國(guó)產(chǎn)新能源汽車發(fā)展迅猛。
近年長(zhǎng)安汽車是個(gè)代表。
尤其是與華為深度合作的長(zhǎng)安汽車。
1月16日,華為與長(zhǎng)安的新合資公司情況,長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮在2024全球伙伴大會(huì)上首次對(duì)外透露。
這一暫定名為“Newcool”的公司,涉及智能駕駛、智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺(tái)、智能車云、AR-HUD與智能車燈等領(lǐng)域。目前,雙方正在推進(jìn)交易合作細(xì)節(jié),包括新公司掛牌成立等內(nèi)容。
這是嚴(yán)格意義上長(zhǎng)安汽車與華為的第三次合作。
同日,深圳引望智能技術(shù)有限公司成立,法定代表人為鄭麗英,注冊(cè)資本10億元人民幣,由華為技術(shù)有限公司100%持股。
其經(jīng)營(yíng)范圍含智能車載設(shè)備制造、智能車載設(shè)備銷售等。這家華為車BU成立的新公司,將承載事業(yè)部現(xiàn)有技術(shù)和資源,后續(xù)有望成為股權(quán)多元的技術(shù)開(kāi)放平臺(tái)。
此事源自2023年11月25日,華為和長(zhǎng)安汽車在深圳簽署《投資合作備忘錄》。
經(jīng)協(xié)商,華為擬成立一家新公司,聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。
此前8月17日下午,重慶長(zhǎng)安汽車與華為公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方?jīng)Q定在數(shù)字化轉(zhuǎn)型、算力中心、云業(yè)務(wù)、工業(yè)軟件、軟件工具鏈、海外業(yè)務(wù)、光儲(chǔ)充領(lǐng)域等方面合作。彼時(shí),便已成立工作組。
8月16日,長(zhǎng)安汽車整車品牌深藍(lán)汽車與華為簽約,雙方將聚焦汽車智能化領(lǐng)域合作。
這是長(zhǎng)安汽車與華為的第二次合作。
廣為人知,早前長(zhǎng)安旗下阿維塔汽車已與華為深度合作。
憑借新能源汽車的席卷式旋風(fēng),朱華榮在會(huì)上不僅“拳打腳踢”BBA,還被指暗諷華為余承東、理想李想等人。
媒體報(bào)道,朱華榮怒噴奔馳寶馬奧迪為“這些落后的東西 ”,并在之后強(qiáng)烈呼吁消費(fèi)者去看一下自家產(chǎn)品。
朱華榮表示:“都進(jìn)入電動(dòng)車時(shí)代了,但是我們很多合作伙伴,對(duì)于新的汽車的體驗(yàn),我不能說(shuō)無(wú)知,真的是無(wú)感,對(duì)于電動(dòng)化智能化的這些產(chǎn)品,是沒(méi)有感知的,所以你要想想這些人有多落后,我今天真的是毫無(wú)疑問(wèn)地說(shuō),毫不客氣地說(shuō),奔馳寶馬奧迪,這些落后的東西。”
果然驗(yàn)證了那句網(wǎng)絡(luò)梗,不努力以后真的只能買BBA了!
現(xiàn)場(chǎng)媒體稱,朱華榮又說(shuō):“我上次也是憤怒地說(shuō)了三個(gè)‘遙遙領(lǐng)先’,這個(gè)行業(yè)怎么這么糟糕。”
接著說(shuō)道,汽車這個(gè)行業(yè)確實(shí)卷得厲害,許多重要的人物都開(kāi)始亂說(shuō)話了。“發(fā)布產(chǎn)品、做廣告都沒(méi)有底線了,明明就幾萬(wàn)塊錢、幾十萬(wàn)塊錢的車,非要說(shuō)上千萬(wàn)。我希望我們的合作伙伴應(yīng)該有基本的價(jià)值觀,不要誤導(dǎo)消費(fèi)者,是領(lǐng)先就領(lǐng)先。”
長(zhǎng)安朱董說(shuō)的誰(shuí)呢?
余承東“遙遙領(lǐng)先”、“1000萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV”等宣傳口號(hào)早已廣為人知。
李想“500萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV”開(kāi)創(chuàng)業(yè)界此類先河。
此情此景,不禁想到2023年6月初,重慶國(guó)際車展,本財(cái)經(jīng)十萬(wàn)加主理人參加首日媒體會(huì)。
余承東先進(jìn)入賽力斯問(wèn)界汽車展臺(tái),一如常見(jiàn)的和藹含笑狀態(tài),最終合影留念階段,他剛說(shuō)出一句遙字,全體齊呼:遙遙領(lǐng)先!
這一幕,像極了伍佰演唱會(huì)前奏一響粉絲唱歌給他聽(tīng)的畫面。
更有趣的是,我頓時(shí)想起余承東另一句車圈名言,放聲疾呼:1000萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV。
誰(shuí)曾想到,一向牛皮哄哄的他居然浮現(xiàn)出些許害羞的神色。
到了年底,重磅推出的問(wèn)界M9銷量屬實(shí)大幅領(lǐng)先。
隨即,余承東來(lái)到阿維塔展臺(tái),與朱華榮、副總裁兼阿維塔負(fù)責(zé)人譚本宏上臺(tái)。
場(chǎng)上,余承東對(duì)行業(yè)人士提出的特斯拉威脅表示“有信心”。
朱華榮則談起從酉陽(yáng)駕車回重慶主城的智能輔助駕駛經(jīng)驗(yàn)——幾乎全程脫手。
本主理人著眼品牌營(yíng)銷不予置評(píng),但業(yè)外人士聽(tīng)聞,她連忙說(shuō)道:我不信,我不敢。
新能源大潮之下,新重慶將智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車作為“33618”產(chǎn)業(yè)集群中的“全市第一產(chǎn)業(yè)”。
一年來(lái),重慶新能源汽車在各界知名度、影響力顯著增強(qiáng)。長(zhǎng)安、賽力斯等重慶龍頭標(biāo)桿,幾乎次次作為高層領(lǐng)導(dǎo)視察、重要嘉賓參觀的必然選擇。
一言以概之,新重慶對(duì)于長(zhǎng)安汽車等的重視和支持已然到了無(wú)以復(fù)加的程度。
這顯然直接反映出了主政領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于新能源汽車的堅(jiān)定看好、大力建設(shè)。
重慶市經(jīng)信委預(yù)計(jì),2023年全市汽車產(chǎn)量為230萬(wàn)輛,排名有望位居全國(guó)第二。
其中,新能源占據(jù)50萬(wàn)輛,同比大增37%,幅度明顯超過(guò)全國(guó)平均值。
新能源汽車戰(zhàn)場(chǎng)宛如廣袤的北非草原,動(dòng)物兇猛,波濤洶涌。
之于高水平科技自立自強(qiáng),中國(guó)品牌并沒(méi)有“遙遙領(lǐng)先”,但華為Mate手機(jī)已基本不輸于IPhone,不久的將來(lái)鴻蒙系統(tǒng)當(dāng)堪比IOS。
雄關(guān)漫道真如鐵,而今邁步從頭越。
從頭越,蒼山如海,殘陽(yáng)如血。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.