十一月的到來意味著「珠海時間」即將開始。不過在此之前又到月度航空要聞盤點時間。來一起看看2024年的第十個月，航空圈里發生了哪些事。

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四大航前三季三盈一虧

國航、東航、南航及海航先后公布三季度季報：

● 國航三季度實現營業收入486.30億元，同比增長6.03%，歸屬上市公司股東凈利潤為41.44億元，前三季度則實現營業收入1281.50億元，同比增長21.50%，歸屬上市公司股東凈利潤13.62億元，大幅成長72.06%，前三季度扣除非經常性損益后凈利潤為4.33億元。

● 東航三季度實現營業收入383.86億元，同比增長6.23%，歸屬上市公司股東凈利潤為26.30億元，同比下降28.18%；前三季度則實現營業收入1025.85億元，同比增長19.78%，歸屬上市公司股東凈虧損1.38億元，相比去年同期的虧損25.96億元大幅減虧，前三季度扣除非經常性損益后凈虧損為5.37億元。

● 南航三季度取得營業收入498.71億元，同比微增4.64%，歸屬上市公司股東凈利潤31.93億元，同比下降23.89%，前三季度合計營業收入1346.61億元，同比增長12.70%，歸屬上市公司股東凈利潤19.65億元，同比大增48.86%，但扣除非經常性損益后仍為虧損，虧損額為5.79億元。

● 海航三季度實現營業收入199.86億元，同比增長4.63%，歸屬上市公司股東凈利潤為28.09億元，同比增長12.60%；前三季度則實現營業收入517.29億元，同比增長10.68%，歸屬上市公司股東凈利潤21.73億元，大幅成長145.43%，前三季度扣除非經常性損益后凈利潤為18.71億元，巨幅成長1915.03%。

FATIII短評：考慮到四季度是民航傳統淡季，要實現全年度盈利，各航司恐怕要多在非經常損益上下功夫了。

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首家外航使用ARJ21開通中國航線

29日，白云機場以「水門禮」迎接印尼翎亞航空的ARJ21「回家」，慶賀翎亞航空使用ARJ21開通美娜多-廣州航線。作為我國自主研制的噴氣式支線客機ARJ21目前執飛的最長商業航線，大圓距離2723公里，今日耗時3小時44分鐘。

翎亞航空是首家運營ARJ21的海外航司，中飛租賃總裁、首席商務官兼翎亞航空中方董事長劉晚亭表示，有序增加ARJ21飛機承運國際航班是翎亞長期堅持的發展策略之一。本次印尼翎亞航空使用國產ARJ21執飛，不僅是國產飛機的又一里程碑，也是國產民機海外商業化運營的里程碑。

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吉祥航空接收機隊第100架飛機

31日，吉祥航空于空客天津交付中心接收一架A321neo/B-32JP，這架飛機的接收標志著吉祥航空機隊規模突破100架。自18年前首航到現在，憑借其可靠性與經濟性，空客A320系列飛機已成為吉祥航空旗下的主力窄體客機機型。在過去的2023年里，該系列機型承運旅客人數占吉祥航空全年旅客人數的約9成，其中neo系列飛機承運旅客人數也已占全年運輸總人數的1/4。

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南航787-9發生降落擦尾事件

10月21日，南航787-9/B-1243執行虹橋前往廣州的CZ3524航班在白云機場降落時發生擦尾事件，網上流傳的圖片顯示這架787尾部下方出現嚴重擦傷，且表面出現裂紋，據網上流傳的信息稱，飛機第一次接地姿態5°，垂直載荷1.36G，第二次接地姿態7.6°，垂直載荷2.47G。迄今南航及波音并未對此事件做出正式回應，而截至目前該機依然在白云機場封存。

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深航ZH9138返航

10月18日，由石家莊飛往深圳的深圳航空ZH9138航班在起飛后因客艙出現煙霧返航石家莊機場，飛機于14時24分平安落地，飛機落地后執行了緊急疏散程序，所有乘客均安全撤離。深航事后在社交媒體回應稱，「10月18日從石家莊飛往深圳的ZH9138航班起飛后，客艙出現煙霧，為保證飛行安全，機組按程序處置，迅速決策返航。航班已于14:24安全落地。深航將妥善安排受影響旅客。」

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加拿大官宣取消中加直航限制令

當地時間28日，加拿大運輸署（Canadian Transportation Agency）官宣，加拿大交通部長在加外交部長的同意下，解除了2022-A-2號指令，即中國大陸航司每周直航加拿大總計不超六班，且不得有北京直航加拿大航班的限制。后續請以中加雙方最新官宣與航司最新飛行計劃為準。消息公布后，國航、東航、南航、海航等都公布了新的加拿大航線安排。

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國泰新艙產品飛機首航北京

裝有國泰第三代反魚骨商務艙「Aria Suite爾雅商務艙」的首架飛機- 77W/B- KPO 10月18日執行CX332航班由香港飛往北京，這是國泰新款客艙產品首度正式亮相商業航線。裝有新產品的77W內部代碼為77J，J45W48Y268共361座。接下來計劃以每月1架的速率進行改裝，預計到明年1月有3架77J后將固定服務香港-倫敦航線的其中一班。

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國航747-8入列十周年

2014年10月9日，國航在北京舉辦了首架747-8的入列儀式，這也是亞洲首架747-8客機。作為國航旗艦機隊的重要成員，747-8這一機型在全球范圍內備受矚目，不僅是波音747家族中的最新成員，也是當今航空領域內航程最長、運載能力最強的機型之一。

在過去十年中，國航的747-8不僅服務了無數旅客，還成功執行了多次重要的國家任務與包機任務，展示了中國民航的國際化形象，也象征著國航在國際航空市場中不斷提升的運營實力與服務質量。

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喜大普奔：「小虎行」被行拘

17日，深圳公安局機場分局警情通報：42歲王某某（即「小虎行」）15日在寶安機場航站樓出發大廳辦理值機手續，并使用手機進行直播，期間要求某民航公司值機柜臺的一名女性志愿者摘除口罩，遭拒絕后對該志愿者及現場管理人員反復滋擾，并企圖用手強行摘掉該志愿者的口罩，隨后與一名上前勸阻的男性旅客發生爭執，嚴重擾亂值機秩序，依法對其進行行政拘留處罰。

FATIII短評：根據最新消息，王某某已經拘留期滿放出，并高調攜帶攝像機乘坐東航航班，繼續以雞蛋里挑骨頭的風格滋擾乘務員。期待民航局及航司能硬起來，依據新發布的《民航局關于進一步加強和改進新時期客艙安全管理工作的意見》中提出的「擾亂性旅客」做出權威處罰判例。

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空客交付首架A321XLR

空客宣布向A321XLR啟動用戶、西班牙伊比利亞航空交付全球首架A321XLR客機，這架注冊號為EC-OIL的飛機裝有兩臺CFM LEAP-1A 發動機，為兩艙布局，全機共182座，XL加大號行李箱可以提供額外60%的行李存放空間。交付給伊比利亞航空的這架A321XLR初期將用于歐洲航點，11月將投放在大西洋航線上，執飛馬德里至波士頓航班。

A321XLR最大航程為4700海里/8704公里，相比A321LR提升15%。這款A321家族中最能飛的飛機于2022年6月首飛，目前已獲得500架飛機訂單。

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777X交付再延遲 767貨機項目將終止

波音西海岸工人的罷工行動仍然持續，受此影響，777X、767和737 MAX的生產均已暫停。波音新任CEO Kelly Ortberg上月中旬在致員工的一封信中表示，將大幅裁全球范圍內10%的工作崗位，涉及大約17000人，同時還將進一步將777X的交付時間延遲一年至2026年，并計劃在2027年完成現有29架飛機訂單后終止767貨機生產，但767軍用型號KC-46A加油機不受影響。

針對不斷延宕的777X和767貨機項目，波音將計提30億美元稅前費用，并針對防務部門幾個陷入困境的項目減記20億美元，這些賬務處理將貢獻波音在三季度虧損近60億美元。

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飛機訂單盤點

LATAM訂購10+5架787-9

南美航空集團LATAM宣布訂購10架波音787-9型客機，并保留5架購買選擇權。目前南美航空機隊中共運營著包括787-8和787-9在內的共37架787飛機。

阿聯酋航空增購5架777F貨機

10月21日，阿聯酋航空宣布訂購5架波音777F全貨機，將于2025至26年間交付。這筆訂單的官宣距離阿聯酋航空上一次訂購5架同型號貨機僅過去3個月，此前已經以未披露客戶的名義出現在波音的訂單列表。這次增購也讓阿聯酋航空待接收的777F貨機數量增加至14架。

與此同時，阿聯酋航空也與租賃公司DAE簽訂了4架現役777F的續租合同。這意味著，到2026年，阿聯酋航空旗下的SkyCargo將運營21架波音777F全貨機。此外，阿聯酋航空還計劃將10架777-300ER客機改裝成全貨機，并表示將在2024年晚些時候在A350F和777-8F之間做出選擇，從而決定2028/29年往后的貨機機隊面貌。

國泰訂購至多150架空客飛機

10月22日，國泰航空在香港與空中客車正式簽署過去一年內連續訂購的三批飛機，涉及A320neo家族、A330neo和A350F。空客民機CEO謝勒和國泰航空CEO林紹波見證了簽約。國泰早前宣布了逾1000億港元的投資，用于機隊更新、客艙升級和地面體驗升級（如休息室翻新），以鞏固香港的國際航空樞紐地位。

國泰于23年8月宣布訂購32架A320neo和A321neo，23年12月宣布訂購6架A350F（另有20架優先選購權），24年8月宣布訂購30架A330neo（另有30架優先選購權），加上已經開始交付的一批32架A321neo，總數最多可達150架。部分A320neo系列將由旗下香港快運運營。

華信增購1架ATR72-600

10月11日，法國空中支線ATR欣然宣布，中華航空子公司華信航空在去年巴黎航展訂購6架ATR72-600的基礎上，追加1架ATR72-600，這架飛機預計在2026年第一季度交付。而此前訂購的6家ATR72-600中的3架已經交付，剩余3架將在2025年的第三、四季度陸續交付。華信航空目前運營著12架ATR72-600。

印度航空增購85架空客飛機

空客在于當地時間9日時披露9月經營數據，其中包括未披露身份的客戶已訂購75 架 A320 系列飛機和 10 架A350 飛機，交易金額達 63 億美元。據外媒報道，這筆訂單來自印航，是在去年印航大手筆訂購250架空客和220架波音飛機后，繼續行使包括購買選擇權在內的新增訂單。同時外媒還稱，印航同時還在與波音磋商訂購更多波音飛機。

宿務太平洋航空確認訂購70架A321neo

10月8日，菲律賓宿務太平洋航空向空中客車確認訂購70架A321neo飛機，落實了該公司于今年7月宣布的諒解備忘錄。宿務太平洋航空目前運營著61架空客A320系列飛機，執飛其廣泛的區域網絡。此外，該公司還運營著9架A330寬體飛機，用于執飛該地區的高密度航線及飛往中東地區的航線。根據最新訂單情況，該航空公司還有94架A320neo系列飛機和7架A330neo等待交付。

利雅得航空訂購60架A321neo

利雅得航空在沙特首都利雅得進行的未來投資倡議大會FII上，與空客簽訂了購買60架A321neo客機的飛機訂購協議。此前利雅得航空已經訂購了39+33架787客機，這是該公司首次訂購窄體機，目前飛機訂購數量已經達到132架

以上就是2024年10月的航空要聞盤點，感謝收看，下月再見。

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