四川
6月30日，國新辦就推進水運高質量發展有關情況舉行新聞發布會。會上，交通運輸部救助打撈局局長王雷介紹，今年上半年，在南海順利完成了大深度飽和潛水裝備的海試，為下一步500米飽和潛水載人實操打下了堅實基礎。
王雷表示，飽和潛水是人類開發深海空間的重要前沿技術，專門用于處置情況緊急、作業難度大、對精細作業要求高的水下任務。當遇到智能裝備無法完成的深海任務場景時，飽和潛水作為最終解決問題的選項，飽和潛水員需要挑戰深海的生理極限，長時間承受海底數百噸的水體外壓，用靈活的雙手完成復雜而精細的水下作業任務。這項重要的深海技術一直廣泛用于大深度復雜環境下的搜救、打撈、安裝、探查等作業。
▲示意圖 圖據圖蟲創意
王雷介紹，我國飽和潛水技術歷經了50多年的探索和研究。20世紀70年代，交通運輸部上海打撈局組成科研團隊，開始進行飽和潛水技術的探索和研究。
2006年，自主開發了200米飽和潛水作業技術，并成功完成了南海番禺油田的水下立管更換工程，作業水深是103.5米，水下作業時長是126小時，實現了我國飽和潛水零的突破，形成了200米飽和潛水作業的能力。
2014年，我國在南海用飽和潛水的方式創造了313.5米的國家飽和潛水紀錄。
2021年，交通運輸部上海打撈局成功完成了我國首次500米飽和潛水陸基載人實驗，這也標志著我國成為僅有的幾個具備500米飽和潛水深度級別能力的國家之一。
今年上半年，在南海順利完成了大深度飽和潛水裝備的海試，為下一步500米飽和潛水載人實操打下了堅實基礎。
王雷表示，大深度飽和潛水技術的不斷突破，是高效處置和應對水下重特大事故的技術保障，保證我國海上交通和海洋環境安全的重要支撐。例如，在東海“桑吉”輪深水抽油應急處置、香港輸氣管線應急搶修等重大搶險打撈任務中，都充分展現了飽和潛水的重要作用。此外，還首次用飽和潛水技術完成了國內高海拔大壩的水下檢測作業，填補了我國內陸深水水域應急救援能力的空白。
王雷表示，下一步，將繼續深入探索和推進飽和潛水技術的研發，不斷提高我國大深度水下救援能力、搶險打撈能力和海洋工程作業能力。
紅星新聞首席記者張炎良北京報道
編輯 楊珒
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