上海
日前，松江區黨政代表團前往蕪湖學習考察，這種考察本來不算特殊，但是細看代表團考察的地點，卻又能看出特別之處。
在蕪湖期間，松江區黨政代表團一行先后考察了蕪湖產業創新館、夢溪科創走廊、奇瑞鳳鳴研創中心等地，同時，代表團尤其關注蕪湖顯著的“科技創新與產業升級成效”，考察的幾處地點恰能看出蕪湖發展的活力，夢溪科創走廊尤其值得關注。
近日，夢溪科創走廊的官方發布平臺還列出了一個名單，顯示了一個月內到訪過的相關組織和人員，先后有多批來自各地的團體前往夢溪科創走廊考察或參觀，既有相關政府和機構主要領導、也有大型企業負責人，還有高校師生等。
這些人都到夢溪科創走廊看什么？
夢溪科創走廊是蕪湖鳩茲科創灣的重要板塊，目前已經形成智能網聯汽車和人工智能機器人兩大產業集群；前者以奇瑞汽車為核心，集聚了相關配套企業，后者則以埃夫特為龍頭，構建了從核心零部件到系統集成的完整鏈條。
過去的2025年，中國新能源汽車產銷量均超1600萬輛，新能源汽車國內新車銷量占比突破50%。汽車是蕪湖市的首位產業，2025年該產業營收突破6500億元。
作為蕪湖的代表企業，2025年，奇瑞汽車銷量超280萬輛，創歷史新高，連續23年位居中國品牌乘用車出口第一，汽車出口海外120多個國家和地區，成功進入英國、西班牙、意大利等15個歐洲國家市場，成為首個在歐洲實現本土化生產的中國汽車品牌。
機器人產業則是蕪湖近年來強勢崛起的產業之一，目前，蕪湖包括新一代信息技術、新能源和節能環保、機器人和智能制造、新材料等在內的產業規模均突破千億元。戰略性新興產業產值占規上工業比重提高至49.6%。
埃夫特是國內工業機器人龍頭企業，在這里，每12分鐘就能產出一臺六軸工業機器人。這家機器人“鏈主”企業，核心技術不僅突破了海外的技術壁壘，還將自主研制的全國首條機器人汽車外噴生產線推廣至海外市場。
回溯埃夫特的發展，實際上也與奇瑞關聯密切。
20年前的奇瑞汽車，生產線上的機器人還完全依賴國外進口，處處受制于人。2007年，在奇瑞的支持下，奇瑞裝備公司開始攻堅這一難題，而這家企業便是埃夫特的前身。“關鍵核心技術買不來、討不來，只能靠自己攻關。”這是埃夫特企業上下的共識。
此后，一群工程師開啟對國產工業機器人的探索，通過自主創新，埃夫特逐步擁有了維修和制造工業機器人的能力，并打破了國外機器人在中國汽車制造領域長達30年的壟斷。去年6月，埃夫特牽頭的“長三角機器人高速高精技術創新聯合體”入選第二批長三角創新聯合體名單。
作為蕪湖鳩茲科創灣的核心戰略載體與首發園區，夢溪科創走廊正在打通企業上下游合作壁壘，華賽能源、矽客機器人未來社區等已經相繼入駐，前者聚焦前沿壓縮空氣儲能，為新型電力系統建設提供支撐，后者則著力打通工業技術向民用場景轉化的“最后一公里”，讓“未來社區”觸手可及。
過去十年是中國機器人跨越式發展的十年，到去年，中國工業機器人出口首次實現凈出口，同比增長48.7%，成為產業發展的里程碑。據行業預測，2026年中國工業機器人市場規模有望沖擊600億元。
放眼整個蕪湖，這里不僅自主培育出海螺、奇瑞等世界500強企業，還擁有科技型中小企業3350家、高新技術企業2100家、專精特新“小巨人”企業96家。2025年，蕪湖市全社會研發投入占GDP比重達4.37%，連續兩年領跑全省。
目前，蕪湖已匯聚300多家機器人產業鏈上下游企業，形成涵蓋整機、核心零部件、系統集成、行業應用的完整產業鏈。在這里，智能機器人已經成為街頭巷尾一道智慧風景。一個個具體而生動的應用場景，正從實驗室走向大眾日常生活。
原標題：《北京、上海、浙江……多地政企人士為何密集前往蕪湖》
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