2024年2月，俄羅斯媒體高調(diào)報道了普京的一項活動，這位年過七旬的總統(tǒng)又去開飛機(jī)了。

與其說是“開飛機(jī)”，其實普京是在坐飛機(jī)，他坐的是俄羅斯空天軍的壓箱底寶貝，俄羅斯軍工耗費30年時間研究、改造的“圖160M”轟炸機(jī)。

在蘇聯(lián)時代，“圖160”轟炸機(jī)是空軍的驕傲，它曾是全球載彈量最大、速度最快的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，綽號“白天鵝”，能在半小時內(nèi)輕松穿越歐洲，從烏克蘭飛抵英吉利海峽。

蘇聯(lián)解體后，因為失去配套的工業(yè)體系，“白天鵝”漸漸凋零，只剩下俄羅斯空軍的十幾架在服役。俄羅斯人辛辛苦苦研究、改造30年，才有現(xiàn)在的“M”型號出現(xiàn)。

冷戰(zhàn)后期，雖然戰(zhàn)略導(dǎo)彈非常成熟，且各主要大國導(dǎo)彈水平都不低，但美、蘇都對戰(zhàn)略轟炸機(jī)非常重視。

美國有B1、B2相繼問世，也就是俗稱的槍騎兵、幽靈，它們都是大載重，長航程，B2甚至具備隱身功能。

而蘇聯(lián)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)走“高速突防”的技術(shù)路線，圖160能飛到2馬赫的極限速度，當(dāng)年遠(yuǎn)超主流戰(zhàn)斗機(jī)，輕松突破北約防空網(wǎng)。

正因如此，美國對這款武器很忌憚，烏克蘭獨立后保有的圖160，居然被強(qiáng)制拆除。

那么在冷戰(zhàn)末期，圖160誕生的背景是什么？這款武器的性能如何，實際能力又如何？它實戰(zhàn)過嗎？

【一】

導(dǎo)彈有“矛盾”，轟炸機(jī)又被重視

冷戰(zhàn)爆發(fā)初期，美國的軍力遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于蘇聯(lián)，這讓蘇聯(lián)高層非常焦慮。

50年代朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，美國第一時間參戰(zhàn)，蘇聯(lián)則在后面觀望，一度連武器裝備都不想送。

蘇聯(lián)忌憚美國的航母艦隊、核武器、轟炸機(jī)，彼時蘇聯(lián)的核彈才剛剛爆炸，導(dǎo)彈技術(shù)也還不成熟，尤其轟炸機(jī)水平遠(yuǎn)不如美國。

二戰(zhàn)轟炸德國、日本時，美國獨挑大梁，重型轟炸機(jī)B29如犁地一樣掃平德日的大城市，其空軍恐怖的戰(zhàn)略轟炸能力讓全球震撼。

蘇聯(lián)要追趕美國，在轟炸機(jī)方面很難超車。蘇聯(lián)早期的轟炸機(jī)落后美國一代，也就是20年，所以蘇聯(lián)后來彎道超車，全心全力發(fā)展導(dǎo)彈。

人類導(dǎo)彈技術(shù)來源于德國，納粹德國曾把導(dǎo)彈視為二戰(zhàn)翻盤的法寶，V系列導(dǎo)彈也的確給英國造成恐慌。

戰(zhàn)后蘇聯(lián)和美國瓜分德國科學(xué)家，分頭開始研究導(dǎo)彈，在這個方向上，兩國基本是并駕齊驅(qū)。

50年代后期，美蘇都研發(fā)出了能直接攻擊對手本土的戰(zhàn)略導(dǎo)彈，冷戰(zhàn)進(jìn)入核威懾時代。

核大戰(zhàn)一觸即發(fā)，西方世界陷入恐慌，美國開始研究反導(dǎo)彈措施。這次美國又走得比較快，在60年代初裝備“奈基-宙斯防空導(dǎo)彈”，能攔截戰(zhàn)略導(dǎo)彈。

至此為止，導(dǎo)彈這種“長矛”，和防御導(dǎo)彈的“盾”，都被發(fā)明了。

蘇聯(lián)后來也有自己的反導(dǎo)導(dǎo)彈，美蘇之間的核威懾進(jìn)入了一種微妙的平衡。但軍備競賽還在繼續(xù)，所以美蘇又開始回去研究戰(zhàn)略進(jìn)攻的“利劍”，即轟炸機(jī)。

飛機(jī)進(jìn)入噴氣時代后，大型飛機(jī)的載重、航程、速度、飛行高度都有巨大的進(jìn)步，轟炸機(jī)能飛出以前戰(zhàn)斗機(jī)的速度，航程不亞于戰(zhàn)略導(dǎo)彈，且飛行高度在普通的戰(zhàn)斗機(jī)和防空導(dǎo)彈之上。

美國的U2偵察機(jī)，就以高空飛行獨步天下，戰(zhàn)略轟炸機(jī)則在這個基礎(chǔ)上增加了“高速”能力。

60年代，美國的“女武神轟炸機(jī)”XB70 能達(dá)到3倍音速，把蘇聯(lián)嚇了一跳。

后來女武神下馬，B1“槍騎兵”轟炸機(jī)開始研制，B1A型號的最大速度能達(dá)到2.2馬赫，飛行高度近20000米，最大載重34噸。

該武器研發(fā)的信息很快傳到了蘇聯(lián)，蘇聯(lián)剛剛服役的“圖22轟炸機(jī)”也能超音速飛行，但載重太小。所以蘇軍立刻上馬了自己的重型、高空、高速轟炸機(jī)，這就是后來的圖160。

但因為技術(shù)上的問題以及蘇聯(lián)的經(jīng)濟(jì)問題，圖160的研發(fā)時間比想象的更長，蘇聯(lián)解體之前，圖160的原型機(jī)才下線、量產(chǎn)。

【二】

30分鐘“死亡快遞”，西歐夜不能寐

在超音速轟炸機(jī)項目立項、研發(fā)的時期，無論是美國還是蘇聯(lián)，其目的都是用轟炸機(jī)丟核彈。

不過這時候基本已經(jīng)不使用“核炸彈”了，飛機(jī)在空中發(fā)射的還是導(dǎo)彈。要在空中發(fā)射大型空地導(dǎo)彈，而且不止一發(fā)，這對飛機(jī)的結(jié)構(gòu)、載重有很大的要求。

起初，因為美國的女武神是“三角翼”設(shè)計，所以蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計局最早設(shè)計的戰(zhàn)略飛機(jī)，也是三角翼。

后來該設(shè)計融合米亞西舍夫設(shè)計局“M18”超音速轟炸機(jī)的方案，演變成為成熟的圖160。

米亞西舍夫設(shè)計局名氣不大，但其一些經(jīng)典設(shè)計對后世影響極大，比如“蘇聯(lián)U2”M17偵察機(jī)，以及重型運輸機(jī)VMT。

該設(shè)計局有技術(shù)力，但生產(chǎn)能力弱，據(jù)說M18的設(shè)計很成熟，但沒能力投產(chǎn)，所以后來被圖波列夫設(shè)計局繼承、發(fā)展。

進(jìn)入70年代后，蘇軍對圖160的需求不斷變化，這也是導(dǎo)致該飛機(jī)研制時間變長的原因。它不僅要高空、高速突防，還要低空亞音速轟炸、防空，為此寧愿犧牲航程和最大速度。

圖160一開始的設(shè)計極度追求3馬赫高速，20000公里續(xù)航，后來都有所縮減。為了高、低速兩者切換，該飛機(jī)設(shè)計為可變后掠翼——高空時機(jī)翼收攏成為三角翼，低空時機(jī)翼釋放成平翼。

1980年定型后，該轟炸機(jī)全長54米，高13.2米，機(jī)翼釋放狀態(tài)長度55.7米，空重110噸。

圖160的起飛重量達(dá)到夸張的270噸，最大載彈量45噸，幾乎是美國B1、B2轟炸機(jī)的一倍，是全人類載彈量最大的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

為了達(dá)到如此夸張的載彈量，并讓飛機(jī)飛到2馬赫以上的高速，圖160的機(jī)體下方搭載了4臺NK32發(fā)動機(jī)，每一臺能產(chǎn)生25噸的推力，且推重比高達(dá)7.32。

整個圖160轟炸機(jī)，技術(shù)最高的就是這臺發(fā)動機(jī)，這是烏克蘭“動力沙皇”馬達(dá)西奇公司的巔峰之作。在大推力、高推重比的基礎(chǔ)上，它還能保持2000小時可靠飛行時間。

蘇聯(lián)嚴(yán)禁該發(fā)動機(jī)技術(shù)和成品出口，今天的俄羅斯依然堅持這一政策。

1981年底，圖160高調(diào)試飛，北約隨后看到了蘇聯(lián)對這款飛機(jī)的相關(guān)報道。因為體形修長，通體潔白，這架飛機(jī)被譽(yù)為“白天鵝”。

直到6年后，圖160才真正列裝部隊。

1987年，蘇聯(lián)空軍第184航空兵團(tuán)列裝了圖160，該部隊部署在烏克蘭，按照圖160的最大航速，它起飛后能在半小時內(nèi)飛到英吉利海峽。

這款武器能發(fā)射戰(zhàn)略導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈、空空導(dǎo)彈，還能扮演“炸彈卡車”，投擲普通炸彈和制導(dǎo)炸彈。因該飛機(jī)能發(fā)射KH-55SM核巡航導(dǎo)彈，整個北約頭上都多了一份“死亡快遞”。

然而，因為該飛機(jī)的造價高達(dá)3億美元，加上制造過程復(fù)雜，尤其是發(fā)動機(jī)的產(chǎn)量不高，所以前后僅僅生產(chǎn)了30架左右，其中還有一些是技術(shù)驗證機(jī)。

可惜的是，在圖160出生、列裝后沒幾年，蘇聯(lián)就解體了。按照蘇聯(lián)解體后的武器分割原則，烏克蘭居然分到了最多的圖160，有足足16架。

后來烏克蘭將其中10架賣給俄羅斯，另一半自己無力保養(yǎng)，也不被美俄允許使用，只能銷毀。

【三】

雖生不逢時，但“白天鵝”是俄軍門面

在圖160誕生時，蘇聯(lián)已經(jīng)走入末年，后來的俄羅斯陷入漫長的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，除了內(nèi)部平叛之外，沒有參與過外界的戰(zhàn)爭。

所以圖160這種“大殺器”就這么趴窩，在機(jī)庫里蒙上灰塵，其中只有幾架是日常戰(zhàn)備狀態(tài)。而且這種戰(zhàn)備也不是實戰(zhàn)，是出來“武裝游行”，顯示俄軍的實力。

以至于到了2010年后，外界懷疑圖160大部分飛機(jī)基本上無法飛行，因為它們長期得不到保養(yǎng)，“白天鵝”已經(jīng)飛不動。

究其原因，不是俄軍不想保養(yǎng)，而是這種武器停產(chǎn)太久，相關(guān)的技術(shù)人員、設(shè)備、零件都很缺，找不到替代。

尤其是最費時間、最耗錢的發(fā)動機(jī)保養(yǎng)，俄羅斯沒有技術(shù)。因為這發(fā)動機(jī)是“動力沙皇”馬達(dá)西奇公司的杰作，他們后來和俄羅斯只有有限的合作。

圖160就像伊朗的F14一樣，靠拆機(jī)零件滿足四五架活動。普京曾下令重整圖160戰(zhàn)略轟炸機(jī)隊伍，俄羅斯科研部門才推進(jìn)研究，十幾年后這才有了“圖160M”。

現(xiàn)在俄軍內(nèi)部對圖160飛機(jī)的看法不同，空軍部分將領(lǐng)認(rèn)為這款飛機(jī)參數(shù)嚇人，但其實有點落伍。

2015年，俄軍介入敘利亞內(nèi)戰(zhàn)后，圖160高調(diào)空襲敘利亞叛軍，對敘利亞幾個目標(biāo)發(fā)射了幾十枚巡航導(dǎo)彈，這是該武器的第一次實戰(zhàn)。

但從此以后，圖160又開始趴窩了。

因為如果是發(fā)射巡航導(dǎo)彈的任務(wù)，圖22M、圖95轟炸機(jī)完全可以勝任。跟圖160相比，這兩架飛機(jī)便宜、可靠，完全用不著圖160出動。

而且現(xiàn)代戰(zhàn)爭的防空力量突飛猛進(jìn)，圖160這種金貴玩意如果被擊落，一來給軍隊帶來巨大損失，二來俄羅斯面子上掛不住。

俄羅斯政府也知道圖160作為冷戰(zhàn)中期的產(chǎn)物，其實現(xiàn)在已經(jīng)落伍。對比美國就知道了——和圖160對等的轟炸機(jī)是B1b“槍騎兵”，如今已經(jīng)基本退役，不參加實戰(zhàn)。

幾十年過去，雷達(dá)的偵查性能，防空導(dǎo)彈的高度、速度突飛猛進(jìn)，轟炸機(jī)高空、高速突防很不現(xiàn)實。

美國在80年代發(fā)展的B2隱形轟炸機(jī)，不追求高空高速，而強(qiáng)調(diào)信息化、電子戰(zhàn)能力、隱身性能。這才是現(xiàn)代轟炸機(jī)的發(fā)展方向，中國、俄羅斯也正在這個方向上追趕。

但俄羅斯政府依然追求將圖160更新?lián)Q代，2022年終于實現(xiàn)圖160M完全國產(chǎn)。

普京對圖160M非常看重，但這款飛機(jī)的“國產(chǎn)”，其實也是在原機(jī)型上改造，升級電子系統(tǒng)，武器系統(tǒng)，努力跟上時代。

之所以“修修補(bǔ)補(bǔ)”，美國媒體分析認(rèn)為，是俄羅斯軍隊的軍費嚴(yán)重不足導(dǎo)致。

俄軍當(dāng)年高調(diào)宣布“在2023年服役”的隱形戰(zhàn)機(jī)“PAK DA”面臨難產(chǎn)，圖波列夫設(shè)計局有傳聞，整個項目可能被下馬。

但俄羅斯依然需要大載重、長航程、高速的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，所以“白天鵝”只能繼續(xù)服役。

2022年俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后，圖160確實出現(xiàn)在戰(zhàn)場上，開戰(zhàn)之初頻繁露臉。但它只是在俄羅斯防空火力保護(hù)下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地發(fā)射導(dǎo)彈，并不敢進(jìn)入戰(zhàn)區(qū)。

俄軍在俄烏戰(zhàn)場上的表現(xiàn)一直被吐槽，如果“白天鵝”被擊落，那將是一次輿論的風(fēng)暴。

至于普京在2024年乘坐的圖160M，可以搭載KH-BD巡航導(dǎo)彈，以及“匕首”高超音速導(dǎo)彈，2023年末開始在烏克蘭實戰(zhàn)。

所以無論俄軍未來發(fā)展方向如何，“白天鵝”都會是俄羅斯空天軍的壓箱底武器，這是板上釘釘?shù)摹?/p>

文/商學(xué)野

參考資料：

1.《巨型“白天鵝”生不逢時——俄羅斯圖-160戰(zhàn)略轟炸機(jī)》，趙劍鋒；張碧；郝彥斌

2.《俄羅斯的空中利劍戰(zhàn)略轟炸機(jī)》，高廣東，李瞰，魏立英