北京
托尼·索普拉諾開凱迪拉克凱雷德不是沒道理的。這款全尺寸豪華旗艦幾十年來一直是重金、顯赫權力和美式奢華的座駕化身，而最新一代更是把它的奢華指數拉滿。雖然它依舊和親民的雪佛蘭Tahoe、Suburban共享底盤，但精工細作的內飾、科技感拉滿的座艙，以及一大票提升日常體驗的配置，徹底掩蓋了它的平民出身。標準版已經稱得上富麗堂皇，長軸距的ESV版本還進一步放大了第三排的腿部空間和裝載能力。
為了對抗凱雷德龐大的身形，凱迪拉克給出了兩套硬核動力：一臺標準版420馬力的6.2升V8，以及一臺在V運動系列上能爆發682馬力的機械增壓6.2升V8，推力來得極其兇猛。不管哪個配置，凱雷德開起來都像磨光的大理石一樣絲滑平穩，轉向出奇直接，并且身形雖大卻靈活得不像話——這些特質恰是部分同尺寸豪華SUV對手比如英菲尼迪QX80和林肯領航員所欠缺的。
2027款凱雷德做了幾處明顯收斂：后驅基礎版被砍掉，鉑金運動版和鉑金豪華版現在只提供四驅。此外，運動版可選Onyx Lite外觀套件，帶來黑化的外部裝飾；新增數字鑰匙和拖車胎壓監測功能；車色加入了沙石色，同時愛琴海綠和Magnus Metal Frost兩個漆色已告別選項清單。
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