北京
7月1日零時，全國鐵路在2026年三季度所推行的全新列車運行圖正式實施，這一次的調圖工作里，新增加的圖定旅客列車數量達到了106列，客運總量上升到12174列，與此同時，還增開了111列貨物列車，客運和貨運的運力都實現了同步的擴容與升級。
普速升級換動車，壓縮長途出行時光。這一次調圖，對京廣、京滬、隴海這三大干線的16列普速列車進行了提質改造，把14趟Z字頭和T字頭的列車升級成了D字頭的動車，北京到烏魯木齊也首次開通了長途動車組列車，另外還有2趟列車升級成了直達特快列車，經過優化之后，成都東到北京西的運行時間縮短了8小時9分鐘，烏魯木齊到重慶西則節省了2小時26分鐘，以前長途普速列車運行時間長，而且乘車的體驗也比較有限，升級成動車之后，平穩又舒適的車廂環境，再加上大幅度壓縮的行程，讓出行效率和乘坐體驗兩者都得到了兼顧，真真切切地提升了出行時的獲得感。
客貨雙線齊發力，鋼鐵長龍激活經濟動能。6月30日投入運營的武西高鐵西安東至十堰東段，是這次調圖工作中的核心亮點，全線投放了58趟往返于西安、南陽、漢口、重慶北等地的動車，打通了西北、華中、西南地區之間快速連通的通道，盤活了紅色文旅資源，讓山區的老區全面接入到了全國的高鐵網絡之中，依靠交通的互聯互通，為區域協調發展鋪設了一條快車道。不僅如此，本次調圖堅持在客運方面做到便民、在貨運方面實現增效，朝著兩個方向同時發力，兼顧了民生方面的需求和實體經濟的發展，貨運板塊新增了22列跨局的快速貨運班列，中歐班列和中亞班列的線路各新增了3條，成為拉動經濟高質量發展的強勁動力源。
細微舉措藏溫情，多元供給覆蓋萬千群眾。運力擴容之外，新的運行圖還從全方位對人性化的便民服務進行了升級，靜音車廂、寵物隨行、站內便捷換乘、免檢換乘等服務都得到了全面的拓展，公益性的慢火車也持續保留，以此來平衡城市里快速的通勤需求與偏遠鄉村之間緩慢的出行需求，在客運方面，推進“火車直達景區”的服務，對列車的餐食進行了升級，還普及了電子發票；在貨運方面，優化了95306線上平臺，推行物流總包、快運班列的常態化開行，鐵路部門把貼心的服務融入了旅途的每一個細節之中，踐行著“人民鐵路為人民”的根本宗旨。
歲歲調圖守初心，軌道奔赴流動中國新圖景。每一次線路的細微調整，每一趟新增的車次，都精準地對接了群眾的期盼以及時代發展的大趨勢。相信未來，鐵路將持續依托完善的路網來優化運力配置，對軟硬件服務進行迭代升級，繼續描繪出“人享其行、物暢其流”的美好畫卷，通過一次次精準的調圖，不斷書寫出便民利民的新時代交通答卷。（曾一恩、楊鯉銀）
來源：中國日報網
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