財聯社7月1日訊（記者 胡皓瓊）2026暑運今日啟動，親子游仍是主力軍。針對暑運旺季，航司紛紛加大運力投放。“暑運依舊是航空公司全年利潤兌現的關鍵窗口期，但航司收益預計出現分化。中東局勢不穩定或是影響航司Q3利潤修復幅度的核心變量。”惠譽評級亞太區企業、基礎設施建設及項目融資董事汪湛對財聯社記者表示。

近日，多家航司陸續公布暑運計劃，暑運機票預訂環比也有較明顯增長。航旅縱橫數據顯示，截至6月30日，7月的國內航線機票預訂量超1580萬張，比一周前增長約68%；出入境航線機票預訂量超497萬張，比一周前增長約17%。

不過，根據航班管家預測，2026年暑運期間旅客運輸量預計約1.42億人次（僅含境內航司承運數據），日均超228萬人次，預計同比下降3.6%。

航司加大運力投放 暑運仍是利潤兌現關鍵窗口期

航司運力投放方面，財聯社記者從南方航空（600029.SH）方面獲悉，南航集團計劃在暑運期間執行航班超19萬班次（往返計為兩個班次），每日航班量超3000班。從目前銷售情況看，南航上海前往新疆、海南、東北、西南等傳統暑期熱門目的地的客流較為集中，上海前往烏魯木齊、喀什、長白山、長春、三亞、貴陽、廣州、北京大興等航線機票預訂量較大。

吉祥航空（603885.SH）方面，暑運期間計劃執行國內外及地區航班約2.4萬班次，日均約387班次。其中，國內航線重點發力西北游、新疆游、草原游及東北避暑游等熱門方向；國際航線方面，計劃執行國際及地區航班逾2500班次，東南亞“一帶一路”沿線市場熱度不減，相關航線計劃執行逾690班次，同時加密洲際航線。

春秋航空（601021.SH）方面，今年暑運期間，公司計劃執行航班36759班次，預計承運旅客約650萬人次，較去年同期增長近4%。

財聯社記者從海航控股（600221.SH）了解到，海南航空計劃執行境內外航班約5.5萬班次，日均達887班次，較2025年同期增長4.1%；預計承運旅客近902萬人次，日均14.55萬人次，同比增長5.2%。國際市場方面，暑運期間海南航空計劃執行國際及地區航班4944班次，同比增長17.4%，其中多倫多、莫斯科航線旅客量預計同比分別增長14.9%和4.8%。

“就目前的情況來看，今年暑運民航市場大概率不會出現需求明顯走弱、票價整體下行的局面。中東局勢推高原油和航油價格，導致燃油成本上升，加重了航司經營成本，航司通常會通過控制旺季運力、上調燃油附加費等方式部分對沖成本，供給收緊支撐機票價格中樞上行。”汪湛對財聯社記者表示。

至于高鐵分流的情況，汪湛認為，會削弱部分價格敏感型需求，但對長途跨省、出境游、親子和商務等剛性出行影響有限。暑運市場或呈現鐵路客流增長、民航總量小幅回落、機票價格同比走高的結構性分化態勢，短途航線承壓可能性較高。

去哪兒大數據研究院研究員楊涵認為，今年多地中小學放暑假在7月10日前后，但航司在7月伊始已經開始執行暑運加班，航班量、執飛率都保持在高位，航班多、客流少，促成7月上旬的機票價格較去年同期明顯更低。預計今年暑運高峰將整體后移，呈現出“啟動較晚、后勁更足”的特征。

對于航司而言，汪湛表示，暑運依舊是航空公司全年利潤兌現的關鍵窗口期，企業間分化顯著，國際航線布局充分、長航線占比高的航司盈利表現可能更具韌性，而以短途支線為主的航司，成本壓力與客流分流雙重沖擊更為突出。后續中東局勢與油價波動，將是影響三季度航司盈利修復幅度的核心變量。

親子游是暑期主力軍 國內收客倒計時

旅游市場方面，同程旅行數據顯示，親子旅客占整體出行人群近四成，隨著中高考結束、高校陸續放假，后續全國跨城出行熱度還將持續攀升；去哪兒旅行平臺上，親子家庭預訂占比達45%。

“工業旅游”在暑假異軍突起，去哪兒平臺數據顯示，近一個月以來，“工廠參觀”“汽車工廠”“造船廠”“科學探索”等標簽搜索熱度環比增長達2.3倍；“工業研學”相關產品熱度同比增長超五成，其中。青島啤酒博物館熱度同比增超七成。

景區方面，去哪兒平臺數據顯示，暑期北京環球度假區、上海迪士尼度假區、香港迪士尼度假區、寧夏中衛沙坡頭、新疆博爾塔拉賽里木湖等最為熱門。

其中，財聯社記者獲悉，今年正值上海迪士尼度假區開業十周年，其“10歲生日慶典”活動覆蓋暑期，也將吸引更多游客。目前，上海迪士尼度假區仍在擴建第九大主題園區蜘蛛俠主題園區，此外還將擴建第三及第四座主題酒店。與此同時，上海樂高樂園也將迎來開園一周年，其將通過樂高玩樂節、主題列車、多景區聯票等方式，吸引家庭游客。

旅行社方面，財聯社記者從眾信旅游（002707.SZ）方面獲悉，國內及免簽目的地方面仍在持續收客，長線出境游收客已基本進入尾聲。

嶺南控股（000524.SZ）旗下廣之旅方面表示，親子家庭暑期出游報名進入倒計時，國內親子游產品6月下旬的報名量環比5月增長近100%。

（財聯社記者 胡皓瓊）