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自7月1日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車12174列，較現(xiàn)圖增加106列；開行貨物列車23975列，較現(xiàn)圖增加111列。

此次調(diào)圖是鐵路部門全面貫徹黨中央、國務(wù)院決策部署，堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，以市場需求為導(dǎo)向，持續(xù)深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，統(tǒng)籌運(yùn)用新線、新站等運(yùn)輸資源，聚焦客貨運(yùn)輸擴(kuò)能提質(zhì)增效，對全國鐵路列車運(yùn)行方案進(jìn)行的一次優(yōu)化調(diào)整。調(diào)整后，鐵路網(wǎng)整體功能進(jìn)一步提升，鐵路運(yùn)輸能力和效率進(jìn)一步提升，客貨運(yùn)輸產(chǎn)品持續(xù)優(yōu)化，將為人民便捷高效出行、建設(shè)強(qiáng)大國內(nèi)市場和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

一是用好武漢至西安高鐵西安東至十堰東段新線能力，優(yōu)化中西部地區(qū)列車運(yùn)行圖，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。利用即將開通的武漢至西安高鐵西安東至十堰東段，優(yōu)化中西部地區(qū)列車運(yùn)行圖，安排開行西安東（西安北）至南陽東、漢口、重慶北等方向動(dòng)車組列車58列，進(jìn)一步密切西北地區(qū)與華中、華南、西南地區(qū)的聯(lián)系，縮短時(shí)空距離，西安東至漢口、廣州南最短旅行時(shí)間分別為2小時(shí)41分鐘、6小時(shí)53分鐘，較現(xiàn)圖西安北經(jīng)徐蘭、京廣高鐵至武漢、廣州南分別壓縮1小時(shí)1分鐘、15分鐘。革命老區(qū)商洛邁入高鐵時(shí)代，首次開行商洛西至北京西動(dòng)車組列車2列；韶山南與延安間首次開行動(dòng)車組列車，連接兩大著名紅色旅游目的地，為旅客紅色旅游提供便利。西安東站開通后，將西安至成都、延安、銀川方向的54列動(dòng)車組列車由西安北站調(diào)整至西安東站始發(fā)終到，安排西安至安康鐵路53列普速旅客列車停靠西安東站并辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

二是統(tǒng)籌利用線路能力和裝備資源，進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)客運(yùn)產(chǎn)品。將京廣、京滬、隴海等線路16列普速旅客列車提質(zhì)升級(jí)，其中14列Z、T字頭列車升級(jí)為D字頭動(dòng)車組列車，北京至烏魯木齊間首次開行D字頭動(dòng)車組列車，2列T字頭列車升級(jí)為Z字頭直達(dá)特快列車，其中成都東至北京西、烏魯木齊至重慶西分別壓縮8小時(shí)9分鐘、2小時(shí)26分。增開太原南至南昌西、溫嶺，濟(jì)南至許昌東，廣州南至義烏等方向動(dòng)車組列車14列，促進(jìn)華北地區(qū)與華東、華中地區(qū)城市間的人員交流；增開紅旗渠至信陽、泰山至邯鄲等普速旅客列車8列，便利旅客紅色研學(xué)、短途觀光出行；適應(yīng)部分地區(qū)客流需求，變更既有列車區(qū)段開行南寧至天津、銀川至福州等19列普速旅客列車；安排開行武漢樞紐普速環(huán)線列車6列，打造城市觀光特色旅游專線產(chǎn)品。在京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)部分高鐵線路早晚高峰時(shí)段增開動(dòng)車組列車，其中京廣高鐵北京至邢臺(tái)2列、京滬高鐵天津至北京1列，滬寧城際鐵路上海至蘇州2列、滬昆高鐵義烏至杭州東1列，郁南、懷集、陽江至廣州南動(dòng)車組列車各1列，為通勤旅客出行提供更多便利。繼續(xù)安排開好公益性“慢火車”和鄉(xiāng)村振興列車，滿足邊遠(yuǎn)地區(qū)群眾出行需求。

三是優(yōu)化重點(diǎn)樞紐列車開行方案，提升區(qū)域路網(wǎng)綜合運(yùn)輸效能。在北京地區(qū)，北京市郊副中心線西段（北京西至良鄉(xiāng)段）擴(kuò)能工程投用后，增開北京西至良鄉(xiāng)市郊列車14列，該線路開行的市郊列車將增至26列，其中早、晚高峰時(shí)段各8列；將6列普速旅客列車、2列城際列車由北京西站調(diào)整至北京豐臺(tái)站始發(fā)終到，有效滿足北京西站市郊列車開行。在南昌地區(qū)，南昌南至唐村線路所聯(lián)絡(luò)線投用后，安排南昌、南昌東至南昌西間開行動(dòng)車組列車36列，優(yōu)化南昌地區(qū)主要客站分工，將31列動(dòng)車組列車的始發(fā)終到站進(jìn)行調(diào)整，增加動(dòng)車組列車在南昌、南昌東、南昌西、南昌南的停靠站次37次，進(jìn)一步提升南昌樞紐的通達(dá)性。在廣州地區(qū)，佛山站投用后，安排京廣高鐵、廣深鐵路35列動(dòng)車組列車由廣州樞紐延長至佛山站始發(fā)終到，進(jìn)一步促進(jìn)廣佛同城化發(fā)展。

四是豐富完善鐵路物流產(chǎn)品體系，助力降低全社會(huì)物流成本。統(tǒng)籌市場需求和運(yùn)輸能力，優(yōu)化鐵路物流產(chǎn)品供給，安排開行跨鐵路局集團(tuán)公司貨物班列527列，較現(xiàn)圖增加22列。優(yōu)化城際班列產(chǎn)品，安排開行特快城際班列8列，開行快速城際班列55列，其中增開江村至烏西、庫爾勒至徐州北等快速城際班列2列，開行普快城際班列84列，其中增開羅敷至廣元南、柳州南至江村、江村至婁山等普快城際班列3列；優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)班列產(chǎn)品，安排開行快速多式聯(lián)運(yùn)班列90列，其中增開增城西至臨沂、增城西至沙良等快速多式聯(lián)運(yùn)班列9列，開行普快多式聯(lián)運(yùn)班列129列，其中增開懷化西至欽州港東、西安國際港至蕪湖東等普快多式聯(lián)運(yùn)班列16列；繼續(xù)開行京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域間的快捷物流示范班列，助力區(qū)域間資源要素流動(dòng)，服務(wù)全國統(tǒng)一大市場建設(shè)。優(yōu)化中歐（亞）班列運(yùn)輸組織，安排中歐班列、中亞班列圖定線路96條、65條，較現(xiàn)圖各增加3條，保障國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈安全暢通，促進(jìn)亞歐經(jīng)貿(mào)往來。

五是提升客貨運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，讓旅客和客戶體驗(yàn)更美好。實(shí)施好新版《國鐵集團(tuán)客規(guī)》，持續(xù)優(yōu)化鐵路12306系統(tǒng)功能，落實(shí)誤購限時(shí)免費(fèi)退票、老年旅客專屬電話訂票等一系列便民惠民舉措，持續(xù)提升旅客出行便利性、普惠性水平，“靜音車廂”服務(wù)拓展至超8000列動(dòng)車組列車，“愛寵行”服務(wù)覆蓋131座高鐵車站、300趟列車，“輕裝行”服務(wù)試點(diǎn)覆蓋212座車站，“自行車隨身行”在京張高鐵試點(diǎn)推行，全國94個(gè)車站提供互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)，為旅客提供“一盒好飯”。全國120個(gè)車站實(shí)現(xiàn)聯(lián)程票旅客站內(nèi)便捷換乘，50個(gè)車站實(shí)現(xiàn)鐵路到達(dá)旅客乘坐地鐵免安檢。主動(dòng)對接各地文旅部門，打造“鐵路+”消費(fèi)新場景，推動(dòng)“火車向著景區(qū)開”，積極服務(wù)賽事、展會(huì)、演藝、研學(xué)等多元出行需求，定制化開行“球迷專列”“歌迷專列”“研學(xué)專列”等主題列車，吸引新興客流，有效拉動(dòng)沿線文旅消費(fèi)，持續(xù)推動(dòng)鐵旅融合發(fā)展。深化鐵路物流改革創(chuàng)新，加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)，積極拓展全程物流總包、物流金融服務(wù)，持續(xù)優(yōu)化完善95306平臺(tái)功能，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”運(yùn)輸，推廣應(yīng)用中國鐵路網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)物流平臺(tái)，助力降低全社會(huì)物流成本，更好服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

來源：中國鐵路