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作為中國空軍目前現役的，最先進的第五代隱身戰斗機，最新型的殲-20A隱身戰斗機已經給西方軍事觀察家帶來了更大的沖擊。而部分西方媒體，則開始想方設法的貶低中國殲-20機隊的戰斗力。
美國《1945》網站就刊文提出了一個非常有意思的觀點，表示殲-20隱身戰斗機的年產量已經達到了100架-120架左右。平均下來，只需要幾個月的時間就可以造出一架殲-20隱身戰斗機。但為殲-20隱身戰斗機培養一名合格的飛行員，則可能需要花費數十年的時間。
本文為美國《1945》網站刊登的一篇文章，本人翻譯并轉述，主要目的是分享外媒的相關報道和看法，并非代表本人真實立場、觀點，辛苦各位讀者朋友們理解。
中國空軍的發展速度無疑是令人側目的，在上世紀90年代初期，從俄羅斯進口的蘇-27SK戰斗，仍然是中國空軍當之無愧的主力戰斗機。
即使是到了本世紀頭十年，殲-7戰斗機和殲-8戰斗機，仍然在中國空軍中占據著不小的比例。
中國軍用航空工業在很短的時間內，就為中國空軍解決了裝備方面的問題。
中國國產的殲-10系列戰斗機、殲-11系列戰斗機和殲-16重型戰斗機，在相較于其他國家空軍很短的時間內，就完成了第三代戰斗機到第四代戰斗機的過渡。
并且，中國的飛行員也很快完成了從第三代戰斗機駕駛者到第四代戰斗機駕駛者身份角色的轉變。
但第五代隱身戰斗機的情況則大為不同，第五代隱身戰斗機雖然在自動化程度上相較于第四代戰斗機有了非常明顯的提升。但第五代隱身戰斗機需要面對的作戰環境也更加復雜。
考慮到第五代隱身戰斗機接下來還需要肩負小規模戰區空中指揮節點，以及無人機母機的角色，第五代隱身戰斗機飛行員的合格標準還在不斷提升。
美國空軍在這方面就有著非常完整的體驗，美國亞利桑那州鳳凰城的盧克空軍基地，負責美國空軍部分F-16戰斗機飛行員駕駛F-35隱身戰斗機的過渡性訓練。
這批美軍F-16戰斗機飛行員，都擁有了十幾年，甚至是幾十年的F-16戰斗機飛行經驗，但都表示F-35隱身戰斗機與F-16戰斗機截然不同。
想要培養大批的、合格的第五代隱身戰斗機飛行員，就需要有經驗的五代機老飛行員來總結并傳承第五代隱身戰斗機的使用經驗。
雖然美國空軍和中國空軍一樣，也不是一開始就擁有第五代隱身戰斗機的使用經驗。
但是，美國空軍有一個中國空軍目前所沒有的優勢，那就是豐富的實戰經驗。
在突襲委內瑞拉的軍事行動，以及空襲伊朗的軍事行動中，美國空軍都出動了F-22隱身戰斗機和F-35隱身戰斗機。雖然這些對手并不算強大，但仍然為美國空軍的第五代隱身戰斗機飛行員積累了一定的實戰經驗。
此外，全球各國從美國手上購買的幾百架F-35隱身戰斗機，雖然使用者是其他國家空軍，但作戰情況和相關數據，也可以傳輸回美國，為美國積累了第五代隱身戰斗機的使用經驗。
當然，美國在第五代隱身戰斗機飛行員上的優勢，也許并不會對中國形成太久的時間。畢竟，中國空軍用不算長的時間，就完成了第三代戰斗機向第四代戰斗機的過渡。
只要愿意投入資源并進行努力研究，中國空軍解決第五代飛行員的培養問題，也不過是時間早晚而已。
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