北京
【CNMO科技消息】近日，市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1月至5月，全球除中國以外市場銷售的電動(dòng)汽車（EV）、插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）和混合動(dòng)力汽車（HEV）搭載的電池總使用量約為209.1GWh，同比增長21.8%。盡管非中國市場需求增長，但韓國和日本電池企業(yè)的市場占有率出現(xiàn)下滑。
鈉離子電池
同期，韓國三大電池企業(yè)LG能源解決方案、SK On和三星SDI的合計(jì)電池使用量份額為28.4%，同比下降8.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，LG能源解決方案以35GWh的使用量守住非中國市場的第二位，同比增長1%，但增速低于市場整體水平，份額從20.2%降至16.7%。SK On的使用量為15.8GWh，同比減少5.7%，份額從9.8%降至7.6%。三星SDI的使用量為8.7GWh，同比大幅下降29.7%，份額從7.2%降至4.1%。
三星SDI主要客戶包括寶馬、奧迪和Rivian等，但核心電動(dòng)化車型銷售疲軟直接導(dǎo)致使用量減少。尤其是依賴北美市場較高的Rivian銷售表現(xiàn)不佳，加之寶馬和奧迪的新款電動(dòng)車未能彌補(bǔ)主力車型的銷量缺口。SK On的電池主要應(yīng)用于現(xiàn)代汽車集團(tuán)、福特、大眾和梅賽德斯-奔馳等車企的電動(dòng)車。雖然現(xiàn)代汽車集團(tuán)部分車型銷售穩(wěn)定，但福特、大眾等核心客戶的電動(dòng)車銷量放緩，疊加北美市場需求調(diào)整和產(chǎn)能調(diào)控，導(dǎo)致整體使用量下降。LG能源解決方案的客戶包括特斯拉、通用汽車、現(xiàn)代汽車集團(tuán)和大眾等，部分客戶電動(dòng)車銷量增長對(duì)使用量提升起到支撐作用。
比亞迪刀片電池
相比之下，中國電池企業(yè)份額持續(xù)擴(kuò)大。寧德時(shí)代以70.6GWh領(lǐng)跑，同比增長37%，份額從30%提升至33.7%。比亞迪以22.2GWh位列第三，同比增長68.3%，份額從7.7%升至10.6%，其海外電動(dòng)車銷量增長和部分外部客戶供應(yīng)增加推動(dòng)了非中國市場表現(xiàn)。此外，國軒高科、蜂巢能源和中創(chuàng)新航等中國后起企業(yè)也實(shí)現(xiàn)高速增長，分別同比增長128.8%、97%和77.5%。
日本松下電池使用量為15.1GWh，同比下降8.5%，主要受主要客戶特斯拉不同車型銷售變化及北美市場需求調(diào)整影響。
SNE Research分析師指出，盡管非中國市場整體需求擴(kuò)大，但韓國三大企業(yè)和松下等非中國主要廠商因北美和歐洲核心客戶銷售放緩及產(chǎn)品組合變化，份額出現(xiàn)下降。非中國市場正從簡單的替代需求來源，轉(zhuǎn)變?yōu)轫n國、日本企業(yè)與中國企業(yè)直接競爭的核心舞臺(tái)。
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