產業鏈，衍生出“商貨通”“e享家”“跨境達”等精準賦能工具。

從“廠港直達”到“港到港”保交付，再到“港到倉”海外清關配送，產供銜接正把服務融進企業、嵌入產業。

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