北京
邁凱輪CEO扎克·布朗在銀石確認，車隊不會在本周末的F1英國大獎賽中使用梅賽德斯提供的新版動力單元，原因是現有引擎的剩余里程數尚無需更換。這讓邁凱輪成為本站唯一沒有啟用新規格引擎的梅賽德斯客戶車隊。
梅賽德斯在奧地利站推出一項可靠性升級，主要是針對本賽季初頻繁出現的退賽問題，其廠隊車手安東內利在巴塞羅那的退賽是最新的觸發點。多數梅賽德斯客戶車隊本周已換上這套新規格動力單元。阿爾派車手加斯利和科拉平托在銀石僅有的一個練習賽之前均更換了新的內燃機和渦輪增壓器。塞恩斯在奧地利站遭遇問題后也換上了全新動力單元，不過其威廉姆斯隊友阿爾本仍在使用施皮爾伯格站的那臺引擎。
布朗在周五國際汽聯新聞發布會上直言當前局面："我們需要拿到梅賽德斯現有的引擎。目前我們是唯一沒有新引擎的車隊，新引擎很快會到我們手上。"他并不認為這事讓人沮喪："當然，我們想要新引擎，只要知道有性能提升卻還沒裝上你的車，你肯定會想盡快得到。但我不會說這是沮喪，情況就是這樣。我們埋頭努力，用不了多久它就會裝在我們賽車的尾部了。"
這一情況難免讓人回想起賽季初，當時邁凱輪曾解釋他們第一次感受到作為客戶車隊的劣勢，特別是在信息傳遞和學習曲線方面與梅賽德斯廠隊的差距。但布朗澄清，這次完全不同，核心原因只有一個：現有引擎的里程壽命還沒用盡。他解釋："你必須循環使用你的引擎，我們現有引擎還有剩余壽命，所以得等到更換的時候。威廉姆斯拿到新引擎是因為塞恩斯遇到了問題，他必須換。我不太清楚阿爾派的情況，但我想他們的兩臺車也都換了，這純粹是時機安排的問題。"
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