廣東
從2018年8月8日國航、川航同天接收A350算起，「墨鏡俠」進入中國內地機隊已經有5年的時間。5年，10.9萬個航班，3387萬名旅客。作為洲際航線旗艦機型之一，中國內地航司的A350機隊足跡遍布國內36個航點和海外29個國家的39個航點，共計92條國際航線。
趁著五周年這個特別的日子，我們來回顧一下A350與中國的5件事。
1
中國巡演
2016年10月，乘著參加珠海航展的契機，空客派出A350的002號機/F-WWCF在海口、廣州、上海、北京、成都走了一圈路演。一方面是給航司客戶提供上門試乘試駕的服務，另一方面也是向旅客群體推廣這款全新的洲際主力機型。
胖第一次搭乘A350翱翔藍天的經歷就在海口站。當時就讓胖愛上了A350的高清攝像頭。安坐客艙中，從高聳的垂尾視角看著自己乘坐的飛機騰空而起的感覺，確實很震撼。從飛友們的分享來看，這個功能確實是不少人喜歡上這款機型的原因之一。
這也是胖迄今唯一一次看空客官方的安全演示錄像
其實，A350還有一個小細節很討胖的歡心，那就是行李架底部旅客服務面板PSU上取代了傳統安全帶和禁煙指示燈的小液晶屏。因為這讓人一眼就能看出來：這是一款新機型。
2
好事成雙
2018年8月8日，兩架A350從圖盧茲起飛，分別飛往北京和成都。中國國際航空和四川航空成為中國內地第一批運營A350的航空公司。
要胖說，空客還是很懂咱們中國文化的。雖然名字里沒8，但是交付日期給咱安排了三個8，而且一次交倆，來個好事成雙、雙喜臨門。胖當時也有幸在圖盧茲見證了交付儀式，并搭乘國航的調機航班回國。
雖然不是第一次搭乘A350了，但是第一次搭乘A350的洲際航班，機上乘客又極少，體驗堪稱完美。
3
最長久的相伴
2018年11月28日晚間，中國東方航空第一架A350在圖盧茲交付。空中客車特地在圖盧茲的夜空下安排了一場充滿科技藝術感的表演，可謂獨一無二（）
回顧空客在華大事記，你就明白為什么空客獨寵東航了：1986年，東航率先訂購3架A310-300，為空客打開了中國內地市場的大門。同時，東航還是內地第一家運營A319和A340-600（也是唯一一家）的航空公司。用現在的話說，這大概就是雙向奔赴吧。
東航不僅是第一家在A350商務艙配備隱私門的內地航司，他們的A350采用J40W21Y216共288座的布局，是內地航司中座位數最少的。客艙硬件也相當給力，主打一個洲際旗艦體驗。
4
好飛機值得等待
2019年6月28日，亞洲最大航司中國南方航空正式加入「墨鏡俠」俱樂部，接收了第一架A350-900/B-308T（）
正所謂好飯不怕晚，南航在A350的客艙選型上有不少第一和唯一：
全球第一家選裝A350客艙加濕系統的航司
國內第一家選裝Recaro CL6710商務艙和PL3530高端經濟艙
國內第一家選裝賽峰旗下Zodiac RAVE Centric機上娛樂系統
國內唯一有兩種不同布局（三艙和兩艙）A350的航司
南航還是國內第一家選用了Ka波段高速機上Wi-Fi的航司。But，由于供應商Inmarsat的原因，至今未能啟用。
5
您的A350現從天津交付
2021年7月21日，空中客車首次在天津寬體飛機完成和交付中心向客戶交付在中國國內完成交付工作的A350，隸屬于中國東方航空的B-323H。從此開啟了國內A350天津交付的新篇章。
所謂「完成和交付」，包含了兩個部分。「完成」是指飛機組裝完成后，對客艙內部的「裝修」。包括座椅、行李架、廚房、洗手間等設備的安裝以及調試。「交付」則是指廠家和客戶對飛機試飛和驗收工作。
在天津進行「完成和交付」工作，可以大大減輕航空公司的負擔（接機團隊不用遠赴海外，調機航程也大幅縮短），同時也能幫助降低生產成本（像Recaro座椅等零部件廠商的廠房都設在國內）。截至2023年7月，國、東、南三家航司已經在天津接收了18架A350。
未來可期
最后，送上一張信息圖，讓大家快速了解一下國內A350過去5年的一些成績：
希望在未來的日子里，A350能夠帶著中國航司越飛越遠，走遍世界。
P.S. A350是你的首選機型嗎？在評論區分享一下你的看法吧！
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