北京
近日，記者從成都市域鐵路崇州至元通支線項(xiàng)目方獲悉，該線路建設(shè)正按計(jì)劃有序推進(jìn)。建成后，元通、道明等鄉(xiāng)鎮(zhèn)至成都中心城區(qū)的通勤時(shí)間將壓縮至45分鐘以內(nèi)。
記者了解到，成都市域鐵路崇州至元通支線正線長(zhǎng)19.364公里，橋梁占比高達(dá)89.53%。項(xiàng)目包含新建元通站、道明站、崇州動(dòng)車運(yùn)用所，并與改建后的崇州站接軌。項(xiàng)目建設(shè)方中鐵七局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于線路多處跨越城市道路、高速公路和西河，且部分區(qū)段緊鄰鐵路營(yíng)業(yè)線施工，該項(xiàng)目面臨工期極緊、風(fēng)險(xiǎn)極高、協(xié)調(diào)難度大的挑戰(zhàn)。建設(shè)方需在440天的窗口期內(nèi)完成4544根樁基、825個(gè)墩臺(tái)和上百孔梁體，確保橋梁主體在2027年底前完工。
“工期緊、任務(wù)重，針對(duì)施工難點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)加大了技術(shù)攻關(guān)力度。”據(jù)項(xiàng)目總工程師程睿介紹，項(xiàng)目投入了智能懸臂造橋機(jī)、橋墩混凝土吊圍欄智能化模板系統(tǒng)，并上線了鄰近營(yíng)業(yè)線施工電子圍欄監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)。自重全封閉作業(yè)平臺(tái)減少了高空支架搭設(shè)和臨邊作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，毫米級(jí)模板控制保障了連續(xù)梁精度，數(shù)字化盯控為施工和鐵路運(yùn)營(yíng)織起了一張嚴(yán)密的“安全網(wǎng)”。
據(jù)悉，該支線設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，建成后元通、道明等鄉(xiāng)鎮(zhèn)到成都中心城區(qū)通勤時(shí)間將縮短至45分鐘以內(nèi)，沿線超50萬居民將因此受益，元通古鎮(zhèn)、道明竹藝村等景點(diǎn)也將融入成都“半小時(shí)旅游圈”。(馮茁蕾 汪芃 成都日?qǐng)?bào)錦觀新聞?dòng)浾?粟新林)
來源：成都日?qǐng)?bào)
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