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早八擠地鐵的你
有沒有好奇過——
駕駛室里那個“神秘人”
每天都在忙些啥?
今天,鐵鐵就帶領(lǐng)大家
沉浸式體驗“開”地鐵
別急,不是真的讓你開
(鐵的手心已經(jīng)開始出汗了)
準(zhǔn)備好,我們發(fā)車?yán)玻?/p>
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比夢想先醒來的是鬧鐘
起床、換工裝、出發(fā)前往
10號線的“大本營”:板橋車輛段
隨身攜帶好“戰(zhàn)友”——司機(jī)包
裝有手電筒、駕駛證、規(guī)章文本……
每一件都要核對,缺一不可
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第一站:出勤室
抄寫出勤傳達(dá)
內(nèi)容包含值乘交路
比如幾點(diǎn)幾分在哪接車
鐵內(nèi)心OS:
原來司機(jī)早上就要“做作業(yè)”
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第二站:車輛段控制中心
在這里接受兩道“靈魂考驗”
第一關(guān):酒精檢測
對著檢測儀吹口氣——
0mg/100ml,過關(guān)!
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第二關(guān):業(yè)務(wù)答題
答完才能領(lǐng)行車備品
對講機(jī)、屏蔽門鑰匙……
全部裝好,準(zhǔn)備出發(fā)!
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進(jìn)車庫
找到今天要“帶走”的那列車
真正的重頭戲——
出庫前整備作業(yè),開始了
拿過駕照的都知道
上車前要“繞車一周”
我們也不例外,繞車“靜檢”:
看外觀、查輪對、確認(rèn)部件狀態(tài)……
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然后登車、投電
設(shè)置空調(diào)溫度,進(jìn)行廣播試驗
車門試驗,牽引制動試驗……
10號線列車長140米
每一項操作都馬虎不得
確保檢查到位
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整備完畢,走進(jìn)駕駛室
友情提示:地鐵駕駛沒有方向盤
只有一排排按鈕、屏幕
和司機(jī)臺上的主控手柄
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信號燈黃燈亮起
我們呼叫信號樓,報送車輛信息
信號樓發(fā)令——
推動手柄,列車緩緩駛出“家門”
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此時天蒙蒙亮
隧道里,只有軌道摩擦的聲響
車燈將隧道照出一條光路
我們載著成都的晨曦駛向下一站
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一路駕駛,看準(zhǔn)信號標(biāo)
手柄拉到制動位,穩(wěn)穩(wěn)停在站臺
打開車門,下車,手指斜下45°——
手指口呼,是司機(jī)們的“招牌動作”
我們一只腳在站臺、一只腳在車上
關(guān)閉車門后
從車門和屏蔽門的縫隙確認(rèn)安全
確認(rèn)完畢,回到駕駛室,駛向下一站
迎接市民乘客的出行
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每天,司機(jī)們駕駛著一列列車
在黑暗隧道里穿行
面對同樣的軌道、同樣的信號
手指口呼要重復(fù)數(shù)百次
標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)一刻不松
用心守護(hù)每一次安全出行
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好啦~下期小伙伴們
還想體驗?zāi)膫€崗位
歡迎在評論區(qū)留言
說不定就會實現(xiàn)哦~
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部分素材來源 | 成都地鐵運(yùn)營公司
撰稿 | 廖小川
校對︱光同學(xué) 亦 舟
責(zé)編︱蘇 木 陽彥瑾
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
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