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深圳機場2025年旅客吞吐量
突破6648萬人次,全國第四
但現在的T3+衛星廳已經接近飽和
現在好消息來了
深圳機場T1和T2
兩座新航站樓正式開建
建成后機場客運能力將直逼1億人次
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正式開工
深圳機場將再添2座航站樓!
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圖源:深圳機場 T2航站區項目
?最新信息
近日,《深圳寶安國際機場總體規劃(2026年版)》獲民航局批復, 深圳機場遠期客運終端保障能力將提升至年吞吐量9800萬人次,貨郵年吞吐量按500萬噸規劃。
6月30日上午,深圳機場舉行T2航站區主體工程、飛行區工程以及T1航站樓地塊土地整備工程開工活動,標志著深圳機場正式啟動2座新航站樓的建設工作,邁入擴容升級新階段。
T2航站區項目
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圖源:深圳機場 T2航站樓效果圖
?開工時間
6月30日,深圳機場T2航站區主體工程正式開工。這座備受期待的巨型航站樓,終于從藍圖走向現實。
?位置
位于機場北側,一跑道和二跑道之間,是省、市重大項目。
?規模
1?? 總建筑面積約40萬平方米
2?? 設計年旅客吞吐量3100萬人次
3?? 新建52個近機位和11個遠機位
?T2航站樓
建設也全面提速,有望在“十五五”期間建成啟用。建成后 將與現有T3航站樓、衛星廳形成一體化中央航站集群。
?交通銜接
1??在地面交通銜接方面,T2航站樓將與穗莞深城際、地鐵 11 號線、地鐵20號線、深大城際等軌道交通銜接;
2??對內將通過捷運系統高效通達T3航站樓、衛星廳等區域。
旅客不僅可以無縫完成空鐵聯運、陸空銜接,還能高效便捷地在不同航站樓之間實現擺渡,滿足快速中轉等需求。
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T1航站樓
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T1航站樓效果圖
?最新信息
6月30日,T1航站樓也開啟土地整備工作。“十五五”期間,機場還將在機場東片區(原AB航站樓原址)新建T1航站樓。
?T1航站樓位置
機場東片區,在原 A/B 航站樓、遠機位候機廳及站坪 原址上拆除后新建。
?T1航站樓整備面積
約48萬㎡。
?T1航站樓亮點
1??同層換乘:航空?國鐵?軌道交通,全部同層,不用上下樓。
2??最快5分鐘空鐵切換:旅客+行李中轉全程不繞路,5分鐘內完成空鐵切換
3??國內首個:同層實現客(含行李)+ 貨空鐵聯運的航站樓。
4??自動化行李:配備自動化行李系統,行李跟著人走。
?T1航站樓交通配套
T1未來將與7條軌道交匯,構成灣區空鐵服務新核:
1??高鐵:深江鐵路、廣深第二高鐵
2??城際:深大城際
3??地鐵:4條地鐵線(含1、12、20、26號線)
4??其他:同時銜接公交、出租車、社會車輛,真正實現 "一次換乘、全網通達"。
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終極藍圖:"3+3+3+1"格局
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?規劃正式批復
《深圳寶安國際機場總體規劃(2026年版)》已獲民航局正式批復,深圳機場的"未來藍圖"正式落定。
?終端規劃格局
3條跑道 + 3個航站區 + 3個貨運區 + 1個衛星廳
現在:T3航站樓6648萬人次,全國第四
未來:T1+T2+T3航站樓9800萬人次,貨運500萬噸
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▌編輯:柯南(吳德禎)
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