黑龍江
車王到底是什么，相信每個(gè)人都有自己的看法。
有人說(shuō)一定是車企銷量第一，有人說(shuō)一定是科技含量第一，但我覺(jué)得，社會(huì)責(zé)任感和傾聽(tīng)車主心聲，反而是成為車王的前提。
此前，一直有人說(shuō)比亞迪的工資雖高，但招聘的人并不多。
其實(shí)比亞迪全球目前員工幾十萬(wàn)，工資也是行業(yè)頂尖，但很多人都是高學(xué)歷的，面對(duì)普通人能夠就業(yè)的行業(yè)并不多。
如今，為了促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，也為了承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任，比亞迪開(kāi)始進(jìn)行行業(yè)大規(guī)模招聘，計(jì)劃招聘4000人，主要面向初中及以上學(xué)歷，電工，焊工鉗工或者是叉車司機(jī)都行，月薪最高可達(dá)1萬(wàn)元。
其實(shí)我國(guó)技術(shù)人才一直是緊缺的，而技術(shù)人才得不到高工資也是普遍現(xiàn)象，如今比亞迪用高工資證明了對(duì)技術(shù)人才的渴望，也變相的促進(jìn)更多技術(shù)人才的培養(yǎng)，屬于是促進(jìn)了一個(gè)良性循環(huán)，讓行業(yè)得到良性的發(fā)展。
這樣的大胸懷，在我看來(lái)就是成為車王的一個(gè)指標(biāo)，而更讓人在意的是，世界第一新能源車企，竟還傾聽(tīng)著車主的心聲。
最近兩天，很多22款到23款的老車主，收到了一個(gè)APP的調(diào)研，意思就是比亞迪目前可以針對(duì)老車主的車機(jī)進(jìn)行升級(jí)，將老款的處理器升級(jí)新款，運(yùn)算速度會(huì)大幅度的提高。
若這次更換高算力車機(jī)一事真的成功，也就證明了比亞迪重視車主體驗(yàn)，并不是一錘子買(mǎi)賣(mài)。
總而言之，比亞迪擴(kuò)招搶人才促發(fā)展
體現(xiàn)的是社會(huì)責(zé)任感，而升級(jí)老車機(jī)則是表現(xiàn)傾聽(tīng)老車主心聲。這樣一個(gè)車企，想不到有什么理由做不到車王。
回頭看幾年前的采訪，當(dāng)時(shí)王傳福說(shuō)自己會(huì)做到世界第一，外國(guó)記者笑的肚子都疼了，如今新能源里面比亞迪真成了第一。
未來(lái)成為車王，證明中國(guó)汽車中國(guó)技術(shù)行，也一定會(huì)實(shí)現(xiàn)。
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