河南
快科技7月1日消息，保時(shí)捷中國近日確認(rèn)，山東濟(jì)寧、江蘇淮安、廣西南寧興寧保時(shí)捷中心將于6月30日終止經(jīng)銷業(yè)務(wù)，安徽蕪湖保時(shí)捷中心將于7月31日終止銷售業(yè)務(wù)，售后仍正常運(yùn)營。
保時(shí)捷中國官網(wǎng)顯示，其目前管轄116個(gè)保時(shí)捷中心，此次調(diào)整后數(shù)量進(jìn)一步減少。
保時(shí)捷中國表示，面對(duì)市場環(huán)境與汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型帶來的挑戰(zhàn)，將持續(xù)深化"質(zhì)大于量"策略，進(jìn)一步整合中國經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。
2025年經(jīng)銷商數(shù)量已由150家縮減到114家，2026年目標(biāo)縮減到80家。
這輪收縮早有預(yù)兆。去年年底，鄭州中原保時(shí)捷中心被曝閉店跑路，背后東安集團(tuán)宣布自2025年12月26日起鄭州中原保時(shí)捷、貴陽孟關(guān)保時(shí)捷等暫停營業(yè)。
十天后保時(shí)捷中國確認(rèn)鄭州中原保時(shí)捷中心已于2025年12月31日終止經(jīng)銷業(yè)務(wù)，正式移出經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。
保時(shí)捷中國CEO潘勵(lì)馳隨后回應(yīng)稱，受影響客戶問題取得階段性進(jìn)展，合格證將交付已付清車款的真實(shí)客戶。
不僅是銷售渠道，保時(shí)捷還關(guān)停了在華自建充電網(wǎng)絡(luò)。自建高功率直流尊享充電站總數(shù)約200座，單座建造成本達(dá)120萬至200萬元，自2026年3月1日起陸續(xù)停止運(yùn)營。
保時(shí)捷的瘦身也不只局限于中國。4月26日保時(shí)捷宣布出售布加迪-Rimac合資公司45%股份及Rimac集團(tuán)20.6%股份。
5月9日進(jìn)一步宣布戰(zhàn)略重組，執(zhí)行董事會(huì)職能部門從八個(gè)精簡至七個(gè)，撤銷車輛IT部門，終止運(yùn)營Cellforce Group、Porsche eBike Performance和Cetitec三家子公司，崗位裁減影響超500名員工。整體計(jì)劃在未來幾年裁減約3900個(gè)崗位。
業(yè)績壓力是根本原因。保時(shí)捷2025年財(cái)報(bào)顯示，全年?duì)I業(yè)收入362.7億歐元，同比下滑9.5%；銷售利潤從56.4億歐元暴跌至4.13億歐元，下滑幅度高達(dá)92.7%，銷售回報(bào)率從14.1%降至1.1%。
公司歸因于約39億歐元特殊支出，包括約24億歐元產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整及規(guī)模優(yōu)化支出、約7億歐元電池業(yè)務(wù)額外費(fèi)用以及約7億歐元美國關(guān)稅影響。
銷量方面，保時(shí)捷2025年全球交付279449輛，同比下降10%。其中中國市場交付41938輛，同比大幅下降26%，連續(xù)四年下滑。
保時(shí)捷股份公司CEO邁克爾·萊特斯在6月23日股東大會(huì)上表示，保時(shí)捷將重點(diǎn)提高現(xiàn)有及未來車型利潤率，即使整體銷量因此減少也不會(huì)改變方向，"保時(shí)捷即使少賣車也必須賺錢。"
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