北體大研究超級跑鞋對足部發力方式的影響，引發美國專家熱議

作者｜Richard A. Lovett

翻譯｜WR China Team

文章來源：Outside

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超級跑鞋在十年前突然火起來，主要是因為它能讓你跑得更快，說不定能把個人最好成績提高好幾分鐘。但人們很快發現，特別軟的鞋底還能減少比賽和高強度訓練時腳底受到的沖擊，跑完后感覺沒那么累、也沒那么疼了。作為一名教練，我見過穿超級跑鞋的跑者，跑完馬拉松恢復得像只跑了半馬，跑完半馬恢復得像只跑10公里。這種更舒服的體驗也讓人想問：超級跑鞋科技是不是也能防受傷？畢竟，如果你的腳受的沖擊小了，跑完也不那么疼、不那么累，受傷應該就少，對吧？

北京體育大學在2025年12月的《生物工程與生物技術前沿》期刊上發表了一篇論文，研究了超級跑鞋里碳纖維板的設計是怎么影響跑步者腳和腳踝的發力方式的。不得不說，研究結果挺復雜的，但即便如此，這些最新發現和到目前為止的研究，對你該怎么用超級跑鞋還是有參考價值的。

去年夏天在挪威奧斯陸的一個跑鞋生物力學研討會上，有一項研究報告。它找了195個半馬跑者，大概一半人穿傳統跑鞋，另一半穿耐克Alphafly 3。然后兩組人都完成同樣的12周半馬訓練計劃。結果，根據不列顛哥倫比亞大學的邁克爾·瑞安和耐克運動研究實驗室的艾米麗·法里納的報告，超級跑鞋大獲全勝：穿Alphafly 3的那組人受傷率低了53%。這個差別很驚人，不過新西蘭懷卡托大學生物力學研究實驗室的負責人金·赫伯特-洛希爾指出，這項研究是耐克贊助的，“這可能是個問題”。

現有主流碳板鞋

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超級跑鞋（研究者叫它“先進跑鞋科技”或AFT即Advanced Footweat Technology）的另一個勝利，來自一項瑞典的研究，帶頭的是斯德哥爾摩的瑞典體育與健康科學學院和卡羅林斯卡醫學院的托尼·阿恩特。這個研究也在奧斯陸的會議上做了報告。它找了271個報名參加2023年斯德哥爾摩馬拉松的跑者，在比賽前10個月里每周問他們的訓練習慣、穿什么鞋、有沒有受傷。研究發現，盡管穿AFT跑鞋的人比不穿的人跑量多37%，每英里訓練速度大約快30秒，但他們的受傷率在統計上并沒有明顯差別。這個發現雖然不像Alphafly 3研究那么強有力，但依然站在了超級跑鞋的一邊，而且，參與這個研究的人沒有一個和跑鞋公司有關系。

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不過，不是所有人的經歷都這么樂觀。俄勒岡州立大學卡斯卡德分校的教授、《跑步重構》一書的作者杰·迪查里說：“穿超級跑鞋不容易受傷這話，你去跟那兩個我認識的因為穿了新超級跑鞋而錯過奧運會的運動員說說看？或者去跟那個打電話給我，說他一允許全隊穿超級跑鞋，隊里受傷率就漲了50%的大學教練說說？”

迪查里的擔心，在一項2023年由美/德團隊做的研究中得到了支持。那個研究報告了五個“高水平競技”的超級跑鞋使用者出現足舟骨應力性骨折的案例。（足舟骨是你腳面上、小腿前面的一塊骨頭。這個地方的應力性骨折很麻煩，因為好得慢。）

從身體運動原理上看，至少有兩個因素可能有關。

其中一個是在2024年的一項研究中發現的。俄勒岡州立大學和圣何塞州立大學的研究人員讓十二個競技跑者試穿兩種完全不同的鞋：超級跑鞋（耐克Vaporfly NEXT%）和沒具體說明的、緩震很少的路跑鞋。然后研究人員比較了每雙鞋對跑者跑步姿勢的影響，發現超級跑鞋改變腳踝運動的方式，和之前研究中那些有過足舟骨應力性骨折的跑者的情況很像。

另一個壓力因素來自前腳掌。赫伯特-洛希爾說，超級跑鞋里堅硬的碳板增加了跖骨承受的“彎曲力”。這會導致力量傳到腳更靠后的地方，包括足舟骨。

她說：“當我們談到重復性的壓力時，這就可能是個值得擔心的問題了。”她還補充說，這種壓力可以一直傳到小腿，增加那些地方的受傷風險。

赫伯特-洛希爾說，其他研究表明，超級跑鞋那種又軟、又容易壓扁的泡沫材料，可能讓你的腳踝不穩，特別是在轉彎的時候。這會改變膝蓋內收的程度（基本上就是你“羅圈腿”跑的程度），也會改變髖關節向內轉的角度，從而增加膝蓋的壓力。她說，關鍵點在于，雖然鞋子可以被設計成減輕腳和腿某個部分的壓力，但最終，“壓力只是被轉移到別的地方去了”。

迪查里同意這個說法。他說，不管超級跑鞋在緩震腳落地沖擊方面做了什么，那個沖擊力總得有個去處。“不同的材料和鞋子讓我們能改變沖擊力的去向，但它永遠不會消失。”

這倒也不是什么新鮮事。我自己就經常在跑鞋公司“改進”我最喜歡的鞋款時受傷。有一次，我試一雙特別不適合我的鞋，只跑了兩英里測試，結果不得不休息了五天。但迪查里說：“過去這些設計改動總是很細微。但有了AFT，這些改變更大了，可能造成的影響也更大。”

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跑鞋工程師們知道這些問題，他們正在用各種辦法試圖解決。

北京體育大學的研究者的最新論文，研究了超級跑鞋設計里三個主要因素的作用，想看看它們如何影響腳底受到的沖擊壓力和骨頭壓力的分布和大小。

這三個設計因素是：碳纖維板的厚度、它的彎曲程度（赫伯特-洛希爾說，“這個變化可以非常大”），以及它的碳纖維排列方式——在研究里，可以是平行排列，也可以是編織排列。總的來說，研究團隊測試了三種板厚、三種彎曲度、兩種纖維排列，總共18種不同組合，看它們如何影響鞋子的硬度、最大的沖擊壓力、這個壓力在腳底的分布情況，以及五塊跖骨每塊骨頭上的最大壓力。

發現之一是，鞋子的硬度和“厚度-編織-角度”這個組合之間有復雜的關系——這個因素可以用來幫助設計出硬度剛剛好的鞋。同樣有意思的是，這三個參數之間的相互作用，可以用來為追求成績的跑者、和為求舒服和低受傷風險的休閑跑者，設計出不同類型的鞋。

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不過，這里有幾個注意事項。迪查里說，最重要的是，“這是一個模型研究。模型研究做了很多假設”——在這個例子里，就是假設腳部組織對不同碳板設計會如何反應。“這個很難用模型模擬。”他還指出，這個研究假設跑鞋公司試驗碳板設計時，其他部分會保持不變。“但這從來不會發生，”他說。

赫伯特-洛希爾指出的另一個問題是，“像這樣的生物力學研究，看的是鞋子怎么動，但這不能告訴我們鞋子里面發生了什么，也就是腳在鞋子里是怎么動的。”

加拿大卡爾加里大學運動機能學的榮譽教授本諾·尼格同意這一點。他說：“我認為我們（‘跑鞋設計者’和‘跑步傷病專家’）對跑鞋構造和跑步傷病原因之間的關系，并沒有什么確切的結論。”

同時，如果你只是想弄明白怎么回事，并且盡量不受傷，這里有一些實用的建議。

不要突然換鞋。如果你想試一種完全不同的鞋，要慢慢來，逐步適應。赫伯特-洛希爾說：“在你適應之前，受傷的風險會增加。”即使你試的是以前穿著不錯的一款鞋的新版本，它的結構也可能有細微的、不明顯的變化，從而顯著改變鞋子對你身體施加的壓力。

要知道超級跑鞋壽命有限。赫伯特-洛希爾說，有研究表明，它們的泡沫材料比普通泡沫壞得更快。我為無家可歸者收集舊跑鞋獲得的經驗是，我們收到很多看起來還很新的超級跑鞋，但它們顯然已經喪失了該有的功能了。也就是說，你的超級跑鞋可能在你以為該換之前很久就穿壞了，成了潛在的受傷風險。

買鞋時，相信你的感覺。每雙超級跑鞋在泡沫密度、鞋底形狀、碳板角度和硬度這些方面都不一樣。找到那雙能和你跑步步伐合拍的鞋很重要。有研究支持這一點，但赫伯特-洛希爾說，也有理由要小心。“我們最近發表了一項關于這個的研究，發現一個人對一雙鞋的感覺是很容易被影響的，”她說。

那項研究做了一個假的步態分析：志愿者來到她的實驗室，接受跑步商店可能會做的那種步態分析。“然后我們告訴他們，‘好了，根據我們看到的，這雙鞋適合你。’”她說。同時，跑者們也拿到了另一雙鞋，被描述為不錯，但不是專門為他們選的。但關鍵是：這其實是同一雙鞋，只是顏色不同。

然后跑者們被要求評價這兩雙鞋。赫伯特-洛希爾說：“結果，他們可喜歡推薦給他們的那雙鞋了，說它感覺舒服多了，會降低受傷風險，還能提高成績……哪怕它們根本就是同一雙鞋。”

說到底：試鞋的時候，尤其是試超級跑鞋時（它和你習慣的鞋在身體受力上差別可能特別大），你真的、真的需要忽略那些哪怕是最善意的銷售人員說的話，盡你最大努力去傾聽你自己身體的感受。因為，只有你自己才能真正、確切地知道什么適合你，什么不適合你。

【作者簡介】

Richard A. Lovett

在我的一生中，我做過很多事情，

包括獲得博士學位和成為一名法學教授，

但現在，

我主要是一名作家和跑步教練。

投稿、應聘兼職作者，請聯系

womenrunning@163.com