重慶
中國臺灣地區訂購的108輛M1A2“艾布拉姆斯”主戰坦克日前已全部交付完畢。澳大利亞戰略政策研究所（ASPI）分析師近期評估稱，這批裝備屬于典型的無用采購。該坦克的設計適配大規模傳統陸地作戰，和臺軍未來可能面臨的沖突場景完全脫節。
研究所分析師提出，臺防務部門不該重金采購艾布拉姆斯這類笨重昂貴的裝甲車輛，應當優先發展不對稱作戰裝備。這類裝備造價更低、生存性更強，還能給登陸方制造巨大作戰損耗。海內外諸多分析師（不少臺灣本地學者在內）都對臺軍把巨額預算砸在重型坦克上的做法提出過相同批評。
據澳戰略政策研究所報告，艾布拉姆斯坦克最大短板之一，在于臺灣本島地形完全不適合大規模裝甲機動作戰。島內多山地、城鎮密集，若爆發戰事，登陸方首要目標是搶占海灘、港口與機場。這款坦克很難發揮機動與火力優勢，設計初衷具備的諸多長處全部無從施展。
報告寫道：“重達74噸、需4人操作的M1A2坦克，適配的作戰模式早已逐步淘汰。俄烏沖突、中東戰事已經證明，未來戰場的主角是小型輕量化自主武器，這類裝備可持續升級、大批量快速量產。”
澳研究所報告指出，廉價無人機、精確制導彈藥普及后，重型裝甲車輛極易遭到巡飛彈、FPV穿越機、攻頂反坦克導彈、精確火炮打擊，斥資數十億美元采購現代化主戰坦克的性價比極低。
另一大短板是后勤保障壓力。艾布拉姆斯是全球現役最重坦克型號，臺軍采購的M1A2T版本重量約74噸。該坦克油耗巨大，保養、搶修拖車、運輸平板車、零部件配套需求極大。一旦臺海爆發沖突，導彈打擊會摧毀島內基礎設施與后勤鏈路，重型裝甲部隊很難維持補給、持續作戰。
報告援引多位臺灣本地業內人士觀點，臺前參謀總長李喜明評價，這筆坦克采購是近年最不合理的軍購項目之一。他表示臺灣多數橋梁建造標準無法承載70噸級重型車輛，坦克機動范圍嚴重受限；同時質疑長期作戰下，坦克燃油供給難以維系。
針對這類批評，臺防務部門辯稱自身沒有其他主戰坦克采購渠道，臺灣地區缺乏國際官方承認，對外軍購本身就阻力重重，而全球僅美國生產艾布拉姆斯坦克，是唯一愿意供貨的國家。不過島內此前也曾有聲音提出，或許應當徹底放棄列裝重型坦克。
美軍自身也順應裝甲作戰趨勢調整規劃，取消M1A2坦克深度升級計劃，轉而啟動M1E3項目對艾布拉姆斯進行全面重新設計。該項目改良思路和中國全新100式下一代主戰坦克方向趨同，但局限在于M1E3并非全新研發，只是冷戰老裝備深度改造，設計約束更多。
M1E3同樣摒棄冷戰時期一味堆砌裝甲、強化主炮火力的思路，轉向輕量化、數字化集成、主動防護系統，重點提升抵御現代精確打擊的生存能力。
俄烏戰爭充分暴露傳統西方主戰坦克在現代戰場的巨大缺陷，艾布拉姆斯這類坦克越來越多被認定落后過時；俄烏戰場上該類坦克損毀慘重，對戰局影響卻微乎其微。雖然M1E3項目有望改變這一局面，但這款下一代型號預計2030年代早中期才能列裝美軍，對外出口至少還要再等十幾年。
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