北京
風阻系數0.228、10%到80%快充僅19.1分鐘、雙芯片算力沖到1500TOPS——把這些參數堆在一臺14.38萬元起售的車上，小鵬MONA L03擺明了在參數表上不給對手留活路。7月2日首秀后，官方敲定7月16日正式上市，這臺“年輕人的第一臺智能時尚SUV”直接亮出純電+增程雙動力底盤，并自研圖靈芯片撐起第二代VLA智駕系統。單看數字，這波堆料幾乎是15萬級天花板，但駕駛座上的體驗是否也同樣能打？我們拆開五個關鍵維度看一看。
第一，設計上請來了前法拉利外飾設計師胡安馬，由23國團隊共同操刀。整車走“流動的生命力”路線，0.46的輪高比和1.20的寬高比配上溜背，把低趴寬體姿態拉滿。無邊框車門、純平側窗、一體式半隱藏門把手，外加無邊框3D后視鏡和大曲率3D后擋風玻璃，這些通常只在高階轎跑上出現的元素一次性塞進MONA L03。六種車色直接上巴斯夫高亮清漆與3C2B涂裝，連漆面都在卷。
第二，座艙和空間幾乎是為“什么都想要”的用戶定制。深空灰、氣宇灰雙色內飾，256色環抱式氛圍燈加上MOMENTA磨砂軟包儀表臺和天鵝絨頂棚，一眼望去質感在線。26.8英寸W-HUD和帶雙衛星按鍵的方向盤，強化了目不離路。車身尺寸未公布長寬高，但后排頭部空間做到985mm，全車掏出了40處儲物位；前備箱102L，掀背后備箱常規539L，座椅一放倒能擴展至1640L，裝載力相當能打。更夸張的是，全車安排了23個生態拓展接口——包括8個磁吸接口、5個標準1/4螺紋接口——外加7個充電位和6kW對外放電，直接把車輛變成了移動電站。
第三，舒適配置像在報復性堆料。云感座椅走12層人體工學結構，主駕通風、加熱、電動腰托、記憶迎賓和14點按摩全標配；副駕更是直接上同級唯一的14點按摩零重力座椅，通風加熱腰托一個不落。整車隔音材料覆蓋率超過90%，還疊了ENC+RNC雙主動降噪加專屬降噪芯片。1.31平方米雙層鍍銀全景天幕，紫外線阻隔做到99.9%，基本上把能給的舒適取向配置全拉滿了。
第四，音響系統同樣不留情面。20揚聲器AI音響，功放功率超1000W，搞出“AI沉浸式雙環繞”空間音頻聲場，標配主駕雙頭枕音響，聽歌導航兩不誤。
第五，智駕與動力是MONA L03的真正殺手锏。全系搭載小鵬自研圖靈AI芯片，分成Max和Ultra SE兩個版本：Max用單顆芯片，算力750TOPS，配第二代VLA蒸餾版；Ultra SE直接上雙芯片1500TOPS，支持滿血版第二代VLA。純電版給到525km和625km兩種CLTC續航，電耗低至11.9kWh/100km，零百加速6.6秒，配合3C快充19.1分鐘完成10%到80%補能。超級增程版則把CLTC綜合續航拉到1330km，純
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