2024年終報告系列文章，共十篇，本文為第二篇。已經發表的第一篇為：

以下為本篇正文：

如果在2024年12月26日之前寫本文標題的文章，絕大多數網友一定認為我把兩個國家的次序搞反了。但在教員誕辰131周年紀念日同一天公開兩個六代戰機（請注意一下我要強調的是“公開”，而不是媒體上眾口一詞的“首飛”）之后，再談這個標題可能就不會那么讓人詫異了。

一、觀念的落后才是真正的落后——美國對在中國并不算先進的六代戰機反應這么大說明了什么？

美國印太司令部司令塞繆爾·帕帕羅作為對華一線最高指揮官發表聲明，他首先用兩句話給印太司令部對中國曝光兩款六代戰機的消息定了調：1.中美要和平共處不要新冷戰；2.美國無意與華進行軍備競賽。緊接著他話鋒一轉，直言近期中方一系列高精尖武器的公開亮相，使得美軍處于自2001年9·11事件之后“最緊張的時刻”。不像五角大樓至今還在打太極繞圈圈，帕帕羅很有軍人直來直去的風范，他明確說道：就是“那兩架新型戰斗機的成功首飛”，給了美方“極大壓力”，這是美國軍隊“不愿意看到的”。美智庫戰略研究中心給五角大樓的最新報告也提醒，如果解放軍掌握了“超遠程隱身戰機技術”，那么美軍在夏威夷（第三島鏈）以西的空中資產都將不再安全。

美智庫現在又發表了最新研究結果，認為殲-36等六代機將憑借其超大作戰半徑（最少3000公里），獵殺位于第二島鏈與夏威夷之間的美軍預警機、空中加油機、電子戰飛機等戰略支援資產。

一旦這些資產被一掃而光，那么美軍部署在第二島鏈以西的戰斗機、轟炸機等都將處于“裸奔”狀態，殲-20、殲-35率領的空中集群將把它們像火雞一樣的獵殺，因為前者可以得到解放軍完整空中預警指揮和態勢感知體系的支援。

這種認知正在美軍將領和國會議員中不斷擴散，所以這幾天大家才會看到一個前所罕見的怪相，美國不少議員和將領眾口一詞地表示強調起一個觀點：美中必須和平相處，而不是進行新冷戰。

我印象中原來美國不大相信中國和平崛起論的。現在中國不怎么提和平崛起這個概念，美國現在怎么會越來越強調起和平來了呢？

當然，與美國軍方的震驚和驚慌失措有所區別的是，也有美國媒體反應還是比較冷靜和客觀的。美國一女主播在電視中說：中國六代機大白天肉眼看得很清楚，也不隱形啊。她對中國六代戰機的看法很獨到，我真的很受啟發。

下次應該這么來對她展示：

中國第八代全隱形戰機成功首飛，看到了嗎？...... 除了左下角幾個樹枝其他什么都沒看到啊？那就對了，這是真正的全頻段隱形戰機。

雖然國內外媒體對中國正式公開兩款六代戰機反應極為強烈，但我要說的是：這兩款戰機遠遠算不上中國最先進的戰機，

網上剛一出現這個消息時，就有網友在我談新能源車的文章下面留言報告網上的消息說“汪濤老師，六代機首飛了”，我就馬上回復說“可能都不是首飛，而是列裝了”。

事實上，中國的六代戰機早就被曝光了。早在2年前的2023年1月31日，航空工業官方視頻號發布了雷達所的宣傳片《神鷹》，視頻末尾就出現了一款全新的戰機CG畫面。

此前不久的2023年1月20日，中國航空工業集團公司 (AVIC) 的上電所飛行模擬器的電腦屏幕上翻拍的一張照片：

更早的2019年1月份，中航官方微信就刊載了記者對611所新任總師王海峰的采訪，就提到“服役一代、開發一代、預研一代”，三代制是我國軍工的傳統模式。按照那時殲20已經服役好幾年了，所以不僅六代機正處于研發階段，而且更下一代的七代機應該已經處于預研階段了。根據王海峰總工的介紹，當時我國的六代機已經緊鑼密鼓地研制了很多年，并且對我國的六代機本身提出了很多有針對性的性能要求，雖然沒有給出具體的時間表，但是王總工表示，“我們將會看到，到2035年時，這些作品將會變成具體的產品，甚至更接近。”所以，現在公開的六代機不是“首飛”，我個人的判斷是已經接近“服役”了。為什么做出這個判斷？

成飛的六代型號雖然未正式公布，但從這個被人為抹去了尾部數字，但又沒有完全抹完，可以作一些猜測。

殲20的第2號驗證測試機編號“2002”

既然顯示型號，說明還是驗證機，如果是這樣，根據以往機身號碼的規律，我們假設數字還是4位，前兩位“36”應當是型號，所以有可能是“殲36”，而后面被抹去的數字第一個“猶抱琵琶半遮面”，刻意地留下第一個比較明顯是“0”的數字前小半部分。那么第二個數字是多少？被抹掉的第二個數字也沒完全被抹完，好像露了一點點頭，并且看起來顯然不是頂部圓弧型的數字，符合這一特征的只有1和4。第一架驗證機一般可能是用于做靜力的破壞性實驗，進行試飛的不應該是一號機，所以有可能是3604號驗證機。殲20曝光時從來沒有遮掩過驗證機的編號，這個為什么要遮掩而又不遮掩完全？這是故意給潛在的對手制造懸念。

如果仔細看被抹去的地方，好像不止一個數字而是兩個數字。如果是兩個數字的話，那么至少是36010。如果是這樣，就說明至少已經有10架以上驗證機，后來又注意到有一個網上曝光的照片顯示是36011。曝光的是36010以上的驗證機，那可能這是最新一架，也可能不完全是最新的。

殲10是1998年3月23日首飛，2006年12月29日公開服役，用了8年多時間。

殲20從2011年1月11日首飛，2014年3月1日，2011號殲-20戰機成功試飛，伴飛的是1架殲-10S戰機。殲20的2017號是最后一架驗證機，之后到2017年3月9日就正式服役，進入空軍序列。從首飛算起總共用了6年時間。

殲36這次試飛過程中是起落架沒有收起，這個一般的確是首飛時為避免意外到時收起了放不下起落架的應急措施，但如果不是首飛故意不放下起落架也是很簡單的事情。因為經驗已經越來越豐富成熟，從首飛到服役的時間應該更短。這一次是有上一代的殲20S伴飛，所以可以做出一個猜測是殲36已經處于定型的階段。因此可以推測最遲2027年之前有可能正式服役并初步形成戰斗力。

還有一個因素是：從殲10到殲20技術跨代是非常大的，要突破的技術非常多。但從殲20到殲36，事實上要突破的技術遠沒有前一代那么大，我們現在的研發基礎也遠遠比從殲10到殲20跨代時成熟完善得多。殲36這種飛翼型隱身布局，中國在技術上早就已經滾瓜爛熟，只是過去都是通過隱身無人機產品來實現的。

2019年10月1日國慶大閱兵上展出的攻擊11無人機。當時就已經列裝了。

天鷹無人機

彩虹7無人機

2019年10月1日國慶閱兵上首次亮相的無偵8

2022年珠海航展上展出的應當就是六代機殲36模型，具有三無設計：無垂直尾翼、無水平尾翼、無鴨翼

從上面可見，在飛翼型飛行器的氣動布局和隱身設計上，以今天的中國研發生產能力來看，不能說沒有一點技術難度，只能說早就已經是大路貨了。做成有人的只不過是塊頭更大一些而已。肯定不能說技術上太簡單，只能說是順理成章的事情。

那為什么原來早就公開的有六代機概念的無人機時，美國媒體甚至中國媒體都沒有像現在那么大反應，而現在公開六代戰機時美國甚至中國媒體反應會那么大？因為一般人不太了解技術，在心目中會有習慣性的思維認知。因為普遍都是說一代機、二代機、三代機、四代機、五代機，所以代數越高，顯然人們就越關注。并且過去都是有人戰機的，對于無人戰機，雖然已經在全球引起越來越大的反響，但很顯然并不能說無人機就是比五代機更先進的六代機，因為很多無人機、甚至在戰場上大量出現的無人機技術上看起來是很簡陋的。因此，人們還是會期待有人的六代機。當中國不斷出現攻擊11、無偵8、彩虹7、天鷹等超音速甚至高超音速三角飛翼布局的隱身無人機時，并沒有把它們當作六代機范疇看待。事實上它們已經是六代機系統的一部分了。在六代機時代，并不是單純的有人戰機，而會是有人與無人戰機的混合系統。

美國人沒有在中國公開已經列裝的攻擊-11、無偵8無人機時就意識到中國六代機關鍵技術已經全面突破，那只能說明一個問題：他們的觀念已經落后了。

中國在持續公開已經列裝的多款六代無人機之后，再同時公開兩款六代戰機意味著什么？不僅僅是中國在六代機體系上全面壓倒性地超越美國，而且還有一個更加驚呆眾人的前景：