寧德時代最新財報出爐，日賺2億，震驚行業

寧德時代2025年財報出爐

電池之王寧德時代，賺錢速度更快了。

近日，全球新能源創新科技企業，福建寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）發布2025年財務業績。

盡管成立僅14年，但寧德時代已經是全球動力電池領域當之無愧的龍頭。財報顯示，2025年，公司實現營業收入4237億元，同比增長17.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為722億人民幣，同比增長42.28%。

大家光看數字可能還是對722億的凈利潤沒概念，如果按一年365天來算，相當于寧德時代過去一年每天凈賺近2億，每秒盈利2300元。

歸屬于上市公司股東凈利潤達722億 圖源：寧德時代

按業務結構劃分，動力電池依然是寧德時代的主力業務。過去一年該板塊實現營業收入3165億，同比增長25.08%；同期，儲能電池系統產品成為第二增長曲線，全年營收達到624億元，同比增長8.99%，占總營收超14%。

分地區來看，2025年寧德時代境外業務達到1296億元，同比增長17.50%，略高于境內營收增速（16.84%）；境外業務毛利率31.44%，高于境內業務毛利率24%。

寧德時代業務營收情況 圖源：寧德時代

對比2024年時海外營收下滑15.8%的窘境，2025年寧德時代海外業績可以說是全面回春，這背后也離不開公司堅定的全球化布局。

過去一年，公司穩步推進海外產能建設與技術輸出，持續完善全球服務網絡，鞏固在海外儲能市場的領先地位。2025年11月，寧德時代與Stellantis集團合資的41億歐元磷酸鐵鋰電池工廠在西班牙薩拉戈薩正式開工，規劃年產能50GWh。

值得一提的是，2025年5月，寧德時代還成功在港股主板掛牌上市，全球發售股份總數達到約1.56億股，募集資金總額為410億港元。

通過此次H股上市，寧德時代成功搭建了海外資本運作平臺，進一步提升了全球資本市場影響力，為其全球化戰略布局提供了充足的資金支持。

寧德時代港股上市圖源：CATL寧德時代

踩中新能源風口

除了業績亮眼，寧德時代的市場地位也是遙遙領先，是當之無愧的“電池大王”。

根據SNE Research提供的數據，截至2025年，寧德時代在全球動力電池領域的市占率已經達到39.2%，較去年同期提升1.2個百分點，連續第9年拿下動力電池使用量全球第一。

寧德時代老板曾毓群 圖源：新浪財經

從福建一家廢棄工廠到全球動力電池領軍企業，寧德時代的強勢逆勢，離不開創始人曾毓群的戰略眼光。在早期從事消費類鋰電池研發時，曾毓群就敏銳地意識到電池技術在能源存儲領域的核心地位，以及其在不同應用場景中的巨大潛力。

事實也正是如此，隨著各大市場推動電動汽車普及，消費者對新能源汽車接受度不斷提高，帶動動力電池需求持續增長。

國際能源署IEA的數據顯示，2025年全球鋰電池部署量將是2020年的六倍，其中電動汽車是需求的主要驅動力，占鋰電池總部署量的70%以上。

鋰電池部署量持續增長 圖源：IEA

值得一提的是，曾毓群不僅精準抓住新能源汽車爆發的時代風口，更提前預判到行業增速將逐步回歸理性。

據TrendForce集邦咨詢預測，2026年全球純電動車、插電混合式電動車等新能源車合計銷量預計將達到2340萬輛，增速從2025年的26%回落至14%。

面對行業變化，寧德時代一方面加速全球化布局，推動境外業務成為重要增長引擎；另一方面持續拓寬產業生態護城河，將鋰電應用從乘用車延伸至商用車、電動船舶、低空經濟等多元場景。

目前，寧德時代累計配套電動船舶近900艘，并助力峰飛航空完成全球最大5噸級eVTOL的首次公開飛行，不斷打開新的成長空間，構造起可持續的營收支撐體系。

寧德時代電動船舶交付量近900艘 圖源：寧德時代

總的來說，寧德時代整體發展路徑清晰，沒有太明顯的短板。未來這家全球龍頭可能要擔心的，估計就是業務結構的長期可持續性，以及日趨激烈的行業競爭。例如比亞迪不久前推出的第二代刀片電池，就憑借突破性的技術迭代，進一步加劇了行業的技術博弈。

作者 | 李不凡