四川
中國車企6月銷量陸續揭曉。海外市場的快速增長，填補了國內市場大幅下滑的空缺，使得三大車企總量穩定。盡管上汽集團上半年銷量超過200萬輛，但因為算入了上汽通用五菱、上汽大眾、上汽通用，就不太合適比較。
比亞迪6月銷量數據包含海外和皮卡銷量在內，達到40.35萬輛，重回40萬輛規模。而乘用車6月總銷量為39.73萬輛，其中比亞迪品牌34.08萬輛、方程豹3.56萬輛、騰勢（參數丨圖片）突破了2萬輛大關。同時，比亞迪乘用車上半年累計銷量177.7萬輛，依然斷層領先。
以上市公司數據來看，吉利汽車6月銷量為24.08萬輛，比奇瑞汽車多出了200多輛，拿下了6月銷量第二。其中，吉利中國星銷量為7.84萬輛、吉利銀河銷量超過了10萬輛，達到10.82萬輛，而極氪品牌也達到了3.52萬輛，領克品牌不足2萬輛，為1.91萬輛。
并且從上半年數據來看，吉利汽車拿下了142.3萬輛，依然領先奇瑞汽車6.5萬輛，，守住了中國車企的第二名。
值得一提的是，吉利品牌的燃油車和新能源車銷量合計超過110萬輛，也是銷量第二大的中國品牌，而極氪和領克汽車合并之后，半年銷量也達到了32萬輛左右，算是取得了階段性勝利。從新能源產品的表現來看，吉利汽車上半年的新能源銷量接近80萬輛，這也是吉利目前發展的最大底氣。
奇瑞集團6月銷量為25.66萬輛，而上市公司奇瑞汽車為24.06萬輛。具體到品牌來看，奇瑞品牌6月銷量為16.95萬輛、同比增長23.9%；星途銷量6758輛、同比下滑51%；捷途銷量4.83萬輛，同比下滑13.3%；iCAR銷量1.05萬輛、同比下滑3.7%；智界同比大漲125%，達到5548輛。
拉通上半年累計數據，奇瑞汽車銷量為127.5萬輛，而奇瑞集團上半年銷量為135.75萬輛，同比增長接近8%。
從6月出口銷量來看，奇瑞汽車依然領先——集團出口量高達19.1萬輛、奇瑞汽車18.52萬輛。但這也意味著奇瑞在國內的銷量依然僅有6.6萬輛規模，放到整個國內市場已經被零跑甩在了身后。
同時，比亞迪的出口量也在加速追擊奇瑞，6月份已達到了17.5萬輛、上半年出口已接近79萬輛，預計會在下半年正式超越奇瑞成為出口第一大車企。
吉利汽車則是在6月實現了出口銷量突破10萬輛的里程碑，上半年出口47.4萬輛，半年超去年全年。
目前來看，下半年比亞迪和吉利的出口還會加速增長，而奇瑞受累于國內市場銷量，那下半年比亞迪第一、吉利汽車第二、奇瑞第三的局面已經可以明確了。
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