廣東
今天（7月1日），電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施。
被稱為"史上最嚴(yán)電車安全雙標(biāo)"。
但我想問(wèn)一句：為什么現(xiàn)在才來(lái)？
一、遲到的新國(guó)標(biāo)
數(shù)據(jù)：
近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)車火災(zāi)事故頻發(fā)。
- 2023年，電動(dòng)車火災(zāi)事故超過(guò)1.8萬(wàn)起
- 2024年，這個(gè)數(shù)字還在上升
- 電動(dòng)車已經(jīng)成為火災(zāi)事故的重要來(lái)源
問(wèn)題：
舊國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)太低，無(wú)法有效保障消費(fèi)者安全。
為什么說(shuō)"遲到"？
電動(dòng)車發(fā)展了這么多年，安全標(biāo)準(zhǔn)卻遲遲沒(méi)有跟上。
直到出了這么多事故，才想起"補(bǔ)課"。
二、新國(guó)標(biāo)的進(jìn)步
進(jìn)步一：從"5分鐘"到"不起火"
舊國(guó)標(biāo)：起火、爆炸前5分鐘報(bào)警
新國(guó)標(biāo)：不起火、不爆炸
這是從"被動(dòng)應(yīng)對(duì)"到"主動(dòng)預(yù)防"的轉(zhuǎn)變。
進(jìn)步二：從"軟件"到"物理"
舊國(guó)標(biāo)：依賴軟件控制斷電
新國(guó)標(biāo)：物理一鍵斷電
這是從"虛擬保護(hù)"到"實(shí)體保護(hù)"的升級(jí)。
進(jìn)步三：從"局部"到"全面"
舊國(guó)標(biāo)：缺少底部碰撞測(cè)試
新國(guó)標(biāo)：新增底部碰撞、快充循環(huán)等多項(xiàng)測(cè)試
這是從"單一防護(hù)"到"全面防護(hù)"的拓展。
三、新國(guó)標(biāo)的局限
局限一：只是底線
新國(guó)標(biāo)只是最低標(biāo)準(zhǔn)，不是天花板。
企業(yè)在合規(guī)基礎(chǔ)上，還應(yīng)繼續(xù)提升安全標(biāo)準(zhǔn)。
局限二：執(zhí)行是關(guān)鍵
標(biāo)準(zhǔn)再好，執(zhí)行不到位也是白搭。
需要加強(qiáng)監(jiān)管，確保企業(yè)真正落實(shí)新國(guó)標(biāo)。
局限三：存量車怎么辦？
新國(guó)標(biāo)只針對(duì)7月1日后生產(chǎn)的新車。
那已經(jīng)賣出的"老車"怎么辦？
四、新國(guó)標(biāo)的啟示
啟示一：安全不能等
等出了事故才想起"補(bǔ)課"，代價(jià)太大了。
啟示二：標(biāo)準(zhǔn)要與時(shí)俱進(jìn)
技術(shù)發(fā)展這么快，標(biāo)準(zhǔn)也要跟上。
啟示三：消費(fèi)者要有知情權(quán)
企業(yè)應(yīng)該明確告知消費(fèi)者，車輛符合哪些安全標(biāo)準(zhǔn)。
五、寫(xiě)在最后
電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，是行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的重要升級(jí)。
但我們不能止步于此。
- 企業(yè)要持續(xù)提升安全標(biāo)準(zhǔn)
- 監(jiān)管要確保標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行到位
- 消費(fèi)者要提高安全意識(shí)
安全無(wú)小事，新國(guó)標(biāo)只是起點(diǎn)。
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