江蘇
經(jīng)歷了近三天的沉默之后，雷軍終于在4月1日晚，對安徽SU7遇難事故做出了回應(yīng)和道歉。
看一看雷軍的評論區(qū)的評論，大家對這位國民企業(yè)家還是很寬容的。一部分人認(rèn)為表達(dá)無條件相信雷總，一部分人夸雷軍有擔(dān)當(dāng)，還有一部分人認(rèn)為在事故責(zé)任厘清之前，雷軍沒有義務(wù)進(jìn)行回應(yīng)。
我們說路人緣很重要，不得不說，尤其是對公眾人物而言。你看，在有濾鏡的情況下，無論是企業(yè)還是個人，都更容易得到客觀對待，尋求公眾的理解和支持。
自己的孩子，揍的時候，更懂得輕重。
首先有一點(diǎn)的共識是，小米汽車作為中國新能源汽車一顆冉冉升起的新星，往大了說是實(shí)業(yè)興邦，往小了說，它的背后是員工，供應(yīng)商，產(chǎn)業(yè)鏈，所有的產(chǎn)業(yè)和就業(yè)。
因此，所有人肯定是都希望小米汽車的發(fā)展，能夠越走越好。
在這個前提之下，我們再去談這件事情本身。
首先，這是一起安全事故和沉痛的悲劇，小米汽車作為事故的關(guān)聯(lián)方，有義務(wù)出來發(fā)聲回應(yīng)，尤其是厘清事故當(dāng)中的技術(shù)責(zé)任，和是否存在產(chǎn)品本身的設(shè)計缺陷和不成熟。
其次，雷軍出來回應(yīng)和道歉，是他應(yīng)該做的，并且必須做的。沒有任何吹捧和護(hù)犢子的必要，尤其是對于米粉而言。
這既是對過去，現(xiàn)在，以及未來，喜愛小米汽車產(chǎn)品的人負(fù)責(zé)，也是對這家企業(yè)真正有關(guān)懷的表現(xiàn)。
新媒體發(fā)達(dá)的今天，IP商業(yè)當(dāng)?shù)赖默F(xiàn)狀下，我們應(yīng)該合理去看待雷軍身上的兩重角色。
第一重角色，雷軍是爽文男主，謙遜優(yōu)雅的千億總裁，很多粉絲，在他身上投影了更多的是對偶像的無條件喜愛和傾慕。
第二重角色，雷軍是小米集團(tuán)這家公司的董事長，也是小米汽車公司的董事長，是真正的事件一方當(dāng)中的當(dāng)事人。
所以有人批評，雷軍沒有在第一時間回應(yīng)，在31號晚上還在發(fā)武漢櫻花的故事。這雖然苛刻，但依然在合理性范疇之內(nèi)。
甚至某一種意義上而言，如果沒有對小米的指責(zé)和尖銳質(zhì)疑，才是一個不正常的輿論場。
對雷軍本人而言，身上聚焦著第一重角色的光環(huán)，為小米這家公司省下了大量的營銷費(fèi)用，是真實(shí)的既得利益者。
但是對于雷軍而言，更重要的是，他是小米汽車這家公司的董事長，表現(xiàn)出一個成熟，有擔(dān)當(dāng)?shù)男蜗螅歉鼮橹匾氖虑椤?/p>
因此，我才說，飯圈雷軍不必道歉，企業(yè)家雷軍要有回應(yīng)。希望小米汽車，以及雷軍本人，在這次事故中收獲的不止是教訓(xùn)，還有更重要的成長。
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