北京
在超級跑車圈里，從不缺畫大餅的品牌——它們許諾炸裂的性能、驚艷的設計，還有車迷念叨多年的純粹駕駛感。問題是，這些承諾大多沒變成能交到客戶手里的真車。但今天，McMurtry從這群“只說不做”的選手里站出來了：Spéirling PURE正式量產。
這臺單座電動賽道機器的簡歷，堪稱降維打擊。最初它在古德伍德速度節一戰成名，用39.08秒爬完坡道，隨后在全球各地刷新紀錄。更夸張的是，它成了第一輛能倒著開的車，在Top Gear測試賽道碾過F1賽車的圈速紀錄，還在霍根海姆甩了AMG One整整14.1秒。現在，客戶終于有機會親身體驗，看看這車是不是真像紙面數據那么瘋狂。
數字本身依然難以消化。一塊新的100千瓦時電池組，驅動后軸雙電機，輸出1000馬力（746千瓦）。Spéirling PURE從靜止沖到60英里/小時（96公里/小時）只需1.55秒，極速據稱可達190英里/小時（306公里/小時）。更驚人的或許是它那套獲得專利的風扇驅動“按需下壓力”系統——從零時速就能產生高達4409磅（2000公斤）的下壓力。據McMurtry介紹，這能讓車在彎道和剎車時承受高達3個g的過載。
更大的意外在后頭。McMurtry并沒有把Spéirling PURE定位成脆弱的工程試驗品，需要配備一支賽車隊才能運轉。公司表示，它從一開始就追求“即插即用”的車主體驗。許多純賽道超跑需要龐大的支持團隊和專業設備，但McMurtry聲稱，車主只需找位懂行的朋友在維修區搭把手，就能玩轉這輛車。董事總經理Thomas Yates對Autocar說，它提供“F1級別的性能，但擁有體驗更接近（保時捷911）GT3 RS。核心目標之一就是把這款車的運營成本壓下來。”換句話說，買它可能得花超跑級的價錢，但后續養車不會讓你破產。
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