北京
鳳凰網(wǎng)科技訊 7月2日，據(jù)《36氪汽車》報(bào)道，理想將圍繞產(chǎn)品決策流程進(jìn)行新一輪組織架構(gòu)調(diào)整，計(jì)劃拆分產(chǎn)品部的部分關(guān)鍵職能，并將其并入研發(fā)部門。
報(bào)道指出，理想汽車產(chǎn)品部由范皓宇負(fù)責(zé)，包含電動(dòng)本體、空間智能、自動(dòng)駕駛終端產(chǎn)品、交互設(shè)計(jì)、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)、App與官網(wǎng)等。
目前調(diào)整主要針對(duì)電動(dòng)本體和自動(dòng)駕駛等核心產(chǎn)品定義團(tuán)隊(duì)，其中已經(jīng)明確的是，產(chǎn)品部的電動(dòng)本體定義團(tuán)隊(duì)拆分并入劉立國(guó)帶領(lǐng)的整車研發(fā)部門；自動(dòng)駕駛終端產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)將并入詹錕帶領(lǐng)的基座模型研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
接近理想高層的人士分析，在理想內(nèi)部，整車產(chǎn)品定義決策流程繁瑣是一項(xiàng)遭詬病已久的問(wèn)題，核心原因就是產(chǎn)品決策有三個(gè)核心部門參與，前端是劉杰的產(chǎn)品線部門，中間有范皓宇的平臺(tái)產(chǎn)品定義部門，還有研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
此次調(diào)整的核心要義也是讓“產(chǎn)品定義回歸研發(fā)”，以此希望縮短產(chǎn)品決策的流程，提升產(chǎn)品定義的效率和質(zhì)量。調(diào)整完成后，整車產(chǎn)品將由以前的三個(gè)決策部門縮減為產(chǎn)品線和研發(fā)兩個(gè)部門，中間的平臺(tái)產(chǎn)品定義將被省略。
據(jù)了解，今年以來(lái)，理想已經(jīng)進(jìn)行了多次組織調(diào)整。今年1月，為了迎接新一輪的AI競(jìng)爭(zhēng)，理想將研發(fā)團(tuán)隊(duì)按照基座模型團(tuán)隊(duì)、軟件本體團(tuán)隊(duì)、硬件本體團(tuán)隊(duì)等進(jìn)行整合；5月底，理想在基座模型部門新增具身工程、具身交互、具身行為共3個(gè)具身智能相關(guān)二級(jí)部門。
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