最航運 | 赫伯羅特船應急撤離薩拉拉港 歐洲港口整體高負荷運行

1/ 我是最航運丹尼斯，續昨推送 雙方進一步升級態勢。 3月28日（第一次） 胡塞首次對以色列發射導彈，標志：正式參戰。隨后24小時內（第二次） 再次發射導彈 + 無人機，明確說：不是一次性，是連續行動。胡塞表態（更重要） 核心一句話：“將繼續軍事行動” 這意味著： 不是“第二次結束”，而是進入持續打擊階段。

2/ 昨天已經提到 3月28日阿曼 薩拉拉港再次 發生無人機襲擊，港口設施（起重機）受損，港區一度緊急疏散 + 全面暫停作業。馬士基已暫停在該港的操作，預計短期中斷（約48小時）。目前這屬于突發安全事件導致的臨時停運，雖然 薩拉拉港現在不等于徹底關閉，但已經進入“可用性極不穩定”的狀態，如果局勢進一步發展， 薩拉拉港極有可能被航司取消掛靠進一步外擴調整航線。

隨后，赫伯羅特也確認，該港口已臨時暫停運營，當地政府及港口管理方正對當前情況進行評估。 作為預防性措施， 赫伯羅特 已將旗下船舶 “Lisbon Express” 撤離港口。目前確認，船員全部安全無恙，船舶亦未遭受任何損壞。 赫伯羅特提醒 注意，此次事件可能導致船期延誤及貨物操作受影響。

3/ 今天 伊朗導彈打到以色列南部工業區 擊中設施 → 引發大火 → 甚至涉及潛在危險化學品泄漏風險。以色列官方明確提示：居民需避險、遠離。中東戰爭已經開始“打產業鏈節點” ，不再只是軍事目標，而是： 工業區和能源化工設施以及供應鏈節點甚至學校，以牙還牙式的互相升級中。

4/ 歐洲港口運營更新（Week 13）： 當前歐洲主港整體處于70%–90%的高負荷運行區間，個別碼頭已接近極限，外圍節點開始出現擁堵。如推演，預計未來1–3個月將通過船期延長與周轉效率下降，逐步向亞洲港口形成反向傳導回疊加壓力。下圖截圖自德迅。

5/ 今天到此，明天再見，買平安合家歡可以加我微信 zestdennis.