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比亞迪終于聽勸了！方程豹鈦9首搭長聯屏，這內飾有點不“迪”
兄弟們，方程豹鈦9的內飾諜照這幾天傳得挺猛，我看了之后第一反應是：比亞迪終于開竅了。
沒錯，這次鈦9最大的看點就是那塊橫貫中控臺的長聯屏。據說和理想Livis是同款方案，而且這可能是比亞迪旗下第一款用上這種設計的量產車。
想想之前比亞迪的車，清一色都是懸浮式中控大屏，從幾萬塊的到幾十萬塊的，都長一個樣。雖然家族化語言沒啥毛病，但看久了確實有點審美疲勞，尤其是年輕用戶，早就想換換口味了。
方程豹這次算是在比亞迪體系里第一個“吃螃蟹”的。其實這也不意外，方程豹從誕生起就一直頂著“最不比亞迪的比亞迪”這個標簽。
豹5、豹8的硬派風格，鈦7的熱銷，都證明了這個路子走得通。現在鈦9直接在大屏上動刀，目的很明確——既然理想已經用長聯屏把用戶教育好了，那直接拿過來用，省得再花時間科普。
而且從定位上看，鈦9大概率是沖著全尺寸家用SUV市場去的，車長據說5.2米級別，可能會出6座或7座版本。這種大塊頭要賣給家庭用戶，光靠硬派越野那一套不夠，內飾必須得跟上潮流。
長聯屏、后排屏幕、高端音響，這些新勢力玩出花來的東西，鈦9這次一個沒落下。說白了，就是從“硬核越野”往“全能家用”上靠，既要你看著硬朗，又要你坐著舒服。
當然，用長聯屏這事兒也有爭議。一部分老迪粉覺得，比亞迪獨立旋轉大屏才是靈魂，改成這樣沒特色了。但我覺著，市場已經給出了答案——理想L系賣爆，說明大多數用戶不排斥這種方案，甚至覺得更有科技感。
方程豹作為個性化品牌，有責任也有必要去嘗試新東西。再說了，只要機械素質在線，底盤、動力、智能化這些硬實力不縮水，屏幕怎么擺其實沒那么重要。
話說回來，鈦9目前還是路試階段，諜照里很多細節還蓋著，最終量產版會不會有變化還不確定。有消息說它可能8月份就會亮相，下半年正式上市。
如果在動力上再給個插混或者增程，再把騰勢或者仰望那套底盤技術下放一點，那這臺“大六座全能王”說不定真能復制鈦7的爆款路子。總之，這回比亞迪在內飾上確實聽勸了，能不能成，就看正式發布后的表現了。
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