北京
注意看，零跑在歐洲悄悄放出了一款叫B03X的純電小車，起售價直接掛到2.49萬歐元，折算下來差不多19.3萬元人民幣。對于習(xí)慣國內(nèi)價格的人來說，第一反應(yīng)可能是：這不就是A10換個標出口賣高價？可別急著下結(jié)論，電機參數(shù)一放出來，味兒就變了。
零跑官方說得很明白，B03X可以視為國內(nèi)市場A10的海外改款。外形、尺寸、電池這些用戶一眼能看到、摸得著的東西，都和A10保持了一致。但動力部分卻默默塞進了一顆145kW的前置單電機，峰值扭矩達到150N·m，0到100km/h加速時間做到8.6秒。雖然還是城市代步的畫風(fēng)，但相比原本的設(shè)定，這個加速體感已經(jīng)能帶來一點“小鋼炮”的錯覺了。
更耐人尋味的是整車的定位。零跑稱B03X是一款全球戰(zhàn)略車型，從設(shè)計之初就瞄準了國際市場，要“將高端電動出行體驗帶給更廣泛的受眾”。翻譯成人話就是：它不想只做一輛買菜車，而是想在緊湊身板里揉進SUV的多功能特質(zhì)，同時保留足夠空間和舒適度，搞出一臺所謂的智能都市跨界車。簡單說，就是既要顏值、又要實用、還要科技感——這胃口不小。
所以回到最初的問題：比A10貴在哪里？答案可能不是單一配置的堆砌，而是一整套面向歐洲市場的產(chǎn)品再定義。當國內(nèi)還在卷價格、拼續(xù)航的時候，零跑選擇用一款動力更強、定位更“跨界”的B03X去試探海外用戶的接受度。這臺車的賬面數(shù)據(jù)不算炸裂，但講故事的思路，確實和國內(nèi)同門拉開了距離。
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