河北
（來源：中國水運網）
轉自：中國水運網
6月27日，隨著14號閘室墻最后一方混凝土順利澆筑完成，由菏澤交通投資發展集團有限公司建設、長航工程管理（武漢）有限公司監理、中建筑港承建的新萬福河復航二期工程五標段關橋船閘主體結構全部施工完成，標志著項目攻克船閘建設核心關卡，正式轉入金屬結構安裝、附屬設施施工新階段，為全線按期通航筑牢關鍵根基。
新萬福河復航二期工程五標段全長3.45公里，關橋樞紐為本標段核心控制性工程，包含船閘、節制閘、泵站、配套航道等全套設施，是魯西南高等級航道關鍵通航節點。自首塊閘室底板啟動澆筑以來，項目團隊歷時13個月攻堅，累計完成主體混凝土澆筑5.6萬立方米，順利實現上下閘首、閘室、啟閉機房全部封頂成型。
施工全程直面深基坑、大體積混凝土溫控、連月降雨、地質條件等復雜多重考驗，項目團隊運用BIM三維建模技術優化模板、鋼筋排布，創新直角交匯整體連接工藝，杜絕模板跑模、變形問題；建立全流程大體積混凝土溫控體系，實時監測內外溫差，有效規避結構裂縫風險，保障百年工程品質。落實安全網格化管理，深基坑、高支模等危大工程專項方案全程旁站監督；原材料進場、混凝土拌合、振搗養護全流程閉環檢測，以毫米級管控筑牢工程根基。項目同步落實綠色施工要求，現場配套裸土覆蓋、灑水降塵、渣土密閉運輸設施，同步推進邊坡生態防護，在高質量建設水運樞紐的同時守護沿線河道生態環境，打造平安、綠色、智慧品質工程。
下一步，項目部將統籌推進閘門、啟閉機等金屬結構安裝、機電管線鋪設、閘區附屬建筑及航道配套工程施工，細化倒排工期、壓實責任，常態化抓實安全生產、防汛度汛各項工作。
據了解，新萬福河航道是山東規劃高等級航道網核心一橫，屬省級重大交通水運工程。關橋樞紐船閘建成通航后，千噸級貨船可順暢通行。工程全線投用后，將完善魯南經濟圈綜合交通體系，打通菏澤通江達海水運瓶頸，串聯京杭運河、淮河、長江水系，激活沿線港區貨運潛力，為區域產業升級、內河航運高質量發展注入強勁動能。
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