廣西
全球汽車產業正朝著高性能、智能化的方向加速迭代，在此趨勢下，高端賽車制造領域長期被歐洲品牌牢牢掌控，核心技術的封鎖與制造經驗的巨大差距，成為中國汽車產業向高附加值領域邁進的主要瓶頸。對于國內廣大汽車運動愛好者而言，自主高性能賽車的缺位，極大地限制了賽道文化的普及與深度發展。如何實現從汽車制造大國到賽道技術強國的關鍵性跨越，已然成為整個行業亟待破解的核心命題。2026年1月15日，領克張家口生產基地迎來歷史性時刻——全新領克03+TCR賽車正式邁入量產階段，與此同時，中國首條量產TCR賽車生產線同步揭開帷幕，這一舉措為中國汽車高性能領域的突破性發展留下了厚重的一筆。
作為領克03性能家族的誕生搖籃，張家口基地此次成功實現賽車量產落地，絕非偶然。這座總投資達125億元、占地面積80萬平方米的現代化智能工廠，截至目前已累計生產03系列車型超45萬輛，深厚的制造底蘊與成熟的生產體系，為賽車的規模化量產筑牢了堅實根基。更為關鍵的是，自2019年起，領克便攜03TCR賽車馳騁于WTCR房車世界杯等國際頂級賽事舞臺，創下了“七年九冠”的輝煌戰績，在國內TCR系列賽中更是憑借絕對優勢，以“六年十三冠”的佳績長期霸榜，多年賽事實踐積累的海量運行數據與精準調校經驗，成為自主賽車研發與制造的核心競爭力。
此次領克03+TCR賽車的正式投產，標志著領克已全面完成從賽道技術積累到專業賽車制造的全流程布局與構建。與以往依賴海外技術合作的模式截然不同，領克將賽事中驗證成熟的核心技術，成功轉化為自主研發能力，構建起一套完全擁有自主知識產權的高性能賽車制造體系。這一突破性成果，不僅徹底打破了歐洲品牌在頂級賽車制造領域的長期壟斷局面，更意味著中國汽車產業在高性能細分市場，成功實現了從“賽事參與者”到“核心技術掌握者”的關鍵性轉變，為“中國制造”向“中國智造”的轉型升級，提供了極具參考價值的鮮活范例。
值得重點關注的是，賽車生產基地的正式落地，與第四屆領克冰雪駕控營在張家口崇禮的同步啟動，形成了“制造源頭”與“性能體驗”的深度聯動與呼應。在冬奧核心區翠云山的專業試駕場地內，領克全系車型通過冰面繞樁、定圓漂移、雪原穿越等多樣化的沉浸式體驗項目，充分展現了其在極寒環境下的卓越性能表現。其中，領克03+Racing憑借冠軍級別的底盤調校技術與智能四驅系統，在冰雪路面上呈現出精準可控、穩定流暢的駕控體驗，而這一切表現的背后，正是賽車核心技術向民用車型轉化的豐碩成果。這種“賽事技術反哺民用，民用車型驗證技術”的雙向賦能模式，讓賽道基因真正走進日常駕駛場景，為廣大消費者帶來了可感知、可體驗的高性能駕駛樂趣。
領克在汽車運動文化領域的深耕細作，從未停下腳步。從征戰國際頂級賽事斬獲殊榮，到賽車生產基地正式投產運營；從面向專業車手的賽照培訓項目，到面向普通大眾的賽道日活動，領克已成功構建起一套從興趣培養到專業參與、從技術積累到實踐體驗的全維度汽車運動生態體系。張家口賽車生產基地的常態化運營，不僅是中國汽車產業升級的重要支撐點，更成為中國高端制造與體育強國戰略深度融合的交匯點，為汽車運動文化的廣泛普及，提供了堅實的硬件支撐與專業的技術保障。
從張家口工廠的智能生產線，到崇禮雪原的性能試煉場，領克正以實際行動，生動詮釋著“中國賽車，中國制造”的核心內涵與時代價值。領克03+TCR賽車的投產，絕非中國汽車高性能領域探索的終點，而是全新的起點。未來，隨著自主賽車研發制造體系的不斷完善與升級，領克將持續推動賽道核心技術與民用車型的深度融合，讓更多消費者感受到汽車運動的獨特魅力，同時助力中國從“工業大國”穩步邁向“賽道強國”，在全球汽車產業的激烈競爭格局中，書寫屬于中國品牌的精彩篇章。
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