河南
快科技7月1日消息，寶馬重磅發布了新一代X5，在外觀設計、數字座艙、底盤操控與智能駕駛層面完成全面升級，更成為寶馬首款在單一車系中覆蓋汽油、柴油、插混、純電、氫燃料電池五種能源路線的量產車型。
其中純電版亮點頗多，首發版本為iX5 xDrive60，采用前后雙電機四驅布局，并裝載了147度的三元鋰大圓柱電池，整備質量達到了2.8噸（不含駕駛員），為寶馬歷史上最重的車型。
具體來看，新車搭載前異步電機+后勵磁同步電機，分別對應249馬力和329馬力，系統綜合功率425kW（578馬力），峰值扭矩805Nm，0-100km/h加速4.6秒。
并升級款xDrive智能電控四驅，搭配全新HoJ高性能駕控單元，可毫秒級協同動力、制動與轉向，系統響應速度較前代提升10倍。
配備147度大圓柱電池，采用800V高壓平臺打造，為寶馬第六代純電技術標志性配置，WLTP工況最遠續航845km，若是換算成CLTC可達到1100公里，且支持460kW快充，10%-80%電量充電僅需23分鐘。
至于其他版本的動力信息，這里同樣詳細羅列供有興趣的朋友參考：
X5 40 xDrive（汽油）：3.0升六缸汽油增壓發動機，帶48V輕混系統，400馬力，540牛米，百公里加速5.3秒，整備質量 2290kg (不含駕駛員)，標配可變阻尼減振器，可選自適應空氣懸掛，帶可變轉向比，可選集成主動轉向(后輪轉向)。
X5 40d xDrive（柴油）：3.0升六缸柴油增壓發動機，帶48V輕混系統，313馬力 ，670牛米，百公里加速 6.1秒，整備質量 2355kg (不含駕駛員)，標配可變阻尼減振器，可選自適應空氣懸掛，帶可變轉向比，可選集成主動轉向(后輪轉向)。
X5 50e xDrive（插電混動）：3.0升六缸汽油增壓發動機+電機，系統綜合可輸出489馬力，峰值扭矩700牛米，400V變速箱集成電驅系統，百公里加速5.0秒，29.48kWh電池，續航里程1000+km，整備質量2565kg (不含駕駛員)，標配可變阻尼減振器，可選自適應空氣懸掛、主動防傾桿、集成主動轉向(后輪轉向)。
X5 M60e xDrive（插電混動）：3.0升六缸汽油增壓發動機，系統綜合可輸出612馬力，峰值扭矩800牛米，400V變速箱集成電驅系統，百公里加速4.5秒，29.48kWh電池，續航里程1000+km，整備質量2640kg (不含駕駛員)，標配可變阻尼減振器、集成主動轉向(后輪轉向)，可選自適應空氣懸掛、主動防傾桿。
iX5 Hydrogen（氫能動力）：雙電機，系統綜合功率295kW（401馬力），燃料電池堆額定發電功率125kW（170馬力），0-100km/h加速小于6秒，搭載與豐田聯合研發的第三代氫燃料電池系統，相比第二代測試版體積縮小約25%，高壓儲氫罐工作壓力為70MPa（700bar），采用碳纖維纏繞，WLTP工況百公里氫氣消耗量1.19kg。
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