車東西（公眾號：chedongxi）
作者｜郭月
編輯｜志豪

9大新勢力月銷超3萬臺。

車東西7月1日消息，就在今天，14家車企交出6月銷量成績單。劃分陣營來看，新勢力陣營（含生態(tài)聯(lián)盟）整體增長強勁，共有9家新勢力月交付量突破3萬臺，其中零跑、鴻蒙智行、蔚來集團位列前三，分別交付新車9.34萬臺、5.06萬臺和4.06萬臺。

具體來看，零跑6月銷量同比暴漲95%，突破9萬臺大關(guān)，刷新單月交付紀錄；鴻蒙智行月交付超5萬臺，環(huán)比增長10%，創(chuàng)年內(nèi)新高；蔚來集團月交付量同比增長超六成，交付4.06萬臺，同樣創(chuàng)下年內(nèi)新高。

同比銷量增長較大的還有極氪，6月交付3.52萬臺同比翻番，小鵬則成為當月新勢力中環(huán)比增速最快的車企之一，交付4.01萬臺，環(huán)比增長25%，同比增長16%。

值得注意的是，這些高增長品牌的共性并非僅有爆款車型——海外市場拓展已成為它們銷量攀升的重要引擎。

與此同時，理想、昊鉑埃安、深藍、小米這4家新勢力月交付量也超過3萬臺，整體格局穩(wěn)中有變。

傳統(tǒng)車企方面，比亞迪6月銷量直接飆至40萬輛，同、環(huán)比增長5%，這里面出口銷量達到17.49萬輛創(chuàng)新高。

奇瑞集團6月銷量為25.66萬輛，其中奇瑞出口銷量為19.11萬輛，再創(chuàng)中國汽車紀錄，比亞迪奇瑞在出口銷量方面追得很緊。吉利6月銷量達到24.08萬輛，同、環(huán)比變化不大，海外出口銷量超10.2萬輛再創(chuàng)新高。

▲國內(nèi)主要車企及生態(tài)聯(lián)盟2026年6月及上半年銷量梳理

總的來說，國內(nèi)主要車企2026年6月整體銷量向好。而從上半年維度上看，這14家車企及生態(tài)聯(lián)盟上半年累計銷售新車超660萬臺，其中零跑、蔚來集團、極氪上半年累計銷量同比增長超6成。

而隨著下半年多款重磅車型開啟交付，車市競爭將進一步升級，走向更加激烈的全新階段。

一、2家翻番、4家漲超4成 出海成為關(guān)鍵引擎

11家新勢力車企及生態(tài)聯(lián)盟6月月銷戰(zhàn)報出爐。

較去年同期對比來看，4家新造車6月銷量增速顯著，同比增長超過4成，他們分別是零跑（95%）、蔚來集團（63%）、極氪（111%）、嵐圖（41%）。

這其中，極氪6月交付量同比增速處于這11家新勢力品牌及生態(tài)聯(lián)盟之首，交付3.52萬輛，同比增長111%，環(huán)比增長2%，連續(xù)5個月實現(xiàn)同環(huán)比雙增長，今年上半年共交付17.84萬輛，同比增長97%。

整體來看，極氪6月銷量躍升得益于其高端車型熱銷、新車型產(chǎn)能釋放、全球化渠道擴張等多重因素。

具體來看，豪華旗艦方面，極氪9系表現(xiàn)尤為亮眼，累計交付近15萬輛，其中煥新極氪009上市僅兩月便蟬聯(lián)40萬以上純電MPV銷冠。

獵裝賽道，極氪新車也在持續(xù)貢獻增量，極氪科技集團副總裁趙春林在6月初預告說，針對中國市場和歐洲市場極氪獵裝車型集體大幅度增量，六月份日產(chǎn)出會翻倍增長。

▲極氪趙春林曾透露6月獵裝車日產(chǎn)出會翻倍增長

從結(jié)果來看，極氪獵裝6月交付破萬，007GT的產(chǎn)能翻倍，疊加全球化布局縱深推進，成功助推極氪6月份交付量增長。

作為新勢力車企銷量冠軍的零跑，則在今年6月實現(xiàn)了95%的同比增長，6月交付9.34萬臺，上半年累計交付35.65萬臺，同比增長61%。

▲零跑汽車2026年6月銷量

從去年同期的4.8萬臺銷量到今年6月份的9萬臺，零跑汽車的銷量變化之所以如此劇烈，主要是因為密集投放新車、提升產(chǎn)能，同時出海也為其帶來了強勁增量。

零跑在今年3月底正式發(fā)布了零跑A10，并取得了不錯的市場成績，首月大定破4萬。

而在2026年5月25日，零跑高級副總裁兼首席運營官徐軍通過其官方渠道正式宣布，零跑A10的日產(chǎn)能已穩(wěn)定達到1000臺，而且還在逐月攀升中，6月會全力向3萬臺沖刺，這為6月零跑實現(xiàn)交付量突破打下了基礎。

▲零跑徐軍透露6月會全力向生產(chǎn)3萬臺A10沖刺

此外，零跑出海也在持續(xù)發(fā)力，零跑高級副總裁曹力在2026香港車博會上透露，截至2026年6月18日，零跑累計全球交付超150萬輛，其中，海外銷量累計超15萬輛，零跑Lafa5右舵版也正式登陸中國香港及歐洲26個國家和地區(qū)。

總的來看，零跑在6月取得的銷量飛躍，是爆款車釋放交付勢能與海外市場擴張雙輪驅(qū)動的結(jié)果。

當月，蔚來集團月銷同比增長6成，增速僅次于零跑和極氪，共計交付4.06萬臺新車，同比增長63%，環(huán)比增長8%，創(chuàng)下2026年單月交付量新高，其上半年累計交付19.11萬臺，同比增長67.4%，創(chuàng)歷史新高。

▲蔚來集團2026年6月銷量

蔚來能取得這樣的成績，主要是因為其多品牌戰(zhàn)略成效顯著，蔚來旗下三大品牌在6月均實現(xiàn)了強勁增長。

其中，蔚來品牌銷量增量顯著，6月交付2.19萬臺，同比增長50.1%，較去年同期多賣車約7300臺。

這主要得益于蔚來ES9的熱銷，于5月27日上市交付的旗艦SUV ES9，在6月達成了1萬臺的交付，刷新了中國50萬級高端純電車型的交付破萬最快紀錄。

此外，第三代蔚來ES8（參數(shù)丨圖片）歷時275天實現(xiàn)第十二萬臺新車交付，持續(xù)刷新中國40萬元以上高端車型的交付紀錄。

而樂道品牌增速最為顯著，6月交付1.17萬臺，同比增長83.5%，于5月15日上市的樂道新車L80和于5月9日開啟交付2026款L90正持續(xù)貢獻銷量。

除了前兩大品牌，螢火蟲品牌表現(xiàn)也較為穩(wěn)健，6月交付6946臺，同比增長76.7%。

嵐圖汽車雖然總體基數(shù)不如前三家，但6月也實現(xiàn)了41%的銷量同比增長。嵐圖汽車6月銷量增長邏輯同前三家有相似之處，得益于完善的“SUV+MPV+轎車”高端新能源車型矩陣與國際化布局提速，6月嵐圖汽車交付1.42萬輛，同比增長41%；上半年累計交付7.63萬輛，同比增長36%。

二、鴻蒙智行迎來新興增長極 小鵬出海帶動銷量攀升

除了以上同比增速超4成的新勢力車企外，還有部分新勢力品牌及生態(tài)聯(lián)盟6月銷量表現(xiàn)也可圈可點。

鴻蒙智行2026年6月創(chuàng)下了今年以來的月交付量新高，交付新車5.06萬臺，環(huán)比增長10%，同比微跌4%，2026年上半年累計交付24萬臺，同比增長18.6%。

▲鴻蒙智行2026年6月銷量

6月鴻蒙智行銷量環(huán)比提升，主要得益于多款主力車型的集中放量。

從品牌貢獻度看，問界品牌仍是鴻蒙智行絕對銷售主力——6月交付3.02萬臺，在鴻蒙智行6月總交付量中占比接近6成。

▲問界汽車2026年6月銷量

這其中，全新一代問界M9則在高端市場持續(xù)熱銷，自6月16日開啟規(guī)模交付后，兩周內(nèi)交付突破8000臺。

值得一提的是，尚界Z7系列也成為帶動鴻蒙智行銷量的新興增長極，6月單月交付突破1萬臺，躋身“萬臺俱樂部”。

▲尚界Z7 2026年6月銷量

小鵬也創(chuàng)下今年月交付量新高，6月交付量沖到4萬輛，同比增長16%、環(huán)比增長25%，主要原因是新車型GX的交付放量、產(chǎn)能瓶頸突破及海外市場銷量增長。

▲小鵬汽車2026年6月銷量

小鵬官方指出，6月小鵬GX單月交付6739臺，且隨著核心零部件產(chǎn)線增加，GX交付節(jié)奏將逐步加快。

同時，海外市場也同步發(fā)力，2026年5月，小鵬G6、G9在多個歐洲國家純電細分市場斬獲中國品牌銷量冠軍，全球化布局穩(wěn)步推進。

三、小米理想穩(wěn)定三萬臺 “創(chuàng)二代”新造車加快發(fā)力

除了以上銷量增長較為明顯的新勢力及生態(tài)聯(lián)盟，還有些新勢力整體表現(xiàn)穩(wěn)健，可以期待后續(xù)發(fā)力。

小米汽車這次又打了一個啞謎，僅公布6月交付量超過3萬臺，連續(xù)三個月交付量超過3萬臺。

▲小米汽車2026年6月銷量

從背后原因來看，小米YU7標準版已于?2026年5月26日?正式開啟全國交付，而交付上量仍需要一些時間。

6月28日，小米汽車答網(wǎng)友問（第162集）中，官方對小米YU7交付順序做出了回應，所有的小米YU7訂單將按照鎖單先后順序進行排產(chǎn)，同配置下先鎖定的訂單先排產(chǎn)。

當天，小米汽車app也更新YU7預計交付時間：標準版：預計53-56周；Pro版：預計48-51周；Max版：預計33-36周。就此來看，小米汽車的產(chǎn)能瓶頸或許還會持續(xù)一段時間。

不過，小米今年的大招還在下半年，小米基于新平臺規(guī)劃的大型新車將在下半年上市，按照節(jié)奏推斷，新車距離正式亮相也不遠了。

理想汽車2026年6月交付3.09萬輛新車，同比下滑15%，環(huán)比下滑7%，銷量下滑主要受到新老產(chǎn)品切換空窗，增程市場競爭加劇等因素影響。

▲理想汽車2026年6月銷量

最近兩個月理想L9、L8已完成換代，但交付處于爬坡初期，而新一代L6計劃在7月上市，6月處于新舊產(chǎn)品銜接過渡期，存在銷量波動也可以理解。

而就在同一時間，增程SUV市場競爭白熱化，大量細分市場競品車型的推出，一定程度上也影響到了理想6月銷售表現(xiàn)。

除了以上車企及生態(tài)聯(lián)盟，一些“創(chuàng)二代”新勢力品牌（傳統(tǒng)車企旗下的新能源品牌）也公布了銷量戰(zhàn)報，其中昊鉑埃安、深藍6月銷量表現(xiàn)較為穩(wěn)健，分別交付3.37萬臺、3.36萬臺，同比增長21%、13%，環(huán)比均變化不大。

奕派6月交付2.32萬輛，同比下滑11%、環(huán)比下滑6%，目前奕派旗下車型大多定位主流市場，包括納米01、納米06、奕派007等，隨著定位更加高的奕派M8等車型上市交付，或有助于強化品牌競爭力。

結(jié)語：下半年車市競爭將更激烈

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2026年前五個月國內(nèi)乘用車市場累計零售709.9萬輛，同比下降19.5%，市場呈現(xiàn)總量承壓、環(huán)比回升、結(jié)構(gòu)分化的特征，從增量競爭進入存量博弈的時代。

正是在這樣的行業(yè)大背景下，剛剛過去的6月份，多家車企交出了具備足夠分量的成績單，這些成績的取得，靠的是爆款車型投入市場、產(chǎn)能穩(wěn)步提升以及海外市場的強勢擴張。

上半年戰(zhàn)事已然收官，但真正的淘汰賽遠未結(jié)束。隨著多款重磅車型開啟交付，新技術(shù)周期到來，下半年車市競爭必將進一步升級。

在存量博弈的大盤中，每一家車企都將在更慘烈的競爭中尋求突圍——全年戰(zhàn)局如何，我們將持續(xù)關(guān)注。