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在硬派越野這個小眾賽道里，坦克300算是一個現象級的存在，從2020年上市至今，累計銷量早已突破30萬輛，如今，這款車終于迎來了一次真正意義上的大換代。
長城官宣旗下新車坦克300于7月6日正式亮相預售，尺寸暴漲、四套動力，這次換代夠狠！！
這次不是簡單的中期改款，從底盤到座艙，從動力總成到智能駕駛，幾乎每個維度都動了刀。
主要升級包括軸距大幅加長260mm至3010mm、首次搭載激光雷達實現高階智駕，并提供3.0T V6燃油、2.0T燃油、Hi4-T插混、Hi4-Z插混四種動力版本。
前臉換裝熏黑蜂窩狀格柵，中央標識改為“TANK”英文標識，前保險杠更顯硬朗，車頂集成激光雷達模塊。
新增熱愛紅、閃耀黃、悠然青三款年輕化車色，翼子板增加專屬裝飾件，輪圈采用全新設計，尾部保險杠同步優化，整體風格更協調統一。
尺寸方面，新車長寬高來到4886mm、1984mm、1927mm，軸距從2750mm一口氣拉到3010mm，車長增加136mm，寬度增加54mm，高度增加24mm，軸距加長260mm。
這個軸距已經超過了福特Bronco（2950mm），和Jeep牧馬人四門版（3008mm）基本持平。
后排腿部空間從老款的“兩拳”提升至三拳以上，180cm乘客可輕松翹二郎腿，后備箱容積增加近100升，可同時容納四個登機箱及露營裝備。
有意思的是，軸距長了，但前懸反而更短了，接近角提升到38度以上，空間變大、通過性不降反升，這波操作確實有點東西。
動力方面，四種選擇，覆蓋幾乎所有場景，這次坦克300最值得關注的，是動力系統的全面鋪開，一口氣給出四套動力方案。
Hi4-T插混版：非解耦機械四驅+三把鎖，電池置于后備廂，37.1kWh電池，WLTC純電續航105km，該說不說保留的傳統機械式四驅和非解耦結構，標配三把鎖和低速扭矩放大。
3.0TV6虎克版：這才是真正讓越野車友興奮的版本，E30Z發動機，最大功率265kW（約360馬力），峰值扭矩500N·m。
搭配48V輕混系統，底盤升級為前后整體橋結構，離地間隙來到249mm。
2.0T燃油版：搭載E20CB發動機，最大功率175kW。這是最基礎的入門選擇。
Hi4-Z插混版：這是首次加入的新成員，59.6kWh大電池，WLTC純電續航200km。采用解耦電四驅，更偏向城市通勤和輕越野場景，對大部分人來說，這個版本可能是最實用的。
座艙方面，全系標配高通8155芯片和CoffeeOS3.0系統，內飾換上三輻方向盤和電子懷擋，14.6英寸懸浮中控屏搭配12.3英寸全液晶儀表。老款車機卡頓的問題，這次應該能徹底解決了。
值得一提的是，差速鎖和四驅切換這些關鍵功能依然保留了實體按鍵。
智駕方面，全面升級，車頂首次出現激光雷達，配合CoffeePilotUltra智駕系統，同時支持城市NOA和高速NOA領航輔助，硬派越野終于開始卷智駕了。
價格方面，現款坦克300的售價區間是19.98萬到24.98萬元，新款肯定會有上浮。
行業預測2.0T燃油版起售價大約在20萬元左右，Hi4-Z版本因為大電池和激光雷達的加持，預計會來到25萬到27萬的區間，至于3.0TV6虎克版，3.0TV6、前后硬橋、原廠AT胎這些硬件擺在這，30萬到35萬基本是合理預期。
橫向對比一下，方程豹豹5的售價區間在23.98萬到32.98萬元，福特Bronco的軸距只有2950mm，全新坦克300在尺寸、動力多樣性、智能化配置上的優勢相當明顯。
四套動力、軸距破三米、首次上激光雷達，這套組合拳很猛，7月6日預售價一公布，車圈又得熱鬧一陣子了。
各位 讀者朋友們，你們覺得這款新車怎么樣？歡迎評論區開麥。
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