沈飛宣傳片里那句話，說得可真夠直白——＂讓世界看看什么是領先水平＂。擱以前，中國軍工企業出門吆喝生意，向來是含蓄慣了，這回把話撂到明面上，本身就是個信號。

再配上一張貼著＂出國護照＂標簽的殲-35AE剪影，答案基本呼之欲出：這款五代隱身機，快要飛出國門了，首批四十架已經在打包路上。

先把最要緊的事挑明。截至2026年5月，巴基斯坦正在籌劃采購最多40架殲-35AE，將成為該機型第一個海外用戶。四十這個數字不小，夠組建兩到三個完整的作戰中隊，足以撐起南亞天空一整塊新的力量結構。

為啥是巴基斯坦？答案得往回倒一段。

2025年那場五月的南亞空戰，巴方拿殲-10CE配合體系化打法，把印度視若珍寶的＂陣風＂給拽了下來。這一仗打得干凈利落，中系戰機在國際市場上一下子有了硬邦邦的口碑。此前有報道稱，首批6架殲-10C在2022年3月4日交付巴方，目前已經交付至少20架，報道稱總訂數達到36架。

殲-10CE的甜頭剛嘗到嘴里，殲-35AE的合同又擺到了桌上。

關于這份大單，境外媒體給的口徑可不小。據觀察者網轉述外媒消息，巴方擬與中國簽署一份價值120億美元的軍購大單，內容包含40架殲-35A戰斗機、6架空警-500預警機和多套HQ-19反導系統，還捎帶精確制導武器、飛行員培訓以及技術轉讓。

中方對軍貿這塊兒向來惜字如金，官方一句實錘的話都沒有。可沈飛把畫面剪進宣傳片，央視把整機模型往鏡頭前一推，動作全在這兒擺著。

再看機頭下方。機頭下裝了一套涂成青綠色的光電瞄準系統，布局和F-35的EOTS挺像。這玩意兒別小看，是隱身機對付低可探測目標、干紅外對抗的核心傳感器。以前殲-35A的實機鏡頭里從沒這么大方過，這次一亮相，等于告訴潛在買家：航電成熟度已經到位。

再往深里看一層。以前中國拿到國際防務展上的，都是巴掌大小的塑料模型；這回把帶序列號的整機搬到央視舞臺，傳播尺度的跳躍相當明顯。香港軍事評論員梁國梁把它形容為隨時可以出口的成品。

至于戰機本身的底子，隱身外形、內置彈艙、有源相控陣雷達，這些五代機的門檻硬件一樣不缺。發動機確實還是個軟肋，用的是過渡型號，跟最佳狀態還差一口氣。但對國際買家來說，隱身能力和信息化作戰體系，比多幾百公斤推力值錢得多。

價格上的殺傷力才是真正打疼人的地方。中國把殲-35AE定位成F-35的經濟替代品，單價估計在3500萬到8000萬美元之間。擱F-35A一億美元、＂陣風＂兩億美元的報價面前，這個價簽直接把很多＂心動但下不去手＂的國家拉回了談判桌。

真正讓局勢加速的，其實是錢從哪兒來。

美以對伊朗動武之后，海灣國家坐不住了。他們發現美國的安全承諾沒那么靈光，手里的F-15也壓不住場面。在這個背景下，巴基斯坦上個月依據雙邊防務協議，向沙特派遣了一支由＂梟龍＂戰斗機組成的中隊。

十幾架＂梟龍＂過去之后，怪事發生了——伊朗對沙特再沒組織過成規模的空襲，而其他海灣國家在小沖突里該吃虧還吃虧。這支中隊撐起的實際威懾力，比沙特空軍上百架F-15還管用。

這就把一條路走通了：沙特掏錢資助巴方買殲-35AE，巴方飛行員開著這批機部署到沙特。三方各取所需，還繞過了美方直接對沙軍售的政治阻力。有了這個模式打底，后面再談類似的單子，路就寬多了。

外界還有個繞不開的問號——什么時候能真正交付？

分歧其實不小。有分析認為，殲-35的機體、航電以及渦扇發動機產能都還在爬坡階段，2026年中期就把首批殲-35A交到巴方手里，難度不小。另一部分報道給出的窗口在2026年底或者2027年初，但也提醒說時間表未必固定，因為J-35A本身在國內也還是小批量生產階段，沒有官方合同公開確認。

不管是哪個窗口，一年之內飛出國門這件事，已經從傳言慢慢挪進了現實。

對印度這邊，日子肯定不太好過。印度自己的五代機AMCA還在開發階段，DRDO給出的成熟時間是2035年。中間這七八年的空檔期，如果殲-35AE按點交付到巴方手里，印度空軍就得硬扛一個明顯的隱身能力落差。

放到全球坐標里看，事情的分量更清楚。目前真正走出國門的五代機只有兩款——美國的F-35賣遍了盟友圈，俄羅斯的蘇-57也就在2025年年底給阿爾及利亞交了兩架。殲-35AE要是真落地，就是中國頭一回把隱身戰機送出海。

這意味著＂五代機俱樂部＂的會員資格，不再由西方一家發放。

那些年被美國吊足胃口的中東買家，估計正在重新盤算。阿聯酋當年最早拿到F-35A出口承諾，到現在也沒摸到實機；沙特在特朗普任內簽過初步意向，可眼下的戰場讓F-35的神話打了折扣。選項一多，天平就該晃了。

殲-10CE在南亞打響了名頭，殲-35AE要拿＂護照＂續寫下半段故事。沈飛那句＂讓世界看看什么是領先水平＂，是嘴硬還是有真貨，答案不會拖太久。等首批四十架真正出現在異國機場的跑道上，全球戰機市場那套老規矩，也就得重新排一排了。