浙江
最近不少人罵蔚來電池租賃，說花二十萬買個空殼子，還得每個月再給蔚來一千六百塊，這不是被當傻子騙嗎，可我翻了翻合同和車主論壇，發現沒那么簡單。
蔚來BaaS現在是這樣算的，選75度電池，車價直接減七萬，每月租七百二十八，選一百度電池，減十萬八千，每月租一千一百二十八，有人說月租一千六，那可能是早年合同，或者把保險算進去了，如果打算開三到五年換車，BaaS確實省點錢，拿七十五度的說，五年租金總共四萬多，比買斷電池省兩萬多。
但為啥還有那么多人罵呢，問題出在二手車市場，我問了南京幾個二手車商，他們都說BaaS車型特別難賣，同款車況下能少賣五萬到六萬，有位商販直接說，這車電池合同綁著原車主，新買家得重新簽協議，搞不明白流程的都不敢收，更麻煩的是，開了八年以上，租一百度電池的總租金快趕上買斷價了，后面每多開一年，錢都白花。
蔚來這招確實挺實在，你去店里，銷售第一句準是車價立減十萬，聽著真香，可沒人告訴你，要是真開滿八年，每個月還得給蔚來交錢，想省首付和月租就選BaaS，打算長期開就直接買斷電池，路怎么走，全看你自個兒怎么想。
現在論壇里不少車主后悔了，當初說好只開三年，結果換塊電池要好幾萬，只好接著開，等過了五年才發現，二手車價格被BaaS拖著往下掉，想賣也賣不上價，更麻煩的是，新車主接手后免費換電的權益就沒了，每個月還得照常交租金，這跟租房子被逼著續租沒啥區別。
其實細想下來，蔚來這套規則還算公道，既讓急著用錢的車主能把手里的車盤活，又把長期下來可能吃虧的地方明明白白寫在合同里，真虧了的，往往是那些沒想清楚自己能開幾年就沖動下單的人，就像我表哥去年買了BaaS版ET5，現在天天后悔，早知道二手賣這么賤，還不如多掏點錢直接買斷電池。
說到底，這事兒跟買手機選分期還是全款一樣，選哪個都不傻，關鍵得看自己能撐多久，蔚來把賬單清清楚楚擺出來了，可為啥還是有人覺得他們坑人，大概是因為一看到月租一千六，就以為每月在往外掏錢，忘了前面省下的十幾萬車價，要是真有那類人傻錢多的事，那多半就是沒把賬算完就簽字的咱們自己。
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