河南
汽車上有些功能模塊熄火后仍然會耗電，雖然耗電量不大，但架不住時間長。所以就有了“長期停放需要斷開電瓶”的說法。
但有些車一斷電很多系統就亂了，比如節氣門位置、天窗位置等，再次用車時就會報錯。于是就有人想出了這樣的點子：把電瓶負極斷開，正極還保留著，這樣既切斷了電路，又避免電腦數據錯亂。
但事實上不管你斷開的是正極還是負極，只要電路斷開它就無法形成回路，那些電腦單元里需要加電儲存的數據照樣全部丟失。所以說斷開電瓶負極，數據不會丟失完全是不可能的。
那為啥都習慣性讓斷開電瓶負極呢？原因可以總結為兩個：
1、斷開負極相對安全
汽車電路是負極搭鐵設計，用整個車身當負極線。所有用電器的正極都是通過電線連著電瓶正極，但它們的負極線統統連著車身，然后在車身靠近電瓶的地方用一根足夠粗的導線一頭連車身，另一頭連電瓶負極。
這樣一來車身上所有金屬部件其實都相當于是電瓶的負極，如果拆電瓶正極，扳手不注意碰到車身金屬，瞬間就會短路，風險會比較大。而拆負極線的時候就好多了，只要工具不碰到電瓶正極，你隨便拆都沒事兒。
2、負極更好拆
如果你注意觀察的話就會發現，所有汽車電瓶的正極接頭都比負極接頭大，特別是那些功能比較多的車，正極接頭會更大。
因為汽車上所有用電器正極最終都要連在電瓶正極上，所以電瓶正極接頭需要做得很大，這樣才能分出足夠的接線單元去往保險盒，所以正極接頭不光大，上面還帶有很多觸點，拆卸起來要麻煩的多。
而負極就不同了，就一根足夠粗的導線，一頭連著車身，另一頭就那么簡簡單單一個端子連在負極樁頭上，螺絲擰松后稍微用力一抬就下來了。
這下你知道為啥拆電瓶線都逮著負極拆了吧？
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