浙江
殲-20A戰斗機，在空氣動力學、航空發動機、機載電子設備和內部架構等方面，成飛對其進行了大量的改進，最顯著的變化是其駕駛艙后方重新設計的上機身。
戰斗機背部被明顯抬高，座艙罩與機身之間的過渡更平滑，減少跨音速和超音速阻力，平滑上機身氣流，并為額外的航空電子設備、冷卻設備、線路或燃料創造更多內部空間。
殲20A的電力產生、冷卻能力、算力等，較之大量列裝的殲20基本型得以顯著增強，以實現更大的現代化作戰潛力，被成飛被提升至“五代半”標準，全球首款陸續開始服役的“5+代”戰斗機。
2026年初被確認，殲20開始換裝渦扇15（WS-15），讓殲20A獲得1.8馬赫的超音速巡航性能。在同樣機內燃油下，提高了最大飛行速度、航程和作戰半徑（作戰半徑預測是F-22“猛禽”和F-35“閃電Ⅱ”的兩倍多）。
外界普遍認為WS-15渦扇發動機在減少維護的同時，其最大推力、推重比等性能，要優于普惠公司研制搭載在F-22“猛禽”戰斗機上的F119-PW-100渦扇發動機，讓殲20A性能“如虎添翼”，成為最強隱形戰斗機。
殲20A戰斗機，據央視等媒體的公開報道，率先裝備東部戰區有“王海大隊”的某航空旅這支“王牌”后，另外其他3個航空旅也已裝備。
7月3日，軍事觀察網站也證實，中國人民解放軍空軍4個精英部隊，現已裝備換裝WS-15發動機的殲20A“5+代”戰斗機，反映了其精英地位和戰略關鍵位置。
援引美國空軍中國航天研究所的一項評估得出結論，2021年J-20交付第一航空旅的數量表明，“空軍對J-20的能力感到滿意和信心，未來可能有更多作戰單位接收J-20。”
軍事觀察還援引英國皇家聯合服務學會（RUSI）今年1月6日發布的一份報告估計，到2030年，中國人民解放軍空軍將部署約1000架殲-20戰斗機，預計目前服役超過500架。
7月3日至4日，軍事觀察雜志網站連續推送三篇涉及殲20的文章，這是極其罕見的現象，足以印證這家較嚴謹的軍事網站，對于成飛殲20的印象極其深刻。
稱殲20的機隊規模，已經突破500架大關。若軍事觀察推測的數據無誤，意味著中國人民解放軍空軍采購這款重型制空隱形戰斗機的速度，超越F-22的187架，Su-57的約48架，遠高于世界上任何其他軍種采購隱形戰斗機的數量。
當然，這家海外防務媒體對我空軍裝備殲20數量，是基于國內主流媒體公開的報道、綜合西方開源商業衛星圖片、部隊編制、我空軍旅級換裝統計、機身編號、供應鏈跟蹤等，綜合測算成飛交付我空軍的估算值，暫無國內官方的精確數字。
然而，對于關注我空軍裝備動態的軍迷，確實有一定的參考價值。國內外主流媒體均認可，成飛殲20年產量突破了100架大關。網絡上另有120架之說，成飛平均三天，就能總裝一架殲20。
依據是在國產渦扇10C（WS-10C）發動機，已徹底取代俄制AL-31FM2以后，加之渦扇15發動機定型。航空發動機實現了國產化，就不再依賴他國，無疑為殲20加速量產奠定了強大的基礎，帶來了殲20機隊規模的持續擴容。
隨著包括殲20A在內的殲20系列的大量列裝，標志著實現戰略轉型的我空軍已構建完整隱身作戰閉環，與逐漸裝備的殲35A隱形戰斗機，兩者的飽和式體系作戰基本成型，將有力維護我國的領土主權和海洋權益。
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