河南
快科技7月3日消息，數據顯示，2026年5月，雷克薩斯國內單月銷量僅1.13萬臺，同比大幅下滑26%。
這份慘淡成績，還是建立在終端大幅降價的基礎之上。
品牌走量核心車型ES200變化最為直觀，該車官方指導價近30萬元，巔峰時期購車還要額外加價1至2萬元，如今終端裸車價已回落至20至21萬元區間，價格近乎腰斬，卻沒能扭轉銷量疲軟的局面。
當下燃油車整體市場份額僅剩余37%，新能源車型牢牢占據高端購車市場主流。
近一年20萬以上熱銷車型榜單里，特斯拉、小米、理想等新能源產品占據大半席位，僅奧迪A6L、寶馬3系、奔馳E級少數燃油豪車依靠降價維持銷量，主打舒適家用的雷克薩斯生存空間被持續擠壓。
從客群結構來看，雷克薩斯傳統核心消費者以70后、80后為主，這部分人群購車需求逐年衰減。
而當前購車主力已轉向95后，品牌卻沒能匹配年輕群體的消費需求。
ES200搭載2.0L自吸發動機，零百加速突破十秒，智能化配置、輔助駕駛能力遠不及同價位新能源車型，既缺少年輕人看重的科技感與動力體驗，也無法提供電車低成本用車的情緒價值。
即便雷克薩斯擁有穩定可靠、長期免費保養的口碑優勢，也難以抵消時代趨勢帶來的沖擊。
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