上海
11月28日，隨著最后一方混凝土完成澆筑，東方樞紐上海東站南北咽喉區20米蓋板層正式完工，標志著上海東站主站房及南北咽喉區混凝土主體結構全面封頂，正式轉入站房幕墻、屋面鋼結構及裝飾裝修等精細施工階段。
主站房及南北咽喉區混凝土主體結構全面封頂，是項目建設歷程中又一個重大里程碑事件，不僅能發揮站場“防護罩”作用，保障蓋下承軌層及地面層項目施工安全，也意味著向上海東站高質量建成投運的目標又邁出了關鍵一步。不僅如此，也為加快上蓋綜合開發、推進站城融合創造了重要條件。
站場區上蓋開發總量約24萬平方米，是國內首次在鐵路客站咽喉區實施大規模上蓋開發，也是集約用地、立體城市等內涵式發展理念的生動實踐，通過地面與天街雙首層設置，實現站場區與站前區在物理空間上的融合。同時，統籌布局五星酒店、甲級辦公、大型商業等高端多元功能業態，推動樞紐與城市在功能上的有機融合，促進站中有城、城中有站成為現實。
上海東站位于浦東新區祝橋鎮，是集國家鐵路、市域鐵路、城市軌道交通等多種交通功能以及站場城開發于一體的大型綜合交通樞紐，總建筑面積約133萬平方米，站場規模為15臺30線。
上海東站采取“地上三層、地下三層”的立體布局，其中，地上部分主要由本次完工的20米蓋板層，即高架候車層、站臺層和地面層構成，通過科學布局實現人車分流、進出站分離，有效提升旅客通行效率和出行體驗。
作為服務國家戰略和上海長遠發展的超級工程，上海東站是上海第二大綜合交通樞紐。未來，該樞紐將接入滬蘇通鐵路二期、新建滬杭高鐵等線路，并通過機場聯絡線實現與上海虹橋站、上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場的快速互聯互通。
下一步，按照新時代國際開放門戶樞紐新標桿的目標定位，東方樞紐集團將著力打造人流、物流、資金流、信息流集聚的國際樞紐會客廳，將上海東站從單一的交通換乘途經地升級為集聚人氣、創造價值的城市目的地，更好為上海“五個中心”和現代化人民城市建設提供有力支撐。
編輯：倪竹馨
資料：市國資委 東方樞紐集團
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