日本,大阪府
在流量至上的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，汽車行業(yè)始終充斥著造謠抹黑、惡意帶節(jié)奏的黑公關(guān)亂象。不少自媒體為博取關(guān)注、謀取私利，捏造虛假信息詆毀正規(guī)車企，擾亂市場(chǎng)秩序。近期，比亞迪正式亮劍，集中公示多起名譽(yù)維權(quán)勝訴案件，以法律重拳嚴(yán)厲打擊惡意抹黑行為，向車圈不良風(fēng)氣正式宣戰(zhàn)。堅(jiān)決捍衛(wèi)品牌名譽(yù)和尊嚴(yán)
6月26日，比亞迪法務(wù)部集中公布一批網(wǎng)絡(luò)名譽(yù)維權(quán)生效判決，曝光了多名汽車自媒體的侵權(quán)事實(shí)與處罰結(jié)果，開啟了對(duì)黑公關(guān)的集中清算模式。在已公示案例中，多個(gè)賬號(hào)因刻意造謠、惡意詆毀被判公開道歉并承擔(dān)高額賠償。
其中，“固態(tài)電池來了”因發(fā)布大量詆毀言論，一審被判賠償10萬元；“987瘋狂奶爸”捏造比亞迪車型偷工減料、存在質(zhì)量缺陷的虛假信息，賠付8.5萬元；還有博主造謠方程豹車型油耗數(shù)據(jù)不實(shí)，最終被判201萬元高額賠償，創(chuàng)下行業(yè)同類案件賠付新高。除此之外，“虎狼說車”“正仁說車”等一眾車圈自媒體，均因惡意抹黑品牌、散布不實(shí)謠言受到法律嚴(yán)懲。
面對(duì)屢禁不止的黑公關(guān)亂象，比亞迪的態(tài)度始終堅(jiān)定且明確。比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛公開表態(tài)，品牌坦然接受基于事實(shí)的合理批評(píng)與專業(yè)監(jiān)督，包容正常認(rèn)知偏差帶來的爭(zhēng)議，但堅(jiān)決抵制刻意抹黑、蓄意造謠的黑公關(guān)與不良媒體，對(duì)此類行為絕不姑息、一追到底。
為從根源遏制造謠亂象，比亞迪更是推出重磅舉措，開放黑公關(guān)線索舉報(bào)通道，設(shè)置最高500萬元的舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)，且該獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制長(zhǎng)期有效。高額懸賞的背后，不僅是捍衛(wèi)自身品牌聲譽(yù)的決心，更是凈化汽車行業(yè)輿論環(huán)境的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
長(zhǎng)期以來，國(guó)內(nèi)車圈存在畸形輿論生態(tài)，呈現(xiàn)“誰熱銷、抹黑誰”的不良風(fēng)氣。比亞迪憑借過硬的產(chǎn)品實(shí)力穩(wěn)居新能源市場(chǎng)頭部，銷量持續(xù)領(lǐng)跑，也因此成為部分黑公關(guān)的重點(diǎn)攻擊對(duì)象。這些不實(shí)謠言不僅誤導(dǎo)消費(fèi)者認(rèn)知、損害品牌口碑，更擾亂了公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序，擠壓正規(guī)車企的創(chuàng)新與發(fā)展空間。
此次比亞迪集中維權(quán)勝訴，有著極強(qiáng)的行業(yè)標(biāo)桿意義。以往多數(shù)車企面對(duì)小規(guī)模抹黑多選擇低調(diào)處理，間接縱容了黑公關(guān)肆意妄為。而比亞迪批量追責(zé)、公開判例、重金懸賞的組合拳，打破了行業(yè)默許規(guī)則，用法律劃定網(wǎng)絡(luò)輿論底線。
良性的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，應(yīng)當(dāng)依托技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品品質(zhì)與服務(wù)實(shí)力，而非造謠抹黑、惡意內(nèi)卷。比亞迪重拳打擊黑公關(guān)，既是自我維權(quán)，也是推動(dòng)行業(yè)去偽存真、回歸理性。未來，期待更多車企堅(jiān)守行業(yè)底線，共同抵制網(wǎng)絡(luò)亂象，讓汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)回歸產(chǎn)品與技術(shù)本身，為消費(fèi)者營(yíng)造真實(shí)、透明、公正的購(gòu)車輿論環(huán)境。
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