新能源車行業里，電池測試的標準一直在提，但仔細琢磨會發現，不少測試都繞開了最關鍵的“滿電”狀態，要么是空載測試，要么是分開測單一工況，很少有車型敢用同一滿電電池包連續應對多種極端情況。可大家日常用車，電池總不能一直空著，滿電狀態下遇到暴雨、刮底這些突發狀況，才是最考驗安全性能的時候。最近領克10EM-P就做了件行業里沒見過的事，在國家級第三方機構的驗證下，它的滿電電池包一口氣過了帶電動態腐蝕浸水、整車連續刮底、帶電外部火燒等六大極端測試，全程沒出任何問題，這也讓滿電電池的安全測試終于有了實實在在的參考。

滿電挑戰：重新定義電池安全邊界

在新能源汽車領域，電池安全始終是消費者關注的焦點。隨著技術的進步，行業對電池測試的標準不斷提升，但一個普遍的現象是，多數測試選擇在空載或模擬環境下進行，真正考驗電池性能的“滿電”狀態測試卻鮮有涉及。領克10 EM-P的出現，打破了這一常規。該車型在國家級第三方機構中汽研新能源檢驗中心的見證下，完成了行業首次帶電串行測試，使用同一塊滿電電池包連續通過了帶電動態腐蝕浸水、高溫充放電、整車連續刮底、整車涉水刮底、整車顛簸涉水、帶電外部火燒六大極端工況測試，全程未發生起火或爆炸，遠超最新國標要求。

技術支撐：神盾金磚電池的硬核實力

領克10 EM-P之所以能夠完成如此嚴苛的測試，離不開其搭載的神盾金磚混動電池的強有力支撐。吉利汽車，作為擁有近30年造車經驗的企業，始終堅持“安全第一”的開發戰略，主導參與了115項安全領域標準的制定，擁有1562項安全專利，位列中國車企之首。神盾金磚電池作為吉利自研自產的成果，不僅是行業首批通過新國標認證的電池品牌，還構建了電池、架構、整車、智控與云端的五重“無盲區”安全防護體系。該電池在上市前需通過36項嚴苛的安全測試，標準遠高于新國標，確保了其在各種極端條件下的穩定性和安全性。

除了卓越的安全性能，神盾金磚電池在實用性方面也表現出色。其電芯循環壽命高達4500次（0-100%），容量保持率仍能達到70%，長期使用無需擔心衰減問題。即使在電量低于20%的情況下，也能滿足整車全功率放電需求，不會出現動力不足的情況。此外，其快速充電能力也解決了混動車主的一大痛點，從10%到60%的充電時長不到13分鐘，即可增加120公里的純電續航，大大提升了使用的便捷性。

場景模擬：貼近日常的全方位考驗

據統計，超過八成的新能源汽車火災與動力電池相關，而夏季的暴雨涉水、路面刮底、高溫充電等場景更是電池安全事故的高發期。領克10 EM-P的測試完全模擬了這些真實用車場景，在滿電狀態下，通過帶電浸水模擬車輛被淹、高溫充放電模擬酷暑環境、連續刮底模擬底盤磕碰、顛簸涉水模擬爛路行駛、外部火燒模擬突發火情等測試，全面覆蓋了用戶日常用車中最擔憂的安全環節。

此外，領克10 EM-P還通過了EMTA整車電磁安全測試，能夠應對自然界雷電超高電流直接擊中車身的極端情況，進一步提升了車輛的安全性能。其涉水測試不僅限于靜態，還包含了電池包水中托底、涉水區顛簸行駛等動態測試，比靜態測試更能反映實際駕駛中的安全性能。

全域安全：從電池到整車的全面守護

領克品牌一直秉持“全域安全+”的造車理念，這一理念不僅體現在電池安全上，更貫穿于整車的每一個維度。從主動安全到被動安全，從行人安全到環境安全及財產安全，領克都進行了全方位的考慮和設計。以領克08 EM-P墜落60米山崖仍保障人員安全、領克Z10在高速遭遇底盤穿刺未起火爆炸等真實案例為例，領克在安全方面的技術底蘊可見一斑。

作為領克混動轎車的旗艦車型，領克10 EM-P自然繼承了這一優秀傳統。該車型基于CMA Evo原生新能源架構打造，全球五星安全籠式車身設計，全系標配四驅、激光雷達、Thor芯片、千里浩瀚H7等高端配置，整車安全、操穩安全、主動安全均領先同級。其搭載的全球首創G-AES系統可在130km/h速度下識別并避讓異形障礙物，為用戶在高速行駛場景下提供了更加全面的安全保障。在加速、制動、爬坡、避險等十種常見工況下，領克10 EM-P均表現出色，實測數據甚至超過了中大型豪華品牌的四驅轎車。

從之前行業測試的“避重就輕”，到現在主動挑戰滿電連續極端工況，這款車算是把電池安全的測試標準往前推了一步，也讓用戶能更清楚看到真實用車場景下的安全表現。現在它已經開啟預售了，19.2萬-22.2萬的預售價，再加上至高18000元的預訂權益，對于預算在20萬左右的消費者來說，既不用在安全上妥協，也不用承擔過高的購車成本。再過不久它就要正式上市了，要是你選混動車型時，總擔心極端情況下的電池可靠性，那這款經過實打實測試的車型，或許能成為讓你放心的選擇，畢竟安全這塊能做到這么“較真”的，同級別里也不算多。