上海
周三，挪威汽車聯合會 (NAF) 完成了兩年一度的 El Prix 活動，該活動測試了來自全球各地和不同價格范圍的數十種流行的電動汽車。雖然特斯拉在過去四年中一直占據主導地位，但 2024 年冬季 El Prix 上出現了一位來自中國的新選手，不僅在寒冷天氣下提供了最大的續航里程，而且也最接近其宣傳的續航里程。
挪威汽車聯合會 (NAF) 是北歐最大的利益和消費者組織，擁有超過 500,000 名會員，約占該國所有車主的 25%。
NAF 每年兩次與 Motor 一起組織名為 El Prix 的范圍測試，被稱為“世界上最大的”測試 - 一次在冬季，另一次在夏季。自 2020 年以來，特斯拉電動汽車一直在兩年一度的續航里程測試中占據主導地位，今年冬季 El Prix 上，Model 3（參數丨圖片）顯然成為最受歡迎的車型，因為它提供了紙面上最長的續航里程。
然而，來自世界各地的 23 款不同電動汽車的 2024 年陣容中，有一款新車型搶盡了風頭，與其他電動汽車相比，其續航里程受寒冷條件的影響明顯較小。
在 2024 年冬季 El Prix 比賽中，NAF 和 Motor 收集了 23 輛不同的電動汽車，以跟蹤它們在挪威 -2° 至 -10℃ 溫度以及大風條件下的行駛里程。
早上，電動汽車充滿電，在同一天、同一路線、相同條件下一起行駛，以確保公平。當它們不可避免地耗盡續航里程時，它們就會被聚集起來。
盡管其他電動汽車在 WLTP 續航里程和紙面數據方面均領先，但來自高合的 HiPhi Z 在 2024 年冬季續航里程測試中，單次充電總行駛里程表現出色，并且與高合的宣傳相比，其續航里程損失最低。
盡管宣傳的續航里程比備受青睞的特斯拉 Model 3 少了 74 公里，但 HiPhi Z 在實際冬季測試中卻以 81 公里的優勢擊敗了世界上最暢銷的電動轎車。
盡管嚴酷的冬季條件極大地阻礙了當今市場上電動汽車的購買，但 HiPhi Z 在測試期間最接近其宣傳的電動汽車續航里程，僅少了 6%。第二接近的是相對較新的BMW i5，其最終售價比其廣告系列低 12.2%。
Model 3 比目標落后了近 30%。路特斯 Eletre以微弱優勢排名第三，落后于 i5。
對比懂車帝的冬季測試，挪威的這次測試再次證明了高合在冬季的續航優勢，其表顯續航相對其他車企來說非常準確，
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