四川
6月29日，G0615線久治至馬爾康段高速公路（以下簡稱“久馬高速”）控制性工程海子山1號隧道實現雙幅順利貫通。預計今年年底，從成都出發，可全程高速4.5小時直達阿壩縣神座村附近。
海子山1號隧道是久馬高速年內計劃通車路段的核心控制性工程，此次貫通打通了全段施工的關鍵堵點，為后續路面鋪筑、機電安裝等工序提供了充足作業面與施工窗口期，為如期完成年度通車任務提供核心支撐。
隧道施工中
海子山1號隧道位于阿壩藏族羌族自治州阿壩縣，全長5319米，是久馬高速全線控制性工程之一，也是久馬高速全線里程最長的微瓦斯隧道。隧道所處區域海拔超3500米，最低氣溫達零下26攝氏度，區域生態環境敏感脆弱，圍巖整體如同“豆腐巖”“千層酥”。面臨復雜地質、瓦斯防控、高原缺氧低溫三大施工難點。
項目團隊綜合運用超聲波超前檢測等技術手段，精準預判掌子面前方地質狀況，常態化開展瓦斯實時動態監測，有效規避施工風險。同時，項目團隊堅持機械化、智能化賦能施工建設，科學配置開挖及拱架自動安裝臺架等大型成套專業智能設備，全面替代傳統人工作業。
線路圖
久馬高速是《國家高速公路網規劃》中G6北京—拉薩高速公路聯絡線德令哈至馬爾康的重要組成部分，是聯絡國家高速公路網西北方向至西南方向的大通道。截至目前，久馬高速已通車里程186公里，剩余在建里程33公里。2026年，計劃通車23公里，剩余10公里計劃于2027年建成通車，屆時，從成都至川青省界通行時間將縮短至5.5小時。
來源 | 川觀新聞
編輯 | 見賢
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