四川
6月30日
隨著最后一段橋面護欄的精準安裝
G4216線宜賓至攀枝花高速公路
屏山新市至金陽段
（以下簡稱宜攀高速新金段）
核心控制性工程
中都河特大橋全橋施工順利完成
標志著這座橫跨庫區(qū)深V峽谷
的斜拉橋主體、橋面及附屬工程
全部完工
為全線按期通車筑牢堅實根基
據介紹，中都河特大橋全長1009.5米，其中主橋長616米，主跨320米，索塔最大高度172.16米，標準梁寬36.2米，為混凝土π型主梁斜拉橋。
中都河特大橋掛籃施工現(xiàn)場
“項目團隊創(chuàng)新提出‘先樁后堰’施工體系——先在水下巖層打入深嵌基巖的樁基，如同扎下一根根堅固的‘鋼釘’形成承重骨架；然后將數(shù)百噸重的鋼圍堰分塊拼裝，借助智能同步控制系統(tǒng)整體精準下放，并用預制混凝土模板封底止水。抽干圍堰內的水后，一個干燥穩(wěn)定的‘水下作戰(zhàn)室’便搭建完成。”蜀道集團四川路橋華東公司XJ1合同段項目經理周長憲介紹，這一成套技術徹底解決了傳統(tǒng)水中圍堰易偏位、止水差、下沉困難等頑疾，讓橋墩在峽谷深水中穩(wěn)穩(wěn)扎根。
中都河特大橋圍堰施工現(xiàn)場
“目前，宜攀高速新金段正有序推進西寧河特大橋、卡哈洛金沙江大橋、卡哈洛1號隧道等重點工程建設，路面、機電、綠化等附屬工程正穩(wěn)步推進中。”蜀道集團沿江宜金公司新市代表處管段工程師甘曉峰說。
中都河特大橋
項目全線建成通車后，宜賓至攀枝花的車程預計從10小時縮短至6小時左右，四川至云南方向將新增一條出川大通道，對進一步織密川滇兩岸交通運輸網絡，促進沿線鄉(xiāng)村振興與產業(yè)升級，助力長江經濟帶綜合立體交通走廊建設具有深遠意義。
來源：宜賓發(fā)布
【正文完 】
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編輯： 范賓丨責編：小站長 丨編審： 殷靖翔
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